Boom pod maska

No widzisz jak to jest z tymi zaletami gasssu... teraz masz okazję dokonać tunningu maski i wykonać piękny otwór pod dolot powietrza, który będzie jednocześnie "otworem ulgi" dla perdykającego filtra powietrza..

PS. Otwór ulgi to taki zwrot techniczny... (wyjaśnienie dla tych co nie byli na Politechnice )

Ja tez mam gasss w samochodzie od trocha czasu i niedawno mi rowniez strzelilo w filtr jak zamulilem 40km/h na 4 biegu-auto jak piszesz zaczelo pracowac glosniej i spadla tam taka gumka ktora jest forma zabezpieczenia ale maski mi nie powyginalo.Zalozylem gumeczke jak trzeba i wio dalej-ale tylko raz mi sie cos takiego zdarzylo, u mego kolegi w lanosie gass strzela dosyc czesto

Witam pozdrowienia dla wszystkich.Jezeli chodzi o strzały w naszyh wielopunktowcach moze się tak dziać tak twierdzą gazownicy i dlatego zakładają klapki antywybuchowe, ale najczęstrzy powód wybuchów tkwi w układzie zapłonowym ,swiece przewody w ewentulności kopułka. Najlepszym sposobem aby to sprawdzić jest odpalić auto w nocy podnieść maske i dokonać oględzin wzrokowych czy gdzieś iskierka nie spier(ucieka).Co bardziej odwazni mogą złapać przewody wysokiego w ręke jak was zelnie to odrazu w kosz i nowe. Swiec nie da rady złapać więc pozostają ciemności. Sam po ataku na filter musiałem go kleić i oczywista dorobić spinki bo orginalne zostały gdzieś na obwodnicy .

Cytat:

2003-09-01 21:50:27, MaciekGT pisze: No widzisz jak to jest z tymi zaletami gasssu...

Maćku, podejrzewam, że za różnicę cen (LPG-benz) może sobie kupić obudowę filtra, maskę i trochę piwa na poprawę humoru.
Poszukaj sobie w necie, jest taki opis gościa, który zagazował Toyotę (bodaj Camry lub Carinę) i od tego czasu wszelkie awarie wrzucał w gaz. I tak wyszedł do przodu.
Więc tak nie zrzędź, nie każdego stać na sponsorowanie PKN Orlen oraz naszego żarłocznego budżetu.

Jeżdżę na gazie prawie rok, nie mam żadnych wystrzałów, raz pękła opaska gumowa (bez wystrzału) i to wszystko. Nie zmieniam przewodów wys. nap. co 10 tyś. km (Janmor), nie przestawiam szczeliny świec z 1,1 na 0,9 mm (nie zalecane przez fachowców), nie zmieniałem kopułki od nowości (160 tyś km). Przeciwnicy gazu mogą opowiadać różne bzdety o jego szkodliwym wpływie na silnik, ale to tylko opowieści nie potwierdzone faktami.

ja mam najprostrzą instalke czyli na pokrętło i w poprzednim aucie też taką zakładałem i nie miałem i niemam problemów z wybuchami czy nierównymi obrotami a i oszczędnosc jest duża

Witam!
Tydzień temu w końcu kupiłem Espero 1,5 i od razu założyłem inst. gazową w autoryzowanym zakładzie montażu Landi Renzo.
Założyłem inst. z pełną elektroniką tzn: komputer gazu, emulator wtryskiwaczy, emulator lambdy.
Chciałem zamontować wlew gazu pod klapką, ale gość stwierdził ,że w kwietniu tego roku zmieniły się przepisy i nie wolno montować w tym miejscu. W końcu założył pod z tyłu pod zderzakiem.
A co do strzelania to w książce serwisowej instalacji jest wpis na pierwszej stronie aby wymieniać kable zapłonowe co 30 tys. a świece co 20 tys. km w celu wyeliminowania strzalów.
Powiedzieli mi że nie ma potrzeby usuwania rezonatora,bo jeżeli kable i świece będą wymieniane na czas to strzelać nie będzie.
Ja jednak czytając opis "tuningu" maski za pomocą gazu, zaczynam zastanawiać się nad grzybkiem antywybuchowym.
Może ktoś pamięta ile orientacyjnie może taki grzybek kosztować,bo nie bardzo mam czas aby skorzystać z wyszukiwarki?
A gdzie lepiej zamontować grzybek: Na obudowie filtra, czy na rezonatorze?

Najlepsze ze po pierwszym boom tam co montowali gaz sprawdzili swiece, przewody i dolaczyli klapke antyboom do filtra powietrza. Itak pare dni pozniej znow trzeplo (teraz o pare cm nizej po zomnotowaniu nowej antyboom i mam dwa garby na masce)

Następnemu biedakowi wmówili, że wlew nie może byc pod klapką i wkręcili w zderzak. Z lenistwa celujący.

nOras - znajdź na forum - był o tym wątek - można.
Zresztą poczekaj jak dotrze Andrzej Libera - chłop ma talent do przekonywania.