Katalizator

A więc tak:
ja u Siebie w poldim nie mam kata (93 rocznik), zamiast pierwszego tłumika zamontowaną mam strumkę (Taką jak Ma Cichy), autko jest żwawsze, może ciut głośniejsze, ale to jest fajny odglos, wczoraj właśnie sprawdzałem, i wynik pozytywny, przy otwartych drzwiach i drugim biegu dawałem mu gaz, zero zakrztuszeń, od razu wyrywał do przodu !! Także strumka to dobry pomysł, a co do kata, to musisz uważać, bo nie zawsze pomaga usunięcię, bo np. sonda lambda może zacząć wariować, więc trzeba to skonsultować z kimś kto już coś takiego robił u siebie )

Pozdrawiam

A jak Ci wariuje auto? CO się dzieje z nim?? No to albo masz nie odpowiednią instalkę LPG, albo coś robione z katem albo mieszanka paliwa/gazu jest źle dobrana !!
Nie wiem czy mam rację, ale tak mi się wydaje.

Cytat:

A teraz jeszcze jedno pytanie jak samontowales Strumienice (znaczy skad miales rure do srodkowego tlumika i do kolektora wyd.)

Strumienicę nie ja montowałem Od kolektora wydechowego idzie rura do pierwszego tłumika i teraz zamiast I-wszego tłumika mam strumienicę. Dopasowali Jej długośći i wspawali, następnie idzie rura do środkowego tłumika (też bym go chętnie wywalił a przynajmniej bebechy) i do ostatniego w którym mam końcówkę Ultera Powyżej 5000 obr wydech fajnie gwiżdże
Nie wiem czy o to Ci chodziło ?? ale chyba tak !!

Pozdrawiam Bardzo Serdecznie !!!


[ Wiadomość edytowana przez: GDA dnia 2002-03-25 07:52 ]

Wczoraj wycięłem katalizator, i nie bylo rewelacji. Dzis oswiadczam ze jest zajebiscie muskam pedal gazu a on jedzie jak glupi mam nadzieje ze teraz spali troszke mniej . W tej chwili rurka ktora wstawilem za miast katalizatora jest za malej srednicy, wiec moze byc jeszcze lepiej. Szczegolnie jest ruznica na niskich obrotach. Mam 130tys km na liczniku wiec moze kat juz sie przytkal choc jak go wyjolem i wziolem pod swiatlo to sie swiecil jak psu j... na wiosne, nawet przez niego przedmuchiwalem powietrze i wydawalo sie ze nie stawia duzego oporu. Ale moga w nim zachodzic rozne zawirowania, wiec brak katalizatora w moim aucie wyszedl chyba na dobre, tylko do przegladu bede zakladal katalizator

Ja mam tlumik zamaist katalizatora, i na przegladzie nawet slowem nie wspomnieli o katalizatorze ( a dowod mialem zabrany za inne rzeczy ). A czy jego wymontowanie cos dalo to nie wiem bo ja jzu kupilem samochod bez kata
Co do osiagow to moge podac swoje i jestem ciekaw ile inni klubowicze maja w swoich samochodach:
III 60-100km/h --8s
III 60-120km/h --11,5s
IV 60-100km/h --12s
IV 60-120km/h --15s
IV 80-120km/h --10s
V 80-120km/h --20s
Te wyniki sa raczej wynikami orientacyjnymi. Poniary byly przeprowadzane w roznym czasie, przy roznym obciarzeniu samochodu i na roznym paliwie (98,99okt). Powinienem miec most standartowy, a oponki mam napewno standart.
Janio moze ty juz pomiezyles czasy swojego dwolitrowca??

A ja dzisiaj pomierzyłem Brembosa. 16,40s do setki (rzeczywistej) - jak na padnięte 1.6 z niewyregulowanymi zaworami całkiem nieżle.
Zauważyłem dość ciekawy przypadek: Do 80km/h przyspiesza bardzo dobrze, a potem jakby traci moc.
To samo jest w 2.0 ale tam dochodzą jeszcze opory powietrza (czyt. rury).

A czy silnik pracował na Pb czy na LPG?

Spełnia normy na gazie i na benzynie (bylo sprawdzane-szkoda ze nie wziolem wydruku z analizatora spalin nie pomyslalem o tym), a sonda normalnie sobie chodzi wszystko jest w jak najlepszym porzadku lambda jest w granicach 1,05-1,08 no ale ma juz przejechane ponad 82000 km. Powinna wynosic 1.

wlasnie sada jest poto zeby odpowiednio dawkowac paliwo, jezeli sada jest sprawna to wlasnie wtedy wynosi 1, a jezeli jest wieksza to mieszanka jest za uboga , a jak mniejsza to mieszanka jest za bogata.

Tak jest. Miałem CF i mile go wspominam - Ten wtrysk ma ta zalete że nie wariował!

OLOnez evo IV