Jazda na Kropelce....

Hej nie wiem ilu jest takich ludzi , ktorzy zamiast tuningowac tak autko zeby mialo jak najwieksza moc, staraja sie tak jezdzic zeby jak najmniej palilo
Ja do tych drugich osob naleze, i nie chodzi tu o kase, ale bardziej o to zeby za 20 lat ludzie tez mogli swobodnie oddychac hehe
No i komfort mam psychiczny ze mi malo pali. Ja jezdze starletka, ona ma taki fajny bajer jak ekonomizer, i dzieki temu wiem jak przyspieszac zeby nie palila duzo to moze jest smieszne bo ile mi spali wiecej przez 2,3 s szybszej reakcji i mocniejszego docisniencia pedalu. Ale takie testy robie, jedno co mnie boli ze w mojej starletce z 90r nie ma kontrolki rezerwy, Ci co je maja wiedza jak to tam jest, pierwsza kreska taka grubsza zaraz po literce E jak empty
Dzis szalalem jezdzilem tak ze, wskazowka byla ponizej pierwszej kreski i zastanawialem sie kiedy mi stanie czy moge jeszcze jechac i ile tam jeszcze jest benzynki Najprostrzy test spalania jest taki ze lejemy do pelna przejezdzamy 300-400 km i dopelniamy wiemy wtedy ile pali. Moje osiagniecie to w cyklu mieszanym miejski+trasa udalo mi sie osiagnac wynik ponizej 5.5l benzyny na 100 km, to juz chyba cos, podam ze na trasie max dawalem 90-95 km/h Teraz sie zatanawiam o ile by mi wzroslo spalanie jadac 110 czy 120 a potem 140 , czy ktos sie z was bawil w cos podobnego
W kazdym razie, nie wstawiam LPG skoro moge tak jezdzic zeby mi malo bezynki palila a i tak pewnie rok potrzymam i na nowsza wymienie ale to kto wie

też mam ekonomizer i co nic niedaje, jazda na wyczucie daje leprze efekty średnio po mieście pali ok 15 l/100km [3.0 l poj.] najmniej spaliła 9.8 na 100km. anajwięcej po mieście przy mocnym deptaniu ok18/19 lbęzyny gazu trochę więcej

Eh chłopaki, ja za 50 zł to 150 km przejadę jak się mocno postaram to 180 a nawet 200, nie wiem jak tam u was z cenami ale tu 50 pln = ~15 l, no ale ja tylko po mieście śmigam

Cytat:

2003-12-01 20:14:54, KrzysioVW pisze: no fakt ! musze sie pochwalic ze ostatnio testowałem moją "Toyote" - tylko jazda po Warszawie i wyszło mi ze za 50 zł mogłem przejechać ponad 300 kilometrów Dokladnie to przejechałem 294 kilosy, ale ze przejezdzalem akurat obok staji na ktorej tankuje, to juz na nia podjechalem.... a moglem na bank przejechac jeszcze ze 30 kilo... Ale cóż to za przyjemnosc nie przekraczać 3.000 obrotów....

No chodziaz jedna rzecz nas laczy - Merida

A ja sie ciagle staram jechac oszczednie i nic mi nie wychodzi. Tzn. autko i tak mi malo pali, bo to diesel 1.4 (ostatnio w miescie 4,56l/100km), ale na trasie nie udalo mi sie zejsc ponizej 3,85

Cytat:

Sielan Wysłany: 2003-12-01 21:51:53 Cytat: ------------------------------------------------------------------------------ autko i tak mi malo pali, bo to diesel 1.4 (ostatnio w miescie 4,56l/100km), ale na trasie nie udalo mi sie zejsc ponizej 3,85

o kurde... świetny wynik... gdybym ja mia takie spalanie to bym z samochodu nie wychodził

a w związku z tematem to gwałtowne naciśnięcie na gaz powoduje zwiększenie spalania?? o ile procent?? nie chodzi mi tutaj o typowo sportową jazdę (z silnikiem 1.0 jest to utrudnione ) ale czasami płynne naciśnięcie gazu daje takie same przyspieszenie jak wtedy gdy się naciśnie "do dechy" szczególnie przy małych prędkościach obrotowych...

Cytat:

Sielan , czytalem taki test tej yariski z twoim silnikiem facet w angli na trasie zszedl ponizej 3 litrow na 100km w szoku bylem jaki super silniczek

Pewnie gość jeździł w bezwietrzną pogodę, lekko z górki i na wolnych obrotach
Dajcie spokój - ekonomiczna jazda to jedno, ale chyba nie wierzycie, że podczs codziennej jazdy można nawet Yarisem D4D zejść poniżej 4 - 4,5 litra. Trzebaby rzeczywiście jeździć 50km/h i wogóle się nie zatrzymywać na światłach. No i jeździć w pojedynkę, koniecznie bez koła zapasowego, itd. itd....

Cytat:

Moze nowy dzial zaczniemy jak stuningowac autko zeby mniej palilo ale tak zeby nie wprowadzac nowych systemow paliwowych

No tak, to by mogłoby być ciekawe

No ja wlasnei jestem w trakcie testowania spalania przy ekonomicznym stylu jazdy - dzis zatankuje wiec sie okaze ile wyszlo. Przy okazji zobacze jak tam magnetyzer sie spisuje
Dawno nie udawalo mi sie zatankowac 2 razy pod rzad na tej samej stacji i dlatego wyniki mi wychodzily bardzo rozne - przypominam ze jezdze na gazie i na tych stacjach zawor odbija jak chce wiec nieraz wchodzi wiecej niz teoretycznie powinno.

I tu sie zgadzam, plynna jazda, to co robic w miescie na swiatlach, moze chodnikiem , i faktycznie to kwestia psychiki zeby ostro na gaz nie cisnac, tylko po malu spokojnie, a z tym doganianiem to masz racje , jak jade 90-100 na trasie a koles mnie bierze 120-130 to i tak sie czesto zdarza ze spotykamy sie za jakis czas za kolejnym Tirem , a mozna tez zauwazyc inne zjawisko, spieszac sie gdzies czesciej sie trzeba denerwowac przy wyprzedazniu albo jak jakis "zolw" przed toba jedzie i nie daje sie brac, a tak 90-100 i mozna olac wszystko , malo kto jedzie wolniej, nawet Tiry mnie biora hehehe.

Zreszta to tez czesto kwestia nastawienia, jak przypadkiem bedziemy szczesliwi to mozemy szybciej gdzies jechac, albo jak podnieceni, ale i tak z testow wyjdzie ze duzo szybciej w domku nie bedziemy a... lepiej byc w jednym kawalku

qrcze u mnie zazwyczaj(fifty/fifty) swieci pomarańczowa kontrolka moze za jakies 30 latek wam napisze posta

Cytat:

2003-12-01 21:51:53, Sielan pisze: A ja sie ciagle staram jechac oszczednie i nic mi nie wychodzi. Tzn. autko i tak mi malo pali, bo to diesel 1.4 (ostatnio w miescie 4,56l/100km), ale na trasie nie udalo mi sie zejsc ponizej 3,85

Moim Grzechotnikiem udało Mi się osiągnąć 4,8 w trasie i w mieście 6,1 (stolica) ale to chyba był wyjątkowy jakiś tydzień (ale mój też się nie liczy bo silniczek 2,0 D4D)