Czy nie spala za dużo? (Punto I 1.2 75)

Moja Agila, cięższa i wyższa 1,2 75kM na sekwencji średnio pali 7,5l LPG/100km.

Nie wiem jaki przebieg ma instalacja, może 50tysięcy. "z czasem wypali Ci zawory w głowicy" z czasem czyli za ile rok 5 lat? To co mogę zrobić żeby ograniczyć? Myślałem o przykręceniu tak o 90* (1/4) śrubki.

[ wiadomość edytowana przez: Puntez dnia 2010-04-22 20:55:33 ]

A da się wymienić te membrany? Nie znam się na tym za bardzo, zrobię zdjęcie i pokaże czym się u mnie kręci.

Wcześniej spalanie miałem nawet ponad 13L, gazownik chyba parownik wyczyścił (albo coś innego, nie pamiętam) no i jestem teraz przy ok. 10L. Z tego co jeszcze zauważyłem, to przed tą wizytą był słabszy na PB a teraz mniej więcej moc jest taka sama na LPG i PB.

Parownik LOVATO E4. Co do wymiany wymieniałem może jakieś 5tys km temu wszystko co napisałeś, za wyjątkiem kopułki i palca układu zapłonowego.

[ wiadomość edytowana przez: Puntez dnia 2010-04-23 16:14:08 ]

Jeszcze jest tam "67 R 0192006 class-1". W warsztacie już na pewno nie będą mnie pamiętać. Wzięli 30 zł, wydaje mi się, że silniczek krokowy czyścili też. Mówił, że poza tym wszystko OK, więc spaliny zapewne też. I wymiana tych kopułek i palca będzie miała znaczny wpływ na zmniejszenie spalania? I gdzie to w ogóle mniej więcej znajdę w moim fiacie?

Cytat:

2010-04-24 09:58:42, Egiptos pisze: E4 to chyba nie jest model, ja przynajmniej takiego nie znam. Zapytaj się gazownika co robił ostatnio z parownikiem (jeśli zapłaciłeś mniej niż 200zł to raczej go nie regenerował) i czy spaliny trzymały parametry. Zajrzyj do kopułki i wyczyść, jeśli styki mocno wypalone to wymień, to nie kosztuje dużo (kopułka ok 25zł a palec ok 15zł).

Regulacja jest na pewno dobra, w końcu 3x byłem w różnych miejscach i nic to nie zmieniło. Jak byłem w tym warsztacie to zostałem samochód na 2 dni, więc nie wiem co dokładnie robili. No ale od tego momentu, jak "coś" czyścili to 2-2,5L mniej pali. To może podjechać do jakiegoś warsztatu na analizę spalin? Tylko że co mi to da? Błędów chyba nie ma... Nigdy nie widziałem żadnej żółtej kontrolki. A da się sprawdzić czy parownik jest dobry (samemu albo w warsztacie)?

Teraz akurat mam pracę w takim miejscu, że właściwie jeżdżę odcinkami do 10km, po wsiach, więc prawie jak na trasie, tylko że krótkiej. Prędkość głównie ok. 60-80 km/h.

Ten wynik 9,5L osiągam przy oszczędnej jeździe + z górki na luzie.
Na początku jak żarł ok. 12-13L to wszyscy mówili, że jeżdżę na krótkich odcinkach, że silnik nie rozgrzany itd i że to jest prawidłowe spalanie. No ale jak widać, teraz z 12 zrobiło się 9,5. Mojemu znajomemu spala 9L przy b.dynamicznej jeździe.

Ale chyba najlepiej będzie jak pojadę jeszcze do tego gazownika i zobaczę co powie. A może mi np. ustawić bardziej ubogą mieszankę, ale tak żeby nie było problemów z wypalaniem głowicy?

Nie wiem, nie miałem jeszcze okazji i pieniędzy na testowanie. Wydaje mi się, że żre sporo, bo w sumie tylko odpalam i trochę jeżdżę, a benzyny ubywa znacznie (chyba że przy odpalaniu tyle musi).

Tak btw. kiedyś jak na początku żarł po 13L byłem u takiego mechanika z czymś tam no i przy okazji gadaliśmy o LPG i powiedział, że tak na próbę można przykręcić, zanim pojadę na regulację, przykręcił mi tę śrubkę przy parowniku na początek o 1/4 a później znów o 1/4. I nie było ŻADNEGO spadku mocy, zbierał się jak wcześniej. No i spalanie ponad 1L było mniejsze. Ale pojechałem na regulację i wróciło do normy (13L). Dopiero po tym czyszczeniu zeszło do 10L.

Tak poza tym przed tym czyszczeniem u gazownika, na PB był 2x słabszy. A po czyszczeniu jest tak samo mocny, jak na LPG (może odrobinę słabszy).

zanim zaczniesz kombinować wymień sobie filtry w aucie, normalna czynność obsługowa. Mam na myśli filtry powietrza i filterek gazu. Jak to zrobisz to wtedy sobie podjedź na regulację z analizatorem.

ps. pojęcie jazdy ekonomicznej też w różnych ustach znaczy różne rzeczy I w mieście choćbyś jeździł zgodnie z zasadami ecodriving'u to korki odcisną swoje piętno na spalaniu

filtr gazu powinieneś mieć przed parownikiem albo gdy jest zintegrowany z parownikiem to w nim. Taka okrągła puszka z wchodzącym do niego przewodem z butki i wychodzącym przewodem do parownika. Od spodu śruba do demontażu i wymiany filtra.
Jeśli właśnie się dowiedziałeś że jest coś takiego jak filtr gazu to może być to właśnie przyczyna zbyt zachłannego łykania lpg. Wymień to sobie profilaktycznie, cena filtra to 5-7zł Wtedy zrób regulację (to już aż 30-40zł) Może twój fachman wymieniał filterek i problem tkwi gdzieś indziej, ale warto sprawdzić te hipotezę