Wiskoza

Po przestudiowaniu forum na temat wysokiej temperatury, drogą różnych prób typu wymiana termostatu a także jego sprawdzeniu w kubku z wrzątkiem - działa, zatrzymywaniem wiatraka przy gorącym silniku - na kilka prób tylko raz wiatrak zapierniczał jak głupi i nie dał się praktycznie zatrzymać, potem już tylko tak jakby chciał a nie mógł - czyli dał się bez problemów zatrzymać palcem - padło na to że wisco umarło. Znalazłem na allegro jakieś wisco firmy OTSA za 155zł, z tym że zastanawiam się czy to jakiś badziew czy, że tak powiem, "może być". Czy ktoś wie coś na temat tej firmy? Poszukałbym na necie ale mam ograniczony dostęp a auto potrzebne jak zwykle, a jeżdżenie z włączonym nawiewem gorącego powietrza na maxa już mi nie odpowiada - bo tylko ten sposób się sprawdza aby jeździć sprawnie po mieście.


A przy okazji dodatkowe pytanie. Brałem również pod uwagę uszkodzoną pompę wody bo do zbiorniczka wyrównawczego płyn leci baaaardzo skromnie a jak dodam gazu to praktycznie wogóle przestaje lecieć. Czy tak powinno być? Czy wraz ze wzrostem obrotów nie powinien płyn również szybciej lecieć? Może to jednak pompa a nie wisko? Gdzieś na forum mercedesa czytałem dzisiaj że jeśli będzie uwalona pompa to wisko też się nie załączy - nie wiem jak to jest w mercu, ale czy w omedze też jest tak to rozwiązane?


[ wiadomość edytowana przez: bolciu dnia 2010-07-28 20:26:22 ]

No u mnie od kiedy pamiętam idealne 90 ani mniej ani więcej

OTSA to bardzo dobra turecka firma. Jakościowo nie odbiega od oryginału. Polecam

W poprzedniej omedze wisco właśnie tak słabo chodziło i dało się zatrzymać nawet ręką. No i pewnego dnia na trasie zaczął łapać temperaturę- padło i to tak nagle- zero sprzęgania. Ledwo wrócłem. W obecnej omedze jak silnik już złapie 90 stopni a na zewnątrz jest ciepło (powyżej 20 stopni) to wisca bałbym się patykiem zatrzymać a przy większych zewnętrznych temperaturach to aż huczy taki ma pęd wentylator. Ja bym wymienił i to w miarę szybko- bo jest problem jak padnie na trasie i to spory bo nie ma za bardzo jak go zblokować żeby wentylator się choć trochę się kręcił.

O widzisz a ja sie zastanawiałem po cholere te 2 wentylatory myślałem że tylko do klimy bo jak wyłącze klime to jeszcze nie zdarzyło się by coś chodziło i chłodziło po wyłaczeniu silnika- dziś temp. na zewnątrz była około 31,5 stopni i specjalnie patrzyłem na temperature silnika - prosta bez górek - poniżej 90 stopnia (89,8 na oko-), stromy i do tego szybki podjazd plus serpentyny 90,5 stopnia.