[126] Wzmocnienia nadwozia - co i jak ?

Moderowane przez: Furiosus, fuso, mar125, rallyfilip
Forum » TheFiatAndTheFurious

« Starszy wątek | Nowszy wątek »


Sortuj wg daty: rosnąco malejąco	Strona 1 z 212 »

piotres87
126P FL 1.2MPI 89'
Pomiechówek

2012-03-05 00:14:15

Czesc

Jako sie planuje jeszcze w tym roku pomalowac cale nadwozie w moim 126p to chcialem sie zapytac ktore newralgiczne miejsca w nadwoziu 126p wypada wzmocnic ?

Chce sobie po prostu za wczasu wyciac potrzebne blachy na plazmie

.

Wiem ze niektorzy obspawuja blachami tylne i przednie mocowania gorne amorkow - ale czy to ma sens i jest potrzebne ?

Kolejna kwestia - jak najlepiej wzmocnic szpilki mocujace przednie wahacze ? grubsza blacha z otworami o rozstawie szpilek od srodka w kabinie przyspawana do szpilek i do nadkola ?

Kolejna sprawa - mocowania tylnych wahaczy - robic czy nie, a jesli tak to jak zeby to mialo sens ?

No i co jeszcze ?
Fotki ukazujace co i jak mile widziane, a w zasadzie konieczne

.

z gory dzieki

pozdr.

Try3ek
F&F Sympatyk
bmw e30, mondeo ST220
Luboń

2012-03-05 06:42:36

a użyłeś wyszukiwarki bo temat poruszany pewnie z ...x razy.

Ogólnie po za dodatniem blachy pod resor całą resztą trzeba poprostu obspawać by zgrzewy sie nie rozłaziły i tyle nie trzeba nigdzie dodawać dodatkowych blach, jak jest zdrowe to wytrzymie nie katorgę, jak zgnitę to wymienic na nowy element i tyle

piotres87
126P FL 1.2MPI 89'
Pomiechówek

2012-03-05 20:29:05

Ciezko znalezc cos konkretnego ...

Pod resor wokoł szpilek mam juz obspawane blaszki

.

A tył ?

hackunek
Mi-K

2012-03-05 20:46:09

trzeba pomyśleć trochę...
obspawujesz wszystkie miejsca gdzie są łączenia blach, a szczególnie tam gdzie są gniazda amortyzatorów

masz foto, żebyś nie zabłądził
spawy nie muszą być ciągłe

[ wiadomość edytowana przez: hackunek dnia 2012-03-05 20:47:10 ]

mateuszc
F&F MEMBER
126p / FaltDach / Bo ...
k-ów

2012-03-05 21:05:46

o stary , poszedłeś po bandzie

Ja mam zrobione tak:
Nadkola przód tak samo , nigdzie nic nie pęka

[ wiadomość edytowana przez: mateuszc dnia 2012-03-05 21:14:00 ]

piotres87
126P FL 1.2MPI 89'
Pomiechówek

2012-03-05 21:10:33

To ze sie obspawuje laczenia blach ktore org. sa zgrzewane to wiem... tylko nie spawem ciaglym jak Ty to zrobiłes.

Ale ja pytam tylko i wylacznie o wzmocnienia poprzez "dodanie materiału" ze tak to okresle (pogrubienia blach itp itd).

mateuszc
F&F MEMBER
126p / FaltDach / Bo ...
k-ów

2012-03-05 21:16:29

ale po co chcesz dodawać jakiekolwiek blachy??

piotres87
126P FL 1.2MPI 89'
Pomiechówek

2012-03-05 21:55:45

Cytat:

2012-03-05 21:16:29, mateuszc pisze:
ale po co chcesz dodawać jakiekolwiek blachy??

Zeby zwiekszyc wytrzymałość tych elementów które fabrycznie sa za cienkie/za slabe i z czasem poddaja sie - o ile takie istnieja - i wlasnie o to pytam !

Pieki7
Fiat 126p
Nowy Sacz

2012-03-05 22:04:27

mateuszc
ja mam tak samo i jest gitarka

CEHU
F&F MEMBER
Duży Kropek
Iserlohn/Niemcy

2012-03-05 22:25:47

nie dodawaj blach obstawaj jak mają czopki

yapko
F&F MEMBER
Fiat 128
Tarnow/Krakow

2012-03-05 22:45:43

Mi w 128 pekl minimalnie kielich McPhersona z przodu mimo ze byl obspawany i skrecony z talerzem rozporki. Wiec pytanie jest na miejscu ale tak jak piszecie w przypadku 126 pewnie nie ma miejsc gdzie trzeba blachy dodawac jak w niektorych FWD...

piotres87
126P FL 1.2MPI 89'
Pomiechówek

2012-03-05 23:12:12

Tyl mam juz obspawany caly, chyba nawet ladniej niz na zalaczonych zdjeciach

.

[ wiadomość edytowana przez: piotres87 dnia 2012-03-05 23:12:59 ]

piotres87
126P FL 1.2MPI 89'
Pomiechówek

2012-03-05 23:18:29

Takie zdjecia znalazlem na dysku (nie moj maluch, nie wazne czyj i jaki

):

Nie maja wiec zupelnie sensu tego typu rzezby, tak ?

