Jebne smiechem - awaria - auto gasnie

odbieramy auto z konserwacji, ojciec jedzie, auto gasnie. ja sie wysmiewam ze ojcu zgasnal przy parkowaniu (podskoczylismy jeszcze do znajomego). jedziemy dalej... zgasl... ojciec zmienia bieg (sprzeglo) - 1,5 sekundy obrotomierz zero.... skrzyzowanie ojciec odejmuje gazu obrotomierz zero... i tak chyba 30 razy (co skrzyzowanie)
... ojciec wlasnie gada z mechamikiem przez tel... jutro jedziemy zobaczyc co sie stalo. podejrzewamy ze mechanik przez przypadek zapackal troche gaznik czy cos sie zlepilo...

doswiadczony fachowiec a tu taka wpadka no ale coz jego zdziwienie po rozmowie z ojcem po tel bylo ogromne (podsluchiwalem;P)...

... ale za to auto zakonserwowane poszly trzy puszki biteksu czy jak to sie tam nazywa... troche smierdzi ale jest ok... plus dwa pojemniki takie dosc duze do powieszchni zamknietych (pod cisnieniem wtryskiwane) ... w sumie z robocizna... 350zl nie ma to jak znajomosci

Właśnie, tyż zdziwił mnie ten gaźnik ???
W każdym razie KeyJey z pewnością może niedrogo sprzedać Ci sruby do montażu głowicy, jeśli okaże się, że to ich wina (żarcik)
Tak mi się przypomniało odnośnie naszej rozmowy podczas ostatniego zlotu pod M1

Cytat:

2003-09-17 20:02:08, KeyJey pisze: eee 350 to nie tak malo...

+ czyszczenie i malowanie tego czegos co trzyma klocki hamulcowe (pomalowane na srebrno wyglada pieknie bo wtedy bylo oblozone rdza) + rozbiorka do podstawy calego ukladu kierowniczego i czyszczenie tegoz + konserwacja podwozia, nadwozia i profilow zamknietych ... 350. malo nie jest, duzo tez nie, szczegolnie ze RDZY bylo na podwoziu tyle, ze koles drapal to 2 dni.

i nie gaznik a cos o podobnej nazwie... na tyle podobnej ze zapomnialem... tzn sugerowal to mechanik przez tel wlasnie a ja z przyplywu emocji po napisaniu wczesniejszej kwestii zapomnialem nazwy... gaz... gaz... fak. nie przypomne sobie. aha nie mam lpg

ale te cholerne obroty... grrrr.....

awaria... zniknela.

auto pali jak zwykle (za 1 razem ofkoz), wszystko jest ok... obroty jak wczesniej. dziwne, ale espero to cudowne auto... cudowne pod wzgledem cudow w nim sie dziejacych .

chcialbym zeby mi sie tak wszystko samo naprawialo...

Ćwikus, a kiedy wymienialiście filtr paliwa ?
Być może tu tkwi przyczyna kłopotów z obrotami

u mnie zaraz po dopaleniu na benzynie gasł i dopiero za drugim razem odpalał jak należy. Dodatkową atrakcją było to ,że przy próbie przegazowania na benzynie (zaraz po odpaleniu - w celu włączenia gassu) obroty przycinały się.
Wlałem środek odmrażający benzynę i usuwający z niej wodę firmy Shell.
Następnego dnia odpalanie uległo znacznej poprawie.
Po paru dniach mechanik zmienił mi filtr paliwa.
To dokończyło dzieła - wszystko działa jak należy.

Tomek a nie wystarczyło Ci to co napisałem w moim poprzednim poście????

Ja mam podobnie po kazdym resecie kompa. Pada mi aku i jak na dwa odstawie to bez wspomagania nie odpali a 2 razy po odłączeniu zasilania zawsze mi wariują obroty (strzałka obrotomierza sppada w stylu "free falling" do 0). op przejechaniu 50-100 km wraca do normy. nie mam LPG.

Cytat:

2003-09-18 23:27:10, zrgregor pisze: Ja mam podobnie po kazdym resecie kompa. Pada mi aku i jak na dwa odstawie to bez wspomagania nie odpali a 2 razy po odłączeniu zasilania zawsze mi wariują obroty (strzałka obrotomierza sppada w stylu "free falling" do 0). op przejechaniu 50-100 km wraca do normy. nie mam LPG.

widze, ze rowniez masz 1.5... wiec to chyba ten powod. akumulator pewnie na czas konserwacji zostal wyjety i tutaj mamy wilka... dzieki

Cytat:

2003-09-19 14:23:05, piotrek_nowakowski pisze: Masz książkę WKiŁ? Poczytaj co należy zrobić po odłączeniu i ponownym podłączeniu zasilania.

Mozna prosic o przypisek ? Nie mam ksiazki