Śruba koła napędu paska klinowego

Normalny prawy. Dzięki temu da sie ją odkręcić kręcąc rozrusznikiem. Mój sposób:
-zdjąć pasek klinowy
-założyć klucz 38 na łeb śruby (ja mam wygięty i blokuję ramie o koło pasowe pompy wody.) W każdym razie ramie musi sie o coś oprzeć, aby silnik mógł sam sobie odkręcać śrubę.
- właczyć rozrusznik na chwilę. Jeśli sie poluzowała to odkręcić, jeśli klucz spadł - powtarzać do skutku. Najskuteczniejszy sposób!!!

UWAGA - Przy montażu musisz mocno dokręcić srubę. Inaczej podczas jazdy albo wytnie ci rowek w kole pasowym, albo zetnie klin na wale. W przypadku wtryskowca zapłon następuje w innym miejscu niz powinien. Skutki wiadome. Dokręć śrubę jak najmocniej bedziesz mógł przy wsteku i ręcznym. Załóż klucz i oprzyj o cos ramie. Potem odpuść hebel, włacz bieg (nie pamietam który ) i przepychając samochód pozwól aby silnik sam sobie dokręcił śrubę.

-----------------
"Nigdy mnie nie zawiódł, nie zdradził ani raz.
To wspaniała jest maszyna, choć ma już ze 40 lat.
Fiacior mój to jest to, kocham go..."

Dziękuje.
Próbowałem, ale rozrusznik staje i nic.
Dlatego się pytałem przedtem czy to czasem nie lewy gwint.
I co robić ???

A co ile sie wymienia pasek???
I czy przy wymianie paska obowiązkowo nalezy wymienic kółka pasowe?
Czy w modelach z wtryskiem jest sruba na 36 czy 38?