Toyota Carina 2.0

Witam Klubowiczów

Posiadam Toyota Carine 2.0 GLi (3SFE) + LPG z 1997 roku.

Chciałbym się podzielić kilkoma spostrzeżeniami eksploatacyjnymi.

We wszystkich zestawieniach awaryjności samochód plasuje się jako jeden z najmniej awaryjnych, a mnie jakoś to nie przekonuje.
Kupiłem Carinkę dwa lata temu jak miła przejechane 42 kkm i zaraz założyłem instalację gazową Steffaneli City. Spalanie na początku było w granicach 9-9,5 litra gazu na 100km. Na dzień dzisiejszy na blacie jest 95kkm i spalanie raczej nie spada poniżej 10 litrów na 100km. Ostatnio byłem na regulacji instalacji gazowej i spalanie niewiele się zmniejszyło.
Kolejna sprawa to tzw. „branie oleju”. Jeżdżę na Mobil 1 i wymieniam go po ok. 13 kkm. W między czasie muszę dolać do silnika jakieś 0,5l oleju.
Klima to niekończąca się opowieść. Nie działa. Agregat pracuje, ale dmucha ciepłym powietrzem. Układ napełniałem już 5 razy w przeciągu 2 lat. Wszystko w ASO Toyoty „podobno najlepszym w Polsce wg. Auto Świat”. Ostatnio napełniono mi układ czynnikiem fluoroscencyjnym. W miejscu gdzie jest nieszczelność ma być widoczna w świetle ultrafioletowym. Po kilku tygodniach przyjechałem cały spocony do ASO, bo lato tego roku gorące J” i szanowny Pan konsultant oznajmił, że oni jednak nie napełnili układu czynnikiem koloryzującym, bo myśleli, że nie trzeba. Mało mnie szlag nie trafił. Po rozmowie z szefem układ napełniono i teraz wybieram się ponownie, bo klima ponownie nie działa.
Problem z tarczami. Prawdopodobnie zwichrowane.
Ostatnio zaczęła trzeszczeć deska rozdzielcza.
Niedziałające blokady w tylnych drzwiach, by dzieci nie otworzyły ich od środka.

Oprócz klimy reszta to szczegóły, ale denerwujące.

Czy te usterki to normalna sprawa, czy trafił mi się jakiś mniej udany egzemplarz?

Pozdrawiam
Mariusz

Co do brania oleju - silnik zawsze trochę musi go spalić, cudów nie ma. 0,5l/13.000km to znakomity wynik, to tyle co nic! Przecież to żaden wysiłek zajrzeć pod maskę co kilka tys. km i sprawdzić poziom. Zresztą przy takim zużyciu nie musisz go nawet dolewać (różnica pomiędzy znakami max i min na bagnecie wynosi nieco ponad 1 litr).

Moja E jest z końca 96, ma 82kkm. LPG od roku (20kkm) i dolałem ostatnio 0,4L oleju po 7kkm (jest max) i uważam że połknęła bardzo mało. A pozatym reszta ok. - jestem zadowolony.

To z tego wychodzi że w danym ASO toyoty są nie mechanicy tylko ćwoki....
Ja rozumiem że czasem są problemy z diagnozą... to wtedy można powiększyć zakres czynności i elementów do wymiany ..... ale żeby jeżdzić pare razy do ASO z jednym problemem.
Skoro ASO nie umie to może warto pojechać do małego warsztatu co bawi się z klimą...
A odnosnie przebiegu to moja pod koniec 96 roku miała już ponad 120 tyś km i z niczym nie mam kłopotu nie licząc zaśniedziałego styku bo szyba się nie podnosi.

jestem posiadaczem Cariny 2.0gli i u mnie oleju nie bieze mimo przebiegu 150tys a ma 8 latek.Spala mi srednio 10l a prawie wcale jej nie wciskam ma troche nierówne obroty ale nie bardzo wiem co z tym zrobic i tak jezdze
a i bym zapomniał jedna szyba tylnia tez nie działa
no i cos z recznym prawdopodobnie linka sie zapiekła

A moja Corolka jest z 94 i ma ponad 200 tyś i literek miedzy wymianami też dolewam, a wciskam gaz dość mocno. Każdy samochód można zakatować może taki właśnie egzemplaż trafiłeś. No i koniecznie zmień ASO bo puszcza cie z torbami.

a co do zużycia gazu to moja bierze przy mojej srednio-dynamicznej jezdzie od 10l (trasa) do 13l max (miasto)

Mój model:
Toyota Carina E 1.6 GLi (4AFE) z 1992 roku. 250000 km.

>We wszystkich zestawieniach awaryjności samochód plasuje się jako jeden z najmniej awaryjnych, a mnie jakoś to nie przekonuje.

To jest wynik średni (o bezawaryjności). Przy samochodzie używanym dużo zależy od poprzedniego właściciela. Zwłaszcza pilnowanie oleju jest kluczowe dla silników Toyoty. Wystarczy, że ktoś raz "przegrzał" silnik, i skutki są nieodwracalne. Ja sobie nie mogę wyobrazić np. Fiata po 250 000 i 11 latach. To oznacza, że Twój samochód "statystycznie" się mniej zepsuje niż inny, ale to nie oznacza, że jest "bezawaryjny", zwłaszcza jak już ma pewne lata.

