Problemy z układem hamulcowym.

Z tego co piszesz wychodzi na to, że bębny mają owal. Pewnie telepie całym autem, a na kierownicy nic nie czuć ? To by się zgadzało. Temat przerobiony, u mnie wymiana pomogła
Pozdro.

moze wystarczy przetoczyc??tylko to juz jakiegos tokarza bedziesz musial zapytac,czy jest z czego toczyc..Ja u siebie toczylem jakies 60 kkm temu i jeszcze sie trzymaja

Witam Leszek Genadij wzioł od mnie 100 zł za robocizne zajeło mu wszystko około 1,5h. Części przywiozłem mu sam bo kupiłem je u Pani Ireny w Gdańsku ( ceny tych samych części są niższe niż na sląskiej a z tamtąd on je bierze ).Dam ci przykład cylinderki w Gdyni 45 zł/sztukę w Gdańsku 30 zł/ sztukę, Wsumie za wszystko ( tarcze, przewody elastyczne, dwa cylinderki, jakieś tam blokady do nich , podkladki, zapłaciłem jakieś 150zł. Wydaje mi się że można to zrobić samemu żadna filozofia. U mnie był problem z prawym zaciskiem coś tam było spitolone przy mocowaniu , więc stwierdziłem , że cóż 100 szkoda ale mi zajmie to pewnie z pół dnia a jemu raptem godzinkę. Będę u niego robił jeszcze tył. Mam zapieczony bęben i ni diabła nie mogę go zdjąć. On twierdzi że wszystko da się zrobić także niech robi.

Fakt że tanio to nie jest ale pal sześć to już czwarty mechanik do, którego jeżdze z moją Ladką. Mam nadzieje że będzie leprszy niż poprzedni. Pierwszy sper...... mi całe właśie hamulce z przodu, niby wymienił przewody giętkie (człowiek był jeszcze głupi i nie sprawdził) okazało się że wymienił ale tylko jeden tam gdzie robił zacisk drugi po co a miał, potem grzebał mi z tyłu też bez komentarza, elektryk tak zrobił alternator że musiałem sam go rozbierać i ponownie wymieniać to i owo a zapłaciłem za robocizne naprawdę słono, następny specjalista po wymianie sprzęgła próbował mi wmówic że drgania, które występują przy maksymalnym wciśnięciu peadłu do podłogi były i taki urok samochodu niech go popieści albo gożej, musiałem sam wyregukować skoki pedału itd,. Mam nadzieje, że ten będzie leprzy i nie będę miał takich przygód. Także wolę żeby niektóre rzeczy zrobił jakiś fachowiec, bo mam dosyć poprawiania po wyjeździe z warsztatu, nie mam specjalnie czasu na zabawę przy samochodzie a załuję bo lubię i wiem że wtedy wszystko jest ok NAPRWADĘ ZROBIONE PORZĄDNIE.

Dzięki za radę może dzisiaj spróbuję po pracy. Dam znać czy się udało.

pomocy!! w mojej samarce praktycznie znikają hamulce po kilku ostrych hamowaniach. Wymieniłem płyn, klcki, i tarcze i cały czas to samo!!!(g-g 1424491) jeśli ktoś ma jakiś pomysł to bardzo proszę a może da się zmienić cały układ z jakiegoś innego samochodu.......

serwo działa, tłoczki jak wymieniałem klocki zostały wyczyszczone i przesmarowane. kilku kilometrów albo np 2-3 ostre hamowania z prędkości około 70 kmh w czasie powiedzmy 2 minut. Normalnie brakuje mi pomysłów..... Ktoś się może orientuje w jakiej granicy cenowej znajduje się nowa pompa i servo??

moze uklad nie szczelny?

Samary nadal produkują
Tylko że Samary II
Produkowali chyba do ok 2000 roku - więcej informacji możesz znaleźć na stronie jednego z naszych klubowiczów - link zapewne będzie na stronie klubowej
Silniki były 1.3 wankla na podwójnej turbinie w mazdzie można dostać ok 250koni W ładzie na zwykłym silniku było ok 130koni

Można też rozwiercić silnik 1.5 do 1.6 i przy wymianie "elementów"* silnika uzyskasz pewnie pod 1.7

(*)Więcej informacji znajdziesz na tym forum, tylko używaj wyszukiwarki i dołącz do klubu, bo jest wiele sposobów tunignowania

Sam wybierzesz co zrobić
Wiem, że ciężko, jak się ma kilka samochodów...a szczególnie z benzyną A pewnie GSI dobrze Ci daje o tym znać