Poważny problrm z gazem - POMOCY

Witam,

No to mam niezły problemik z gazem w mojej Samarce.
Wszystko było ok póki nie pojechałem na przegląd.

Po przeglądzie gazu przesatała palić na gazie. Tzn rano jak przekrecę na gazie to od razu gaśnie.,Potem moge już zarżnać akumulator i nic. Jak przełączę na benzin to pali na bez problemu. Przełączę z powrotem na gaz to od razu gaśnie. Dopiero po przejechaniu jakiś 10 km i naprawde pożądnym rozgrzaniu silnika jestem w stanie przełączyć na gaz i wtedy chodzi jak zegarek.

Nie mam pojęcia co to może być. W zakłądzie wojują już z tym tydzien i nie mają pojęcia co to może być.

Dodam że przed przeglądem wymieniłem świece (kupiłem iskry), zmieniłem kopułkę i kable wysokiego napięcia. Poza tym gazownicy wymienili mi rurę biegjącą z reduktora na węższą.
Następnego dnia już nie odpaliłęm.

Kufa co to może być? Ratujcie bo juz nie mam pojęcia.
Myślałem ze to świece jakiś inne ale dziś włożyłem stare swiece, na których jeździła bez problemu i znów to samo.
Może coś z elektyką, ale raczej nie bo na benzynie odpala bez problemu.

Jacek

generalnie to jest nówka instalacja.
Jest na gwarancji. W związku z tym miałem już wymieniny elektrozawór, cały parownik i dwa razy stacyjkę.

I nie mam fufa pojęcia co dalej.

Jacek

A czy na rozgrzanym silniku mozesz jechac, gasic i odpalac na gazie?

Jezeli tak, to stawialbym na membrany.

Witam.

Ja bym stawiał ze z parownikiem jest cos nietak. jak piszesz ze dopiero w wysokich temp jest dobrze. Moze kiedys zamarzł Tobie?? I cos sie stało z membraną.

Napisałeś ze instalacja jest na gwarancji, to niech wymieniają czesci pokolei, tak długo aż bedzie ok.

Powodzenia!!!

jacekkoz: jak masz poprowadzony przewód z gazem od reduktora ? Wchodzi do filtra powietrza ? Kiedyś miałem podobne objawy i przyczyną był załamany wąż przy wejściu do filtra. Stało się tak po wymianie gaźnika (na wakacjach). Objeździłem wszystkich gazowników w Olsztynie. I ostatni dopiero znalazł przyczynę. Prześledź jak idzie od reduktora do miksera, może to tylko załamanie ?
Pozdro.

Stawiam na kiepska jakosc membramy w parowniku. Moze jest zbyt sztywna?

Witam wszystkich po raz pierwszy na tym forum.
Z racji, ze jeźdzę na gazie już dobrych parę lat różnymi samochodami chciałbym ze swojej strony dodać trzy grosze.
1. Sprawdź czy po paru minutach od rozruchu silnika parownik jest ciepły. Miałem kiedyś przypadek, że farfocel utkwił na złączu parownika i rury doprowadzającej płyn chłodniczy. Efekt był taki jak opisujesz.
2.Co mi przychodzi do głowy to może właśnie "fi" rury dokrowadzającej jest teraz za małe.

fakt, mam wodę w chłodnicy. Myślisz że muszę zmienić?

Jacek

Podstawowa zasada posiadacza instalacji gazowej - płyn w chłodnicy zamiast wody niezależnie od pory roku !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Gaz po dostaniu się do parownika, reduktora czy jak go tam nazwiecie ma bardzo niska temperaturę a jest podgrzewany cieczą z układu chłodzenia
Zimna woda w zetknięciu z rozprężonym gazem ulegnie momentalnie zamarznięciu i zablokuje ruchy membran reduktora
Płyn natomiast w niskiej temperaturze zmienia sie w kryształki nie powodujące blokady co umożliwia delikatną jazdę do momentu rozgrzania silnika


pzdr
CHIO

Jacek, Chio ma absolutna rację, nawet jesli przyczyna niedomagania jest inna , koniecznie zmień wodę na płyn, kiedys w Audi kolegi padła membrana wyparownika, kiedy brakowało płynu , gaz zamarzał przy szybszej jeździe, po dolaniu wody niewiele się zmieniło, bo wyciek był poważny bardzo..., i to było to praktycznie już woda, w najblizszym warsztacie gość, od razu polecił wymienic na płyn, i wymienił, poczym spokojnie pojechalismy dalej, niestety mmembrana była w niedługim czasie do wymiany, .. podobne zdarzenie miałem zimą w Citroenie XM, po dolaniu płynu do włąściwego poziomu, kiedy ten zapełnił wyparownik, zaczał bez problemu zapalc na gazie, nawet od razu, bez rozruchu na benzynie...