Dwa silniki - niestety w Corsie

Wczoraj widziałem w telewizorze na DSF fragment programu Motorvision (pewnie niektórzy z was znają), z relacją z tegorocznego Opel Blitz.
Poza wyborami Miss, striptizem i śpiewami pijanych Niemców (buee, to jest odruch wymiotny) wyłowiłem info i fragment o Corsie A z dwoma motorami. Na oko 2xLET dłubane na sumę >600KM. Jeden z przodu, drugi z tyłu.
Na 1/4 miał >200km/h (chyba 203, 207 a może to było 213?).
Czasu nie wynotowałem.
Autem jechał rodowity Niemiec, ale blachy były chyba angielskie.
Moja znajomość tego języka, skądinąd znakomitego do wbijania gwoździ, ogranicza się do możliwości radzenia sobie w sytuacjach awaryjnych (tzn. zamówienia jeszcze jednego piwa / sznapsa ), tak więc pewnie coś opuściłem.
Ciekawa jest sama idea i jak to jest sprzężone.
Program w miarę świeży, no to jak będziecie czujni to go wyłapiecie. Jak się komuś uda i coś zrozumie, to niech się podzieli.

Pzdr.

-----------------
Benzinový 3,6litrový vidlicový šestiválec

A jak to można poznać?
Po kuniach? Czy coś jeszcze?

PS. Tamta była siakaś ciemna (czarna?), dwie rury z tyłu, ale dość druciarsko zrobione bo jedna z widocznym tłumikiem a druga bez - rozchodzące się od środka auta na boki.

-----------------
Benzinový 3,6litrový vidlicový šestiválec

http://www.boost-beast.de/ to chyba o to autko chodziło

Tak - to je ono.

-----------------
Benzinový 3,6litrový vidlicový šestiválec

www.boost-beast.de/downloads/downloads-startseite.htm - gdzieś tutaj jest filmik jak chłopaki pokazują start swojego monstrum. Prędkość to tam na końcu rozwijają konkret ale problem polega na tym że robią to na wąskiej dróżce miedzy dziesiątkami drzew - powodzenia

wyglada zacnie,

juz odkladam do skarbonki

wiesz teraz to sie zastanawiam czy czasem nie zrobic takiego modelu w skali 10:1, chyba mogły pełnic role sporego mieszkanka.
co wy na to, kupic dzialeczke i zbudowac chate w ksztalcie omegi

Serducho zaprawdę zacne, ale ciekawe jak wygląda skrzynia biegow, a zwłaszcza lewarek? Trzeba do niego po drabinie włazić

The Wartsila-Sulzer RTA96-C turbocharged two-stroke diesel engine is the most powerful and most efficient prime-mover in the world today. The Aioi Works of Japan's Diesel United, Ltd built the first engines and is where some of these pictures were taken.
It is available in 6 through 14 cylinder versions, all are inline engines. These engines were designed primarily for very large container ships. Ship owners like a single engine/single propeller design and the new generation of larger container ships needed a bigger engine to propel them.

The cylinder bore is just under 38" and the stroke is just over 98". Each cylinder displaces 111,143 cubic inches (1820 liters) and produces 7780 horsepower. Total displacement comes out to 1,556,002 cubic inches (25,480 liters) for the fourteen cylinder version.

Some facts on the 14 cylinder version:
Total engine weight: 2300 tons (The crankshaft alone weighs 300 tons.)
Length: 89 feet
Height: 44 feet
Maximum power: 108,920 hp at 102 rpm
Maximum torque: 5,608,312 lb/ft at 102rpm


i caly silnik

to ten co byl na poczatku tematu