Co może dać najlepszy efekt??

W całym zakresie obrotów,to minimalny odczuwalny wzrost mocy momentu może dać sportowa wkładka filtra powietrza.Ja jutro powinienem taką otrzymać i ją zamontuje i zobacze co to dało i wtedy powiem ci czy warto(możesz spróbować ze stożkiem i kompletnym dolotem.Cena około 600zł za wszystko,ale to niebędziesz miał pewności,czy pójdzie lepiej).Sam mam obecnie taki problem jak ty,czyli chciałbym podnieść moc mojej,która w serii wyszła bardzo dobracowana.Na twoim miejscu odpuścił bym sobie te świeczki i przewody.Jak masz już świece NGK,NipponDenso,albo Bosha jakieś dobre to i tak niebędzie efektu,chyba,że masz iskry po przebiegu 100tyś km. i popękane kable,wtedy to lepiej wymienić na coś takiego,ale ja bym się zastanowił bo niewarto,przerabiałem to.Troszke w niższych obrotach pomógł(jestem bardzo wyczulony na jakiekolwiek różnice) przelotowy końcowy wydech,ale to też minimalnie,czas do setki ten sam,możesz spróbować wyciąć katalizator,ale jak masz sprawny i niezapchany to też traci sens.Jak dotrze do mnie sport filtr to napisze czy coś się poprawiło.Jak masz kase montuj zestaw turbo!!!!!Około 6tyś bez IC i kilku tam dupereli,do małego doładowania wystarczy.

układ zapłonowy: przewody w carinach jeśli są oryginalne i nieuszkodzone nie wymagają zmiany. świece NGK i raczej inne się niesprawdzają. toyotki mają super iskrę i niepotzreba żadnych 4 elektrodowych wynalazków.

dolot: stożek poprawia górny zakres obrotów pod warunkiem prawidłowego montażu. ja w mojej wywaliłem tłumik szmeru ssania i wykonałem dolot z jednego kawałka rury o długości odpowiadającej oryginalnemu dolotowi. ważna sprawa to separacja stożka by niezaciągał ciepłego powietrza z komory silnika. wiadomo zimne, więcej tlenu w cylindrach. stożek dobierzesz uniwersalny ja mam Kingdragona.

wylot: możesz wywalić katalizator. to najwieksza zapora dla spalin w aucie. mój układ po kilku próbach wygląda tak: kolektor - katalizator ( chwilowo) - rozprężnica - wydech końcowy pusty przelotowy. mam ładny basik i spaliny szybko opuszczają układ


generalnie silnik 1,6 ( podejrzewam że masz 4AFE) jest silnikiem ekonomicznym i wzrost mocy osiąga dopiero około 4 tys obrotów. mój patent poprawił trochę donly zakres a w górnym czuć już naprawdę dużą różnicę

Moze niektorzy zaczna pisac ze to druciarstwo ale spotkalem sie na autokaciku z opisem lady z zalozonym turbo.Najciekawsze jest to ze turbinka wraz z intercoolerem byla wzieta z jakiegos turbodiesla i zaadoptowana do potrzeb ładowskiego silnika.Calosc podobno chodzi nawet przyzwoicie.
Gruszek-zmiana silnika jest chyba najlepszym i najtanszym sposobem rozwiazania twojego problemu.Swiece,kable i filtry tylko poprawia kulture pracy silnika a moce przybeda dopiero po ingerencji w glowice,walki,elektronike,doloty,wydechy,itp.

Spoko ale w naszych samochodach taki manewr odpada całkowicie z powodu całej tej elektroniki czuwającej nad tym silnikiem. Faktycznie wymiana silnika to najlepsze rozwiązanie i poewnie okaże sie ze koszta takiej zabawy mogą byc niższe niż tuning słabszej jednostki.

Zawsze mozna kiedys jeszcze podkrecic ten silniejszy silniczek.Bedzie dodatkowa radosc.
ja pomysle nad lekkim doladowaniu w celu podniesienia momentu na niskich obrotach,moc max. mnie nie interesuje.