Dizel?diesel?disel?

Co sskrobne bom po przejsciach z omega
Jakbym mial mozliwosc ponownie dokonac wyboru bym ja wziol po raz drugi.Za iles tam (jakies 3 lata) gdy bede zmienial auto to napewno nie kupie diesla bo bylby to joz nowej generacji silnik w nowej generacji budzie a to joz samochodem nazwac sie nie da tylko produktem o czasie uzytkowania max 5 lat.
Ostatnie czasy u mnie obfituja w takie wlasnie super technologiczne klekoty i wniosek jest jeden Diesle jako takie sie skonczyly gdzies pod koniec lat 90 Teraz robia bardzo delikatne urzadzenia zasilane ON gdzie czestotliwosc psucia sie i ceny naprawy przyprawiaja o zawrot glowy.Jedyny silnik jaki moge polecic to 1.9 CDTI/JTD opel/fiat i to ten 120 KM bo 150 joz jest gorsza .
Takze odpowiadajac Nastepne auto to bedzie czysta benzyna gdzie sam ja zagazuje (nawet wiem jakie auto) a z racji podejscia do auta na codzien i poznego wieku obfitosc wyposazenia jest wrecz zerowa porownoujac do aut dzis sprzedawanych i ich mozliwosci wyposazeniowych



[ wiadomość edytowana przez: SENATOR dnia 2010-12-17 23:08:35 ]

stary diesel z realnym przebiegiem +300kkm - NIE.
nowoczesny małopalący diesel z drugiej, trzeciej ręki - NIE.
diesel nówka z salonu na gwarancji, po 3 latach won - tak.

Po dość długich przemyśleniach przełamałem niechęć do gazu.

Nie wywalę worka kasy na nowego dieselka z salonu, więc wybrałem jak najprostszy silnik n/a z dużą pojemnością + gaz w sekwencji, przy okazji z napędem 4x4 bo tak se wymyśliłem.
Póki co JESTEM ZACHWYCONY LPG

Cytat:

2010-12-17 23:49:16, urg pisze: czyli potwiedzacie wszystkie moje obawy git. bo myslałem że tylko ja tak mam. ergo tylko benzyna, ma byc taniej to + lpg.

Taniej to nie znaczy zle. Jesli da sie taniej jezdzic to dlaczego by tak nie jezdzic.
Dobrze dobrane graty i fachowy montaz owocuja przejechaniem wielu km be zadnej awarii. Ostatnio zakładałem do Focusa fajna instalacje zadnej roznicy miedzy gazem a benzyna jedynie tylko w portflelu. Wiec mysle ze wybór jest jasny. Mozna kupic jeszcze 1.9 TDI z grupy VW ale to trzeba trafic z wiarygodnym przebiegiem to tez pojezdzi wiele km.

2.0 TDI do 2008 roku duze problemu z pompowtryskami(czesto padały). Nie mowiac juz o pompach oleju(ktore z wady konstrukcyjnej poprostu przestawały pompwac olej - nie bede pisał co dokładnie temat znany dla niektorych) i turbinach. Dopiero po 2008 roku VW prowadził common raila i poki co krotko mowić co bedzie sie znimi działo. Nie mowiąc o pewnej parti chłodnic oleju ktorę poprostu przepuszczały olej do układu wodnego. Nie wspominając o przepustnicach które w tym modelu silnika poki co nie wystepuja same tylko jedynie z całym kolektorem ssacym
Inny temat to juz 2.7TDI i 3.0TDI i 4.2 i 5.0 to juz troche inne konstrukcje i tutaj poki co wielkich problemów nie ma choc wszystko moze sie zepsuć. A nie mowiąć juz o DPF czyli filtrze cząstek stałych który mozna czyscić trybem serwisowym czyli przepalić lub poprostu z noga w podłodze czyscić trybem miejskim. Krotko mowiąć wracajać do kilku postów wyzej 7gsi do poruszania po miescie i malutkie trasy to tylko jedynie benzyna 10letni dizel wiekszosci nalatane duzo KM nowe za drogie i po skończeniu gwarancji nie zarobimy na naprawy.
Wybór nalezy do kazdego ale nawet w porównaniu aut miejskich i kilku Autoryzowanych przedstawicieli róznych marek w Polsce wiekszości handlowców do miasta i w/w krotkie trasy polecaja jedynie tylko benzyny i to samo sie usłyszy od wiekszości chłopaków na serwisie autoryzowanym jak i nie autoryzowanym.



[ wiadomość edytowana przez: homer171 dnia 2010-12-29 23:19:28 ]

Cytat:

2010-12-29 23:31:19, MEGA_3 pisze: fajne też, jak zassa olej z turbiny i zgasić silnika nie można

nie tylko zgasić, obroty w moment rosną do końca skali i NIC nie idzie zrobić

z organoleptycznie zapoznanych przypadków 1 silnik 1,3 cdti i 2 silniki 1,7 dti tak zostały zajechane.

fuj

Cytat:

2010-12-30 14:23:20, Cleber pisze: Audi A6 1,9 disel i jest pięknie

Po górskich dróżkach daje radę

Cytat:

2010-12-31 10:18:00, urg pisze: musi wszędzie się wepchać

Pan samochodzik

jeśli tak to rozważ Subaru Forester.

długo biłem się z myślami, sam miałem kupować ale zdecydowałem inaczej.

bezpieczny, trwały, nie za duży - nie za mały, stały (!) 4x4, dzielny w terenie - co ostatnio z pewnym szokiem zauważyłem (w 30-40cm śniegu w tym podjazdy i wertepy dawał radę, w niezbyt ciężkim terenie radzi se takie coś na równi z Jeepem! A na asfalcie to już klasa sama w sobie).

Auto to tak naprawdę Subaru Impreza w wersji uterenowionej

z silników pancerne 2,0 z manualem (nawet ma reduktor)

dla frajdy 2,0T

dla większej frajdy 2,5T ale tu już nie jest zbyt różowo...

edit: niestety, gazu tam się nie wkłada, jeśli z założenia ma być gaz to ten pojazd trzeba skreślić



[ wiadomość edytowana przez: 7gsi dnia 2010-12-31 12:07:33 ]

Cytat:

2010-12-31 14:25:17, MEGA_3 pisze: idąc w tę stronę to może A6 ALLROAD? tylko tam silniki też zazwyczaj hartkorowe. albo 2.5tdi V6 albo 2.7T V6 ten pierwszy to porażka raczej, bo pali prawie jak 2.7T a jedzie gorzej niż 1.9TDI i pracuje jak 6-ciu wściekłych kowali w kuźni.

żuka z gazem albo honkera po afganistanie i bedzie git