Moja Carina E pali poniżej 7l benzyny na trasie (6.9 przy niemal non-stop klima, przy powrocie znad morza latem 2003).
W mieście ok. 8.0. Czasem 7,5 a czasem 8,5

>Kolejna sprawa to tzw. „branie oleju”. Jeżdżę na Mobil 1 i wymieniam go po ok. 13 kkm. W między czasie muszę dolać do silnika jakieś 0,5l oleju.
Czyli NIC! Mój bierze 1 litr oleju na 2,5 tys. kilometrów. Mobil 15W40. Nic nie ruszaj, tylko pilnuj oleju, bo Ci zacznie brać!
Może ktoś z grupowiczów zebrałby te wiadomości o "sprawie olejowej" w silnikach Toyoty na jakiejś stronce? Generalnie widzę, że ten temat się powtarza.


>Klima to niekończąca się opowieść. Oprócz klimy reszta to szczegóły, ale denerwujące.


Ponieważ szukałem samochodu z maksymalnym wyposażeniem, więc szczególnie zwróciłem uwagę na te wszystkie "drobiazgi" (wersja GLi): klima, el. szyby, lusterka. Naprawa ich w ASO jest z reguły kosztowna. Klimę szczególnie sprawdziłem przy kupnie. jak się wcześniej zorientowałem montaż klimy do Cariny E kosztuje ok. 5000 zł i czeka się na to ok. pół roku, więc opcja, że "później sobie domontuję, albo naprawię" nie wchodziła w grę. Takie drobiazgi potem ciężko usunąć, (np. zacinające się szyby lub lusterko elektryczne) bo "szkoda pieniędzy dokładać do starego auta, skoro jeździ". Koszt naprawy starego jest taki sam jak nowego!, tylko że w starym jest to duży procent wartości samochodu. (np. klima kosztowałaby 25% ceny mojego auta). Jedyne co brakowało u mnie to spryskiwacza lewego reflektora. Kupowałem to przy salonie ASO (Carter w Gdańsku), więc powiedziałem, że biorę pod warunkiem że będzie spryskiwacz (napisali pismo, że pokryją koszty montażu spryskiwacza - bujałem się potem z tym pół roku, ale to jest temat na osobny wątek, którego tu nie chcę rozpoczynać). W końcu mam działające spryskiwacze reflektorów. Czyli de-facto, całe (dość bogate jak na 1992 r.) wyposażenie działa mi sprawnie!


Historia mojej klimy:
Moja klima w lecie chłodziła moim zdaniem (i mojej rodziny) wystarczająco sprawnie od momentu kupna. Ale niepokoiło mnie trochę "nieświeże" powietrze. Pojechałem do zakładu serwisu klimy, który polecił mi Perzan. Tam rozebrali ją doszczętnie i wyszyścili Domestosem. Faceci normalnie myli wszystko w miskach, odkurzali odkurzaczem itp. Powiedzieli, że miałem 130g czynnika R134a (powinno być 750g). Więc dopełnili. Ale co dziwne nie zauważyłem jakieś różnicy w temperaturze. Mówią, że przedtem klima była mniej wydajna i musiała więcej pracować, żeby osiągnąć tę samą temperaturę(?). Zapłaciłem za to czyszczenie i dopełnienie 450zł. Rzeczywiście, po tym powietrze było bardzo czyste i świeże (przez pewien czas). Poprosiłem również o "kolor", do tego czynnika. Po 2 tygodniach przyjechałem sprawdzić czy gdzieś nie uchodzi. Pokazał mi facet przez takie okulary. Uchodziło z przodu - przy zderzaku. (tego nie rozkręcali oni wcześniej). było 670g (załadowano 800g). Więc odkręcono zderzak z przodu i poprawiono. Zapłaciłem 100 zł za rozkręcenie, skręcenie i brakujący czynnik. Temp. u wylotu powietrza +8 ºC, przy odbiorze. Teraz na razie nie sprawdzam, ale klima mi działa. Ciekaw jestem ile tam tego czynnika jeszcze jest? Ale raz na 2 tygodnie zapuszczam klimę (należy to robić nawet w zimie!), żeby było smarowanie olejem pompy klimatyzacji.

Waldek

Carina GTI: To ile kosztowały części silnikowe wraz z robocizną w twojej? hehe u mnie też bierze olej i to raczej w dużych ilościach ale jeszcze poczekam.

W takim razie moze i ja dla porownania napisze cos o starszej siostrze Cariny E. Moje autko: Carina II 1990r. ma przejechane co najmniej 250 kkm(nie wiem czy do konca moge ufac poprzednim wlascicielom) silnik 1.6 4AF. Dolewam okolo 1l na 13kkm Mobil 1 5W50 i uwazam ze nie jest zle. W trasie schodzi do 8-8.5l gazu w miescie 10-11, ostatnio wiecej (termostat do wymiany). Auto w 100% sprawne, pali na gazie(nawet przy najwiekszym mrozie), benzyny uzywam od swieta. Klimatyzacja chlodzi bardzo dobrze, wprawdzie manualna, ale w lecie niezastapiona! Teraz minusy, ostatnio nawalil ktorys z czujnikow otwarcia drzwi(kontrolka nie gasnie), termostat, do wymiany sa amortyzatory tylne i na wiosne poprawki blacharskie niestety - wszystko zwiazane raczej z wiekiem i przebiegiem niz z niespodziewanymi usterkami. Jezeli jest to jakies porownanie co czeka Wasze Cariny E za kilka latek i za kilkadziesiat kkm to mysle ze mozna opymistycznie patrzec w przyszlosc.