Instytut Badań i Rozwoju Motoryzacji BOSMAL

W piątek 12 sierpnia wybraliśmy się z żonką do Bielska-Białej
Z domu wyjechaliśmy chwile po 3:00 w nocy a na miejscu byliśmy jakoś przed 9:00

Instytut Badań i Rozwoju Motoryzacji BOSMAL

Jedno małe pomieszczenie, ale za to jaka zawartość
Szkoda, że to tylko prototypy







































MAKIETA BOMBLA











Warto było jechać

[ wiadomość edytowana przez: JustRalf dnia 2011-08-16 13:36:13 ]

Nam też nie pozwalali a pstrykał każdy

Mnie się najbardziej podobała konstrukcja 126 NP i CC 4x4 z punktu widzenia zawieszenia i tego że praktycznie od nowa wszystko robili pod te podzespoły. Silnik w NP to to samo 650 co w zwykłym malcu ale z tego co pamiętam kręcił się w lewo bo o 180st był odwrócony napęd. Przeguby na homokinetyku, zawias na kolumnie prowadzącej, podłużnice aż pod pas przedni- fajna wydumka. Myślę że mogło to przejść.

W CC 4x4 podobało mi się że cały napęd był praktycznie od nowa przemyślany. Tylny zawias niezależny, dyfer a nie most jak w pandzie, dodatkowo tył był spięty tylko do chyba 60km/h potem się odłączał. Wałek atakujący do napędu tyłu był bodajże podobnie jak we współczesnych rozwiązaniach- do kosza mech. różnicowego. Właściwościami terenowymi biło wszystkie podobne konstrukcje z tego okresu. Wszystko pięknie ładnie ale Włosi powiedzieli "nie" i auto zatrzymało się na etapie prototypu. Szkoda...

Masz może zdjęcia spod maski jakiegoś auta?

Cytat:

2011-08-17 21:40:41, Zuraw pisze: Silnik dzialal normalnie w prawa strone, skrzynia rowniez byla maluchowska tyle, ze miala odwrocony dyfer na druga strone. W 5 prototyach, bo chyba tyle ich powstalo, byly rozne przelozenia glowne.

Możliwe, chociaż gość który nas oprowadzał, a był on jednym z konstruktorów, mówił, że objeżdżali auto po Przegibku z silnikiem który kręcił się w lewo. Sprzeczne dane, ale jakby nie patrzeć z pierwszej ręki.