Ceny samochodow

mi sie wydaje czy ceny poszly w gore?? patrzylem na ceny esperakow i jak zobaczylem kolesia co za 1.5 '97 podstawka chce 18tys to mi szczeka opadla..jeszcze jakis czas temu 12-13tys to byla norma..teraz juz tylko pojedyncze egzemplarze i to z duzym przebiem..a moze to zludzenie?

Cytat:

2003-09-11 13:25:25, qbaj pisze: jeszcze jakis czas temu 12-13tys to byla norma..teraz juz tylko pojedyncze egzemplarze i to z duzym przebiem..a moze to zludzenie?

Sam dałem rok temu 14.050 za 1,5 z 97 roku z przebiegiem 80 tys.km. i bitym bagażnikiem. Ceny nie tyle rosną co bardzo nie spadają w porównaniu do innych pojazdów.

Cytat:

2003-09-11 14:27:14, DeeJay pisze: Rosną, rosną.... I to nas cieszy

... tym bardziej, że prędzej podją bym się znalezienia na Polskim rynku Mercedesa CLK GTR , aniżeli używanego, niebitego espero w dobrym stanie i z niedużym przebiegiem.

Cytat:

2003-09-11 22:28:04, Tomek2 pisze: ja w czerwcu tamtego roku za espero z 1997, silnik 1,5 z przebiegiem 70 tys z książką serwisową i niebity zapłaciłem równe 13 tys, i co się okzzuje że jak chciałbym go terraz sprzedać to zarabiam około 1,5 tys.........

A na "mieście" słychać, że DU to kiepska inwestycja

A wiecie czemu się tak dzieje? Oto analiza doc. dr. hab.
1. Społeczeństwo biednieje i nie stać go na nowe auta z salonu... ale to wszyscy wiedzą. Zobaczcie ile jeździ nowych samochodów o wielkości naszych. Zwykle nowe auta to Seicento, Punto, Corsy, Fiesty, co bogatsi kupują Focusa albo Astrę - czyli auta o wiele mniejsze i najczęście kupowane wersje są wersjami podstawowymi - no co najwyżej szybki na guziki dołożą i wspomaganie.
2. Zakup kilkuletniego auta zachodniego to zwykle standardowe koszty napraw, ale wyższe niż koszty napraw DU o 40-50%
3. Minął strach, co będzie z częściami kiedy padnie DU. Zawsze mówiłem, że jak tak się stanie, to setki prywaciaży zaczną produkować części do tych pojazdów, bo jeździ ich setki tysięcy.
4. Za dobrą kwotę nabywa się dobre i duże auto. Dla uboższych zawsze jest niezawodny poldek, którego ceny są śmiesznie niskie w porównaniu z możliwościami.
5. Po co mi auto bezawaryjne którego obowiązkowy przegląd kosztuje 600 czy 800 zł, a jak coś się sknoci, a kiedyś tak się stanie to zwykle będzie już po gwarancji i potrzeba będzie 10 poręczycieli kredytu na naprawę.
6. Rdza! Co z tego, że rdzewieje - zawsze można z tym jeździć tydzień czy miesiąc dłużej. Gorzej jak padają elementy bez naprawy których auto nie ruszy, a ich koszt przyprawia o ból głowy.
7. Cena DU jest atrakcyjna w porównaniu z wiekiem i możliwościami. Brak w tym przedziale cenowym i wiekowym konkurencji.

Cytat:

2003-09-11 22:17:31, SpeedR pisze: ... tym bardziej, że prędzej podją bym się znalezienia na Polskim rynku Mercedesa CLK GTR , aniżeli używanego, niebitego espero w dobrym stanie i z niedużym przebiegiem.

To ja Ci sprzedam moje niebite dobry stan, aktualnie jest w pelnej konserwacji, klima, multi-t-lock i inne bajery (nawet immobilajzer i elektryczne szyby, lusterka tez i podgrzewane ! ) no i w ogole full wypas bajeras alufelgi (do regeneracji juz lepiej.. niedlugo pojda) no wiesz... ponizej 24 tys nie zejde okazja ;P

Speed R - stary przyjacielu, nie pal już dzisiaj więcej