Moderowane przez: Bialy
 Forum » Forum miłośników marki FSO

Sprzęgło elastyczne - wymiana

  
« Poprzedni | Następny »


Polonez Caro '96
Opole
 
^
Mam pytanie do wzystkich, którzy mają jakieś doświadczenie w wymianie tego sprzęgiełka. Chodzi mi mianowicie o sprzęgiełko elastyczne łączące wał napędowy ze skrzynią biegów. Czy można to zrobić samemu dysponując np. kanałem i standardowym zestawem kluczy?
Mam jeszcze pytanie odnośnie wymiany końcówki drążka kierowniczego, czy potrzebny jest w tym przypadku ściągacz, czy trzeba po prostu mocniej przyłożyć młotkiem, próbowałem delikatnie, po dobroci i nie bardzo pomagało.
Z góry dzieki za podpowiedzi

Pozdrawiam
Tadek
  
 


2107
Zgłobice k Tarnowa
 
^
przydałby się ściągacz - nie ryzykowałbym skrzywienia wałka bo nie ma jak uderzyć z obu stron. warto mieć też dużą opaskę zaciskową do ściśnięcia sprzęgiełka dużo łatwiej wtedy założyć nowe i nie ma ryzyka uszkodzenia nowego sprzęgła. Porady opieram na mojej 2107 ale Fiat czy Polonez powinno być to samo
  
 


Lancia Kappa
Dębica
 
^
Sprzego elastyczne jak kupisz nowe to jest scisniete taka opaską. Stare sprzegło demontujesz wykrecajac 6 srub. 3 sruby trzymają wał i sprzegło, a 3 sprzęgło i kolnierzyk skrzyni. robota dosc nieprzyjemna bo mało miejsca, ale spokojnie da sie zrobic samemu na kanale - tak jak ja to zrobilem. po założeniu nowego przegubu elestycznego wału - bo tak toto sie nazywa fachowo, przecinasz opaskę na nim i juz cieszysz sie zakończoną pracą.
Powodzenia.
  
 

 (M)
x
 
^
Sprzegielko jak juz wiesz wymienisz bez problemu, koncowke tez da sie wybic mlotkiem - takie cudo jak sciagacz widzialem ze 2 razy w zyciu. Walic trzeba czasem dosc mocno i uderza sie w miejsce polaczenia a nie wystajacy gwint - no chyba ze koncowka idzie do wymiany wtedy to nie przeszkadza i mozesz uderzac gdzie chcesz. Jesli masz zamiar wymienac koncowke - pamietaj o wstepnym ustaleniu dlugosci drazka, ma to bezposredni wplyw na zbieznosc. Krotko mowiac dlugosc drazka z nowa koncowka ma byc taka sama jak ze stara - co do milimetra. Nawet jak tak ustawisz to i tk warto zbadac zbieznosc u diagnosty, bo to nieiwele kosztuje - przynajmniej sporo mniej niz opony.
  
 


Miłośnik FSO
Polonez 1.5 SLE
Radom, Kielce
 
^
Co do wymiany przegubu elastycznego koledzy wszystko już powiedzieli. Nie rozumiem jedynie jaką opaskę trzeba przecinać. Zmieniałem to już 2 razy (w DF'ie i Polonezie) i nic nie przecinałem .
Przeguby wybijaj w ten sposób jak napisał Wyrwi (młotkiem ), tylko podeprzyj sobie np. podnośnikiem przegub, który ma zostać żeby nie walić w powietrzu. Nie używaj do tego podnośnika hydraulicznego (żeby go nie zepsuć), a np. śrubowego.
  
 

 (M)
x
 
^
Cytat:
2003-06-16 10:06:44, Qba6tak pisze:
Nie rozumiem jedynie jaką opaskę trzeba przecinać. Zmieniałem to już 2 razy (w DF'ie i Polonezie) i nic nie przecinałem

Czasem jak kupujesz nowke w sklepie to jest owinieta metalowa opaska - w stanie wolnym przegub sie lekko rozpreza i zeby wlozyc sruby musisz go scisnac a tak zalatwia to ta opaska. Jak jej nie ma - pomagasz sobie troche np. jakims plaskownikiem albo wiekszym kluczem zeby dalo sie wsadzic sruby.
  
 


Polonez Caro '96
Opole
 
^
Dzieki serdeczne wszystkim za podpowiedzi, trochę się boję wymieniać to sprzęgiełko, nie wiem czy sobie sam poradze, ale zobacze. jeszcze raz dzieki.
Pozdrawiam
  
 


Miłośnik FSO
Coupe, Caro+, Classi ...
Pruszków
 
^
A jakie masz to sprzęgło z tulejką środkującą (tzw kamień) bazowaną w sprzęgle elastycznym (wtedy jest takie obudowane blachą) czy w końcówce wału - wtedy sprzęgło wygląda jak wielki gumowy obwarzanek-trochę kańciasty ale myślę, że skojarzenie jest dobre.
Jak to drugie to OK ale jak masz to pierwsze to masz kłopot bo go nie kupisz nowego i trzeba przerabiać na nowszy typ i wymieniać końcówkę wałka zdawczego (głównego) w skrzyni, nakrętkę oraz końcówkę wału napędowego-tą teleskopową.
Zakładam wariant optymistyczny.
  
 

 (M)
x
 
^
Fakt, predki ma racje, nie looknalem w twoj profil a pod awatarkiem masz tylko caro, a tu widze ze silniczek ciekawy i skrzynia z df (szkoda ze nie ma zdjec w profilu). Sa 2 typy, jeden wlasnie okragly obudowany blacha (starszy) i nowszy - po prostu gruba guma w ksztalcie 6-kata z otworami na sruby. jak zdecydujesz siewymieniac to daj znac, opisze ci krok po kroku co i jak.
  
 


Miłośnik FSO
Aktywny na forum 8892 dni
105L/125/125k/126S/1 ...
Wawa
 
^
Panowie - drązki idealnie zdejmuje sie dwoma młotkami o jednakowej masie. nawala sie z przeciwnych stron w np. dźwignie przekładni albo w zwrotnice. Sworzeń jest mocowany na stożku i siły od młotków tak działają ze wyskakuje.
  
 
« Poprzedni | Następny »