[br]Silnik 2.0DOHC 111HP/190NM

190 nm to raczej standard w tych silnikach czy po prostu Twój jest jakoś szczególnie zajebisty ? ;p

Tail,tak jak napisał Rafał,kup DOHC-a 30-letniego,który ma udokumentowane osiągi w tej kasie.
Fabrycznie dwójki miały 112km i 160Nm,u mnie moc została w serii ale moment o 30 niutków większy i pewnie jeszcze trochę wykres się polepszy jak będzie dobry wydech i dolot powietrza.Gaźnik to oryginalny adf 34 a nie jakiś polonezowski,ssanie z automatu przerobione na linkę co sprawdza się wyśmienicie.
Odnośnie zadawanych pytań co wchodzi w zestaw:
Silnik z osprzętem,czyli motor z kolektorami,gaźnikiem,alternatorem,zamachem i sprzęgłem z argenty diesla oraz zapłonem.
Do kompletu nie dorzucam łap silnika z poduszkami z audika bo będą mi potrzebne.
Za dodatkową kasę dorzucę:rozrusznik po regeneracji 3-lata temu w profi firmie gdzie wszystko zostało wymienione na nowe i zaplombowane,chodzi cicho,miękko i kręci szybko.-100zł
Dwururka ze 132-40zł
Mam kompletne wspomaganie pod dohca,koło pasowe,wspornik pompy,pompe i przewody ale musze zagadać do znajomego czy by nie potrzebował do swojego dohca więc na dzień dzisiejszy nie sprzedaję tego.
Termostat kupiony dwa lata temu nowy-50zł
Za jakieś 50zł mogę dorzucić komplet węży z chłodnicą,która bez problemu daje rade z tym silnikiem(założona też 2 lata temu jak była nowa)

Cena nie podlega jakiejkolwiek negocjacji,jeszcze podumam parę dni czy aby napewno mi ten silnik nie będzie potrzebny do czegoś

Cytat:

2010-03-28 21:12:01, Tailgunner pisze: 30 to sporo, czego to zasługa ?

Walkow nierzadu ?

wałki,porting kolektorów,regeneracja głowy,liźniecie gaźnika,w tym wypadku wszystko to pomogło uzyskać ten wynik
Gaźnik polonezowski też pewnie by dawał rade ale zastosowanie oryginału ułatwi w razie czego regulacje bez zmian dysz jakby to miało miejsce na poldkowym,odlewy adf są dokładniejsze i ładniejsze tak poza tym

Pozwolę się z tym nie zgodzić.