Volvo s60 stag300

.....albo ciężkiej nogi..........

widze ze temat sie rozwija jak burza a ile odpowiedzi

no nic...


przejechany kolejny bak, tym razem 17l / 100

zaraz jade do mechanika, bo w miescie jezdzi bez zarzutow, ale juz na autostradzie troche gorzej. Przy dodaniu gazu troche sie dusi i zapala mi sie kontrolka silnika i gdy dodaje gazy mruga

200koni a mocy nie czuc :/


mam nadzieje ze on nie bedzie tyle zawsze palil, i ze poustawia mi to dobrze, bo narazie to w cenie nie mam roznicy czy leje gaz czy benzyne.


swiece tez bede wymieniala, bo mechanik mowi ze trzeba, przy montazu gazu, a moze ktos mi powie, dlaczego??

[ wiadomość edytowana przez: zuzek34 dnia 2010-05-18 14:04:13 ]

dziekuje za odpowiedz. Teraz jezdzi znacznie lepiej. Zrobil mape i poustawial ejszcze co trzeba. Jak zjezdze zbiornik to napisze ile spalil, no i juz nie szarpie.


Bardzo sie balam montowac ten gaz, ale on glownie tym sie zajmuje no i cenowo tez konkurencyjny do angielskich zakladow.


Mam to auto juz prawie rok i swiec nie wymienialam

Cytat:

2010-05-19 06:59:36, _papa_ pisze: świece wymienia się nie od wieku, tylko przebiegu. A jak często to zależy zazwyczaj od producenta. generalnie umowna zasada głosi, że na lpg co 15 tys. ale ja wymieniam co drugi przegląd czyli co 20 tys.

no to juz czas wymienic, bo zrobilam juz nim 30tys na gazie moze 2tys.


auto jezdzi lepiej, ale jeszcze mam problem.
na autostradzie gdy chce przyspieszyc, wyprzedzic kogos jest troche mulowate, nie szarpie juz jak ostatnim razem, ale ma slaba moc. I przy naciskaniu na gaz swici sie kontrolka silnika, i zaczyna migac. Jak juz osiagne predkosc ktora chcialam wylacza sie.

Moze ktos cos poradzi?? Moze to znowu kwestia ustawienia, ale mape mechanik juz robil i niby wsyztsko ok. Za tydzien wyjezdzam do PL i chcialabym zeby mi to autko dobrze jechalo

Mam jeszcze pytanie, czy np. bedac w PL moge podjechac o jakiegos warsztatu na sprawdzenie tej instalacji ewentualne ustawienie, czy raczej nikt po kims nie ebdzie chcial grzebac??

Napisz w jakiej okolicy będziesz to ktoś z forum na pewno kogoś poleci.

Widocznie przy dużym zapotrzebowaniu na moc instalacja nie wyrabia i za mało gazu silnik dostaje, silnik spala za ubogą mieszankę i dlatego kontrolka świeci, dobrze byłoby wiedzieć jaki błąd wywala.

Napisz jaki masz reduktor gazu i jakie wtryskiwacze.

jestem rozczarowana i wkurzona

wlasnie jestem w PL, auto spalilo 15,5 litra przy 140km /h to na beznzynie spalal mi 10l. To troche za duzo, poza tym przy przyspieszaniu dalej kontrolka z silnika mi sie zapla. Mruga.

Nie ma tego objawu przy bezynie. Mechanik powidzial ze to swiece, swiece wymienione i auto dalej nie pali na 2 gary ale tylko na gazie.

Co robic??


Szukam jakiegos dobrego warsztatu na opolszczyznie ewentualnie slasku, bo jak tego nie suatwie to wole wracac na benzynie do domu

Bylam juz na Pruszkowskiej, podlaczyli do kompa ewidentnie nie pali na 1 zawor, moge odstawic do nich auto na 1 dzien, jesli nic groznego 150-200pln jesli cos do wymiany no to cena wieksza. Gazownik z UK pokryje mi tego koszty. No ale jeszcze zajade tam gdzie mowisz. Dizkei

jeżeli chodziło im o miedź od zbiornika do reduktora, to nie ma to wpływu na jeden niedziałający wtryskiwacz

14l czy 17 jak na volvo to dla mnie za dużo.. sam jeżdżę volvo 2,4 z tym że instalacja landirenzo, w stga w życiu bym się nie pchał... to spalanie na poziomie 9l trasa do 11 max od dzwonu 12 przy ciężkiej nodze i klimie w miasto,,, jak ma ci palić do 17 litrów to po co w ogóle jeździć na gazie :p

Druga sprawa mówiła coś o przymuleniu itp.. sprawdź sobie sondy lambda, jak są do wymiany to volvuś często jest a) przymulony b) może palić jak smok! ale z reguły zapala się wtedy ikonka check engine ... komunikat błędu to często "zbyt bogata/uboga mieszanka la la la"