Co wymienić/sprawdzić w esperaku po zimie???

umyc, nawoskowac i reszta wedłóg potrzeb
czyli standard

ja wymienie drzwi pasażera, bo je zjada rdza

Pozdr.

Cytat:

2010-02-24 12:56:09, sta3x63 pisze: "złoty program" na myjni (chyba, że ktoś ma dojście i sam zrobi-dokładniej i lepiej to niż na myjni)

Lepiej, taniej i dokładniej to na ręcznej myjni się robi. Ja dzisiaj za dychę pierwszy raz od października umyłem złomgunę. Do ideału zystości dużo jeszcze brakuje, a i tak póki co nie ma sensu, bo 10 km przejechałem i niewiele lepiej wygląda niż przed myciem.

Więc po kolei:
1.Byłem na myjni ale jakoś nie mam przekonania bo zanim wróciłem do domu to już był znowu w błocie .Facet na mnie popatrzył jak na wariata bo żywej duszy nie było więc mu mówie że tylko żeby sól zmyć.Uśmiechnął się .
2.Baranek troche pozłaził z progów więc na reklamacje.Po wstępnych oględzinach nie wyglada to źle.Delikatnie bierze drzwi od pasażera od spodu (dwa burchelki).Reszta zdrowa .Pod podwozie jeszcze nie zaglądałem.
3.Zalecenia starszego Pana po badaniach technicznych:
- tylne lewe koło 50 % hamowania (wymienie bęben i szczęke dla świętego spokoju bo już było raz rozbierane i dalej coś skwierczy tam i piszczy),
- wygięty tłumik środkowy (pewnie na jakiś zamarźnięty śnieg najechałem )
- prawy reflektor za wysoko a czemu nie poprawił to nie wiem
- osłona pod wycieraczką pęknięta (mróz wygrał)
- pękniety halogen (chyba zapoznałem się z zaspą ) Mówie mu wyposażenie dodatkowe nie musi być sprawne.Panie jak jest to musi być sprawne albo zdemontować.Ale jest sprawne bo świeci. Ale osłona pobita .
To by było na tyle.Od jutra biore się za robote.

[ wiadomość edytowana przez: kondziak dnia 2010-02-26 09:18:54 ]

Pielęgnacja ważna sprawa. Po wstępnych oględzinach znów ruda przyszła jak tylko cieplej się zrobi trzeba będzie pudrować

Cytat:

2010-02-26 19:40:35, Blister pisze: Pielęgnacja ważna sprawa. Po wstępnych oględzinach znów ruda przyszła jak tylko cieplej się zrobi trzeba będzie pudrować

Otóż to.Myjnia co miesiąc (obowiązkowo woskowanie najlepiej na gorąco +mycie podwozia) oczywiście prócz zimy jak jest na minusie.Zaprawki na czas - zabić rudą w zarodku a dla chętnych zabezpiecznie antykorozyjne.To mój przepis na rudzielca.

Czy 230zł za wymianę zapieczonego cylinderka,szczęk i jak to określił mechanior wyczyszczenia bębnów rdzy i jakiś tam osadów z tylnej osi to drogo? Według mnie tak.Z moich wstępnych obliczeń wychodzi mi że za robocizne chce wziąść 100zł.To chyba chce mnie delikatnie mówiąc naciągnąć???

Cytat:

2010-04-01 20:26:43, kondziak pisze: Czy 230zł za wymianę zapieczonego cylinderka,szczęk i jak to określił mechanior wyczyszczenia bębnów rdzy i jakiś tam osadów z tylnej osi to drogo? Według mnie tak.Z moich wstępnych obliczeń wychodzi mi że za robocizne chce wziąść 100zł.To chyba chce mnie delikatnie mówiąc naciągnąć???

Myślę że to normalna stawka teraz wszyscy się cenią a w tym czasie może zrobić coś na czym zarobi więcej. oddając auto do mechanika zawsze liczę się z wydatkiem min 100 zł

Nie wiem czy jest sens czyścić bębny (chyba że są w miarę nowe). Koszt jednego nowego bębna to około 30 zł. Cylinderki są w cenach 20-50. Robota rzeczywiście nie jest trudna. Niestety jest pewien kruczek. Są tam takie zapinki, które mogą być wyrobione i ciężko będzie złożyć wszystko do kupy. Jeśli wszystko byłoby ok to koszt części powinien zamknąć się w 100 zł. Gdybyś robił to sam 130 masz w kieszeni.

Cytat:

2010-04-13 13:55:36, kondziak pisze: Jak sam zdejmę oslone w sobote to naprawie czy to coś skomplikowanego i nie sadzić łap?

Nie. Co najwyżej to:
1. Połamiesz plastixowe spinki - standard
2. Wyrwiesz metalowe uchwyty z tekturki w drzwiach - standard
3. Nic nie zdziałasz, bo siłownik padnięty - standard