Apetyt na olej

Jak w temacie. Świece na pierwszym cylindrze mam całą w oleju. Co mam wymienić by przestał brać olej. Mam silnik z hydrauliczną kasacją luzów zaworowych więc tu w gre wchodzi albo jakiś zawór pękł albo wyrobiły się na nich gumki. Wiem, ze może być tez o od popychaczy, pierścieni. Poradźcie coś, co mam wymienić w silniku.

Zapomniałem napisać, że mam przebieg 43 tys. km i chyba moim zdaniem jest trochę za niski jak na remont silnika.

Problem jest taki, ze chodzi o nierówne obroty na gazie. Auto ma taką przypadłość, ze raz chodzi równo, a raz skaczą mu obroty. Podejżewałem złą kompresję, a okazało się, ze elektroda od świecy jest w czarnej oleistej mazi bene bym wkluczył, po jakiś 10 km wogóle już jej tam nie powinno być gdy jade na gazie. Może nie jest tak strasznie, bo zauważyłem że cieknie z kapy a dokładniej spod uszczelki, jutro wymieniam, i się okaze czy swieca nadal będzie mokra. Powiedzcie mi czy od brania oleju mogą skakać obroty na gazie, albo od przedmuchów spod kapy. Czasami sa takie fajne cykle skakania tych obrotów. Wygląda to następująco: chodzi równo, potem jakby chciał zgasnąć, po chwili jakby załapywął kolejny gar, silnik wraca do normy, 2 sekundy i znowu to samo obroty spadają. Na benie delikatnie falują, ale tu ilośc paliwa określana jest przez komputer i który sam określa ilość paliwa, a w gazie choć mam instalkę z komputerem, on steruje tylko wysokimi obrotami, wolne sa na paroniku i podawane są be zmiany. Jak źle rozumuje to mnie poprawcie, ale normalnie mnie to już denerwuje. Dziwne jest tylko to, że skaczą dopiero po osiągnięciu przez silnik temperatury tak na oko 60-70 stopni a czestotliwoś falowania zmniejsza się im silnik jest cieplejszy, czyli te cykle wystepują rzadziej.

A! od brania oleju silnik nie będzie protestował nawet na gazie!

coz doszlo do tego ze moj podlot zagustowal w konsumpcji(masowej)oleju,niby nic w tym dziwnego bo ma juz 250tys.bez remontu ale jest pewien szczegol ktory mnie (i nie tylko)zastanawia,chodzi o to ze stalo sie to nagle,zaczol zrec olej a i kopci jak dizel ale co dziwne nie wyzuca oleju przez odpowietrzenie komory silnika(to jest do filtra powietrza)jest tam suchutko,nie kopci tamtedy.O co mu chodzi?stawialem na pierscienie,ale na mocy tez nie stracil bylem wstepnie umowic sie z mechanikiem,zajzal pod maske i wie tyle co i ja czyzby same pierscienie olejowe?a to ze nie wyzuca do filtra powietrza to zasluga czystego silnika(wewnatrz)mam 250tys przebiegu ale wewnatrz ani grama sadzy czy innego syfu(od nowosci silnik chodzi na ELF-ie(wymiana co 10tys,co otym sadzicie?

Też tak myślę

-----------------
--- Biały ---
ten zły admin

no nie jest tak latwo zdiagnozować silnik

nad swoim Żłopaczem II głowie sie do dnia dziejszego.

moja propozycja zdejmij odme z pokrywy filtra pow i sprawdz czy niemasz przedmuchów ze skryni korbowej oraz czy przypadkiem nie pluje ci tam olejem. Gdyz w moim silniku podciśnienie w rurce idącej do gaźnika jest taki duże ze cały olej idacy z odmy był odrazu wtłaczany tym przewodem do silnika a nie był wyrzucany do filtra pow. Jeżeli przeduch bedzie znaczny i przyokazji pojawi sie olej a dymienie ustanie to masz winowajce. jeżeli nie to bedzie oznaczało uszcelniacze.
pomocny w diagnozie może być też wykonanie pomiarów ciśnienia w cylindrach wraz z próbą olejową
z mojego skromnego doświadczenia wynika ze bedziesz miał to co ja czyli uszcelnacze i pierścienie

W moim "Borewiczu" ad'82 było podobnie około 1l na 100 i ani w filtrze ani na wierzchu nie było ani grama oleju, przyszły właściciel powiedział że sobie z tym poradzi ale czy mu wyszło nie wiem.


macmind

A mi poldek kiedyś olej wcinał bo zatkała sie odma właśnie, w deklu jest siateczka i zabiło ja olejem i syfem wszelakim. W filtrze sucho było ani grama oleju a autko kopciło i olej znikał. I STAŁO SIE TO NAGLE!!!!!

Po regulacji nie powinien ani mniej ani więcej brać oleju. Może poszły już uszczelniacze zaworów i proszą o wymianę