CEHU
F&F MEMBER
Duży Kropek
Iserlohn/Niemcy

2012-03-05 23:57:00

najmniejszego przecież po dakarze tym jeździć nie będziesz a raz wygląda to chujowo 2 primo wątpię czy jest przez to naspawanie pancernej blachy mocniejsze.
Gra nie warta świeczki...

jaqo
F&F MEMBER
126elx + C classe
Warszawa

2012-03-06 02:54:14

Ludzie jak nie umiecie korzystać z migomatu to się nie bierzcie za obspawywanie budy bo tylko będzie rdzewieć. Poza Czopkowozem to wszystkie fotki w tym temacie to jakiś mega dramat. Już nie mówiąc o tych ciągłych spawach, co za idiotyzm.
piotres - obspawaj łączenia blach przerywanym spawem i tyle, nic nie dodawaj bo nie ma po co. Maluch nie pęka.

kania_
F&F Sympatyk
125p
Krakow/Trzebinia

2012-03-06 03:09:22

Yapko, a ile razy byłeś w plenerze na pełnej bombie?

piotres87
126P FL 1.2MPI 89'
Pomiechówek

2012-03-06 05:56:24

OK, temat do zamkniecia

DAWCY
126 1242ccm
Żywiec (Bystra)

2012-03-06 13:15:53

U nas jest tak samo buda wzmocniona jak na foto które wrzucił Mateusz. Żadnych ciągłych spawów! To nie jest konstrukcja na ramie, nadwozie samonośne musi pracować. Jakby było lepiej z punktu widzenia wytrzymałości i zmęczenia to zgrzewy punktowe już dawno zamieniono by na zgrzewy ciągłe.

Z własnego doświadczenia wiem, że miejsca słabe w budzie 126p to mocowania amortyzatorów (przód a zwłaszcza tył), w środku nic więcej nie pęka- można spawać ale nie trzeba. Natomiast głównymi newralgicznymi punktami przy twardym zawiasie są oddzielające się nadkola wewnętrzne od reszty budy w komorze silnika. Temu bym poświęcił najwięcej uwagi.
Montujesz mocniejsze hamulce więc zadbaj i o to by przednie wahacze miały solidne mocowanie do budy (u nas tam siedzi 3mm blacha).
Kolejna sprawa przy swapie to zdemontuj tylne wahacze, wyczyść dobrze i je wyspawaj- to jest podstawa wg mnie. Wahacze zwyczajnie skręca ten moment który generuje 1.2, zwłaszcza że tył podczas ruszania jest maksymalnie dociążany a w połączeniu z dobrą gumą centralnie widać jak farba pęka.

Tyle tak ode mnie.

hackunek
Mi-K

2012-03-06 14:28:56

Ależ z Was dziwne ludzie.. czepiacie się grom wie czego, jak ktoś zrobił tak będzie miał i koniec- jego sprawa

A co spawów -to napisałem, ze spawy nie muszą być ciągłe,
a foto jakie znalazłem takie wrzuciłem aby wiedział gdzie spawać.

Wg. mnie wystarczy ob spawać tylko tył od środka i wszystko (szczególnie mocowania amorków- bo u mnie w serii przy dziadkowej jedzie wyrwało )

[ wiadomość edytowana przez: hackunek dnia 2012-03-06 14:29:54 ]

piotres87
126P FL 1.2MPI 89'
Pomiechówek

2012-03-08 00:54:10

Cytat:

2012-03-06 13:15:53, DAWCY pisze:
U nas jest tak samo buda wzmocniona jak na foto które wrzucił Mateusz. Żadnych ciągłych spawów! To nie jest konstrukcja na ramie, nadwozie samonośne musi pracować. Jakby było lepiej z punktu widzenia wytrzymałości i zmęczenia to zgrzewy punktowe już dawno zamieniono by na zgrzewy ciągłe. Z własnego doświadczenia wiem, że miejsca słabe w budzie 126p to mocowania amortyzatorów (przód a zwłaszcza tył), w środku nic więcej nie pęka- można spawać ale nie trzeba. Natomiast głównymi newralgicznymi punktami przy twardym zawiasie są oddzielające się nadkola wewnętrzne od reszty budy w komorze silnika. Temu bym poświęcił najwięcej uwagi. Montujesz mocniejsze hamulce więc zadbaj i o to by przednie wahacze miały solidne mocowanie do budy (u nas tam siedzi 3mm blacha). Kolejna sprawa przy swapie to zdemontuj tylne wahacze, wyczyść dobrze i je wyspawaj- to jest podstawa wg mnie. Wahacze zwyczajnie skręca ten moment który generuje 1.2, zwłaszcza że tył podczas ruszania jest maksymalnie dociążany a w połączeniu z dobrą gumą centralnie widać jak farba pęka. Tyle tak ode mnie.

DAWCY- jak zwykle rzeczowo i na temat i na dodatek bez obsmarowywania innych

!

Wlasnie miałem sie pytac tez o tylne wahacze jako ze podczas odswiezania samochodu mam w planach ich srutowanie i malowanie proszkowe - czyli po prostu obspawac je punktowo na zgrzewach i tyle ?

co do tej blachy za mocowaniami wahaczy przod - jak masz ja dana - podspawana od strony kabiny na standartowa blache nadwozia ? Własnie te szpileczki M10 mocujace przednie wahacze wzbudzaja we mnie najwieksze obawy chyba jesli chodzi o rozwiazania konstrukcyjne nadwozia 126p.

Forum » TheFiatAndTheFurious

« Starszy wątek | Nowszy wątek »