Jutro zmieniam sprzeżyny - ciekawe co to da?

Czesc

Jutro jade do serwisu wymienic sprzezynki w mojej toyce. Jak wczesniej pisałem na forum mam problemy z alufelgami. Ich rozmiar to: 7Jx15 H2 ET 35. Oponki 195/65/R15.
Niestety obcirają mi oponki o ranty nadkola ;-( Pisaliście żebym podgiął ranty albo je podszlifował (stary by mnie chyba zabił).

Byłem na nowej stacji diagnostycznej sprawdzic amory - sa w stanie idealnym. Zostały mi tylko spręzynki.
Jak to nie wypali to chyba się potne!!!!!!!! tyle pienieędzy, czasu i nerwów - jednym słowem masa energi psu w d... (ale moze bedzie dobrze). Co o tym wszystkim sadzicie???

DAWID

skuter22 a możesz mi wyjaśnic jaki wpływ mają mieć spręzyny na obcieranie kół o błotniki ?

to wstaw klocki zamiast sprężyn bo niewiadomo jakie byś nie dał to i tak będą warunki kiedy dobije i koło spotka się z błotnikiem, a na to to tylko gumowy młotek potem tylko pomoże.
Twardsze tak, niższe jak najbardziej, ale wszystko to zmiany bardzo dobre, ale nie mające nic wspólnego z pozbyciem się problemu, jeśli już to ograniczysz częstotliwość obcierania ale nie problem. Jeśli już koła mają pozostać jakie są, to pozostaje naprawdę podcięcie lub podgięcie rantów, jeśli zrobi to prawdziwy fachowiec to nic nie będzie widać i nic potem nie będzie korodowało czy coś takiego, a już dziś skoro wiesz że obciera to znaczy że masz blachę do żywego wytartą więc teraz to już po jabłkach, podginaj albo wycinaj jeśli się nie da pogiąć, staremu powiesz że tak było samo się podgieło jeśli będzie sprawdzał.

A to Ci się opłaca? Za 2 miechy będziesz zdejmował alu i zakładał zimowe stalówki .
Ja bym zaczął od wizyty w warsztacie który naprawia alu i niech sprawdzą czy nie można troszkę przesunąć ET. W zależności ile ci obcierają i jaką masz felę mogą Ci zdjąć lub dodać nawet do 1,5-2cm.
Jak nic z tego polecam obcięcie rantów. Operacja czysta, nie ma niebezpieczeństwa gromadzenia się rdzolubnych świństw jak w zagiętym nadkolu. Poza tym bezpieczniej dla lakieru.

Cytat:

2003-09-22 07:47:02, Micaj pisze: A to Ci się opłaca? Za 2 miechy będziesz zdejmował alu i zakładał zimowe stalówki . Ja bym zaczął od wizyty w warsztacie który naprawia alu i niech sprawdzą czy nie można troszkę przesunąć ET. W zależności ile ci obcierają i jaką masz felę mogą Ci zdjąć lub dodać nawet do 1,5-2cm. Jak nic z tego polecam obcięcie rantów. Operacja czysta, nie ma niebezpieczeństwa gromadzenia się rdzolubnych świństw jak w zagiętym nadkolu. Poza tym bezpieczniej dla lakieru.

A po co zakładać zimowe stalówki. Ja nigdy nie rozumialem takich ludzi. Zamiana alu na stalowe na zime to jak kładzenie folii na dywan i kanape zeby sie nie zakurzyła/ył

Alusy kupiłem od gościa który miał je założone na CARINIE E z tym że miał oponki w rozmiarze 195/55/R15. Żeby zmniejszyć ryzyko uszkodzenia feli założyłem lekko wyższe oponki 195/65/R15. Pisaliście że przy tym rozmiarze powinno być wszystko wporząsiu (nawet na pirva jeden koleś napisał mi że ma takie same alusy i opony i wszystko jest super).

Skoro obciera to znaczy że siadły amory - pojechałem na diagnostykę zrobić komputerowy test - 20% zużycia.

Moim zdaniem cała wina tkwi w sprężynach! Samochód jest wyposażony w hak - cholera wie jakie ciężary musiał ciągnąć (wspomne że jestem II właścicielem), może sprężyny się zmożyły i własnie przez to mam problemy z obcieraniem... Jak założe nowe to nie powinno dobijać - teraz np. jak załaduję 5 osób + jakis wkład do bagażnika to nawet potrafi obierać mi tłumnik o asfalt (oczywiście na dziurach)!