Chyba coś z gaźnikiem w 2107 1.5

Siema!
Mam taki problem.
Moja Łada 2107 z silnikiem 1.5 jest moim zdaniem troszkę przymulona. Ma instalację gazową ale to chyba jest gaźnik. Gdzieś na forum ktoś podał, że w niejeżdżonych Ładach ( moja ma 22 lata i 47 tyś. przebiegu) blokowały się przepustnice w gaźniku.

Pozwoliłem sobie zrobić mały eksperyment, mianowicie:
Powszechnie wiadome jest, że samochód z instalacją gazową gdy wciśniemy pedał gazu w podłogę na obrotomierzu pokaże, że wskazówka przekracza poziom odcięcia zapłonu na benzynie. Z tego co mi się zdaję to na benzynie wskazówka ta powinna troszkę przekroczyć czerwone pole. A u mnie na gazie jest psikus... Dojdzie do żółtego 5000-5250rpm i dupa... dalej nie chce.


Wniosek:
W gaźniku jest chyba coś nie tak, wnioskuję że może się blokować i jeden wlot nie otwiera się na maksimum i dlatego Łada nie ma przyspieszenia( powyżej 100 to już jest mission impossible). Np.: Wracając któregoś listopadowego dnia z Warszawy a tak "depłem"sobie i przyspieszanie od 120km/h do 125 km/h zajęło UWAGA około minuty około 1-2 km drogi. No to przecież to są normalne jaja. Chociaż jak to mówi mój dziadek pierwszy właściciel samochodu : "Nauka radziecka zna takie przypadki "


Moje pytanie brzmi czy ktoś z was miał podobne problemy i jak się ich pozbył?

Za odpowiedzi bardzo dziękuję i pozdrawiam Ładziarzy!!!

Cytat:

to chyba jest gaźnik

A skąd taki wniosek? przecież

Cytat:

u mnie na gazie jest psikus... Dojdzie do żółtego 5000-5250rpm i dupa... dalej nie chce

Na gazie to gaźnik generalnie jest zbędny. Nie napisałeś co dzieje się na benzynie, bo to byłoby bardziej miarodajne w ocenianiu stanu gaźnika. Jeśli na benie wkręca się wyżej, to (oprócz syfu w dojściu LPG) może być po prostu mocno (oszczędnie) skręcony zawór między parownikiem a mikserem (ten na przewodzie).
Poza tym pytanie - co znaczy

Cytat:

moim zdaniem troszkę przymulona

?
Moja ma taki sam silnik i też jest troszkę przymulona... względem wielu nowszych aut. Za to w porównaniu do Łady teścia z identycznym silnikiem zbiera się lepiej i silnik ma lepszą kulturę pracy
Poza tym kto jeździ na codzień (bo to przecież LPG, więc chyba nie rajdówka) na 5000 obrotów? No chyba, że pomiar robisz z pedałem w podłodze na postoju, a więc bez obciążenia i o tym warto by napisać. W swojej 5000 obrotów podczas jazdy wykręciłem ze 2 razy przy wyprzedzaniu na III biegu, bo szkoda mi silnika na takie "ekstrawagancje" w aucie, które słuzy mi codziennie.

No odpalanie na gazie w zimie nie jest za zdrowe i łatwe dla auta... zrób tak żeby jeździł na benzynie i wtedy poczujesz łada nie jest wcale zamulona.

Właśnie o takie odpowiedzi mi chodziło!
Wielkie dzięki panowie.
Co do prędkości mam identycznie na III do tych 115 się rozpędza potem IV i V to tylko do utrzymania prędkości aby silnika nie żyłować bo i tak nie przyspieszy. Wciskam pedał w podłogę i oznaką tego jest tylko strzałeczka na czerwonym polu na ekonomizerze bo nic innego o tym nie świadczy, że mam wciśnięty gaz w opór.

Także jeszcze raz wielkie dzięki

PS: Z wlewaniem benzyny do gaźnika już kombinowałem ale gdy chciałem sprawdzić czy zadziała na benzynie i owszem odpalał pięknie ale tylko tyle bo za pare sekund gasł :/

Pozdrawiam serdecznie