Zimny silnik niechce chodzić

Ello,
niedziała wyszukiwarka więc zamiszczam nowy temacik

po odpaleniu na zimno silnikiem rzuca, ale palą wszystkie gary,
miesznak jest zła, czuć niespalone paliwo z rury,
mam odłączaną pompe paliwa bo gaz mi jej nieodcina jej, gdy wyłącze pompe obroty sie stabilizują, silnik pracuje równo potem musze ją włączyć bo przeciez za chwile zgaśnie z barku benzyny w układzie, i tak ze 3 razy i potem juz pracuje ok,
jeżeli w tym czasie go zgasze to potem odpalić jest już ciężko.

mój silnik to c20ne w omesi A caravan z 93 roku
krokowy chodzi bo podpiolem z vectry i to samo, czujnik obrotów chodzi.
komputer wywala błąd czujnika temperatury za wysokie napięcie,
wymieniłem czujnik na termostacie i termostat też ale dalej to samo,
wtryski mi już czyszcili i nic,
podobno jest drugi czujnik temp ale niewiem gdzie on dokładnie jest,

jeżeli ktoś wie co zrobić poza sprzedaniem ślicznej omesi, please o info.

pozdrawiam i dzięki WILKU

[ wiadomość edytowana przez: wilku dnia 2003-11-29 00:03:44 ]

W tym silniku czujnik temperatury dajacy sygnal do sterownika czyli sterujacy miedzy innymi dawka paliwa i wyprzedzeniemzaplonu jest po lewej stronie silnika (stojac twaza do silnika przed autem zaraz nad wiatrakiem alternatora

p.s. uwazaj na paluszki przy wlaczonymm silniku:

Dla wszystkich zainteresowanych.
Całym winowajcą był czyjnik temperatury dla kompa.
Niestety niebyło kodu błędu w kompie na ten temat.

Teraz na zimno odpala lepiej niż nówka....

a swoją drogą mam złe wspomnienia ze zmiany świeć na ngk, po zmianie świeć wytrzymały ok.700km to daje zabisty wynik, nawet iskry są lepsze
teraz beru zobaczymy co reprezentują
a wcześniej bosch wytrzymał 50tyśkm na gazie...

pzdr Wilku

Cześć

skoro bryczka chodz jak trzeba to może
dolączysz do nas na spotkaniu przdświątecznym
pozdrawiam

Sagittario
spotkalismy się na "Motylu"

A kiedy już Omega odpali, ale czesto gasnie i ma niskie obroty (nawet na benzynie!) - to kwestia świec? czy coś innego trzeba podkręcić? np - drewniana decha przed chłodnice? (temparatura silnika bardzo niska - ok 40stopi wg wskaznikow)

pozdrawiam!!
TomekN

Miałem ten sam problem:
wskaźnik pokazywał ledwo ponad 40C, ale gdy łapałem za wąż idący od termostatu do chłodnicy to był letni, po wymianie termostatu nieda sie trzymać tego węża gdyż się już oparzyłem
i teraz wskaźnik pokazuje troche ponad 90 a jak postoje w korku to wchodzi na 97 i stoi
co do niskich obrotów to świece mogą mieć na to wpływ, ale najpierw sprawdz kody błędu w kompie, może to b yć spowodowane awarią czujnika obrotów, albo czujnika temperatury dla kompa (u mnie to było z tym że komp nie pokazywał błędu z tej czujki), może być krokowy, trudno powiedziec, zrób tak:
najpierw odczyt kodów, jeśli to nic nieda to odłącz od czunika (badanego w tej chwili) kabelek nieurywając go oczywiście i zobacz jak sie będzie zachowywał silnik, ja w ten sposób znalazłem u siebie.
generalnie napisz jakie efekty poszukiwań w Twojej omesi Gerwazy, ale najpierw odczyt kodów z kompa.

pzdr Wilku

Hmm ja miałem to samo nie miałem wolnych obrotów na zimnym silniku . Przyczyną było rozregulowanie obrotów na mikrostyku który jest połączony z przepustnicą troche mi to zajeło żeby to wyregulować moge ci tylko powiedzieć że kliknięcie musi być minimalnie przed otwarciem przepustnicy

Więc tak: jak się okazało padła sonda lambda - na szczescie tylko cos sie odlaczylo i dalo się ja uruchomic - dlatego silnik kiepsko chodzil. Dodatkowo, tu Wilku miał racje , świece. Świece do wymiany. A jak juz sie rozkręciłem to wymieniłem tez filtr powietrzea i chodzi jak burza teraz - nie gasnie mimo ze obroty 0,7tysia rozniez na gazie i na zimnym silniku. A i mozna teraz depnac na gazie ile fabryka dała. Choć w moim przypadku nie jest to wiele gdyż powyzej 150 to dla mojej staruszki chyba max. Tzn pojedzie szybciej , ale potem bedzie miala problemy zdrowotne.

pozdrawiam!! i dzieki za rady.
Gerwazy