Problemy z polosiami i zabierakami

Cena wywolawcza - 2zl
Wymieniony dzisiaj pol godziny temu na spocie Grupy Warszawskiej na Eco-greenie, czyli popularnym warzywniaku.. Ot po prostu sie rozjechalo










[ wiadomość edytowana przez: koniu dnia 2004-01-09 14:02:25 ]

jak zabierak już poleci to zawsze tak wygląda

To co w tamim razie pwoeicie na trwale polaczenie zabierakow z polosiami poprzez ich zespawanie? Beda trwalsze?

Jak chcesz to moge ci sprzedac zestaw tuningowy dyfra jako puzzle do poukladania - satelity kazdy w 3 czesciach. kola koronowe kazde wygladajace inaczej, trzpein satelitow w dwoch kawalkach, oblachowanie trzpienia sformatowane do 2 wymiarow, kamienie polosi w polowkach do dopasowania
Cena wywolawcza 1zl

A tak na powaznie, myslal ktos o pospawaniu zabierakow z polosiami?

Ej z tymi ofertami to do "Kupie/sprzedam/zamienię"

Jak sie targujemy to pokarze zdjecie kółka rozrzadu. Prawie bez zębów na ćwierc-wycinka tego koła. Prawdopodobnie wada materialu. Po przebiegu koło 10 tysiecy.

Cytat:

2004-01-09 17:58:59, Madcar pisze: ja myslalem...ale moj mechanik stwierdzil...ze to raczej powinno pozostac rozlaczone...gdyz to tam pracuje...powiedzial tez ze spotkal sie kiedys z przedluzanymi(ktos niedawno pokazal takie na forum)...moze mi pospawac...ale osobiscie odradza...wiec na razie tez pasuje...

No wlasnie - w jakim zaresie pracuje? Bo drgan skretnych raczej nie redukuje (od tego jest przegub), luzow wynikajacych z braku wspolosiowosci nei eilimnje rowniez (od tego rowneiz jest przegub). Do tego dochodzi jeszcze fakt, ze zabierak do polosi dobiera sie tak, aby byl jak najmniejszy luz, aby nie bylo sil dynamicznych, a jedynie statyczne. Wiec pod jakim katem (w sensie wzgledem) odbywac sie ma wspolpraca pomiedzy zabierakiem i polosia?

@ dooh:
zluzuj z ta gielda totalny brak poczucie humoru

jak to jak pracuje zabierak z polosia ? gdzie masz os obrotu wahacza a gdzie masz os obrotu polosi (patrzac "wzdluz auta")...
jesli sobie to rozrysujesz to zobaczysz, ze ugiecie zawieszenia powoduje zmiane odleglosci konca polosi od konca wahacza i wlasnie dlatego jest zabierak i polos... zreszta to powinno byc oczywiste bo to geometria elementarna


ps. to jakas moda , ze sie wszystko ostatnio spawa klamki, zamki, kierunki, zabieraki ? :|

moi kumple ostro startowali w KJSach - glownie asfaltowych oni sie w ogole nie szczypali z autem caly czas strzaly ze sprzegla itp, ja tez sie ostro obslugiwalem... zabierak wymienialem ja po tym jak dostalem kaszla w moje rece, oni po 2-3 sztuki... w ciagu trzech lat jezdzenia... wiec nie wiem czy jest sens

skoro tak twierdzisz to je zaspawaj

tam na koncu polosi sa sprezynki ktore jakby nie patrzec maja "wpychac" polosie do skrzyni... kumpel jezdzil bez tych sprezynek i jakis gnoj mial ze skrzynia, teraz nie pamietam czemu, skrzyni od kaszla nie znam na pamiec (niestety akurat ona mi sie nie psula) ksiazki takze juz nie posiadam wiec nie powiem, ale z tego co pamietam to ten skok polosi wcale duzy nie jest w skrzyni i po to tak zaprojektowal i zrobil wieloklin, zeby sie mogla ruszac wzdluz polosi a pewnie o wiele prostszym rozwiazaniem byloby zamontowanie kielicha tak jak kamienia czyli przewiercic i bolec.
spawanie kielicha do polosie wydaje mi sie to tak samo sensowne jak wzmacnianie wahaczy... jak sie cos stanie to wahacza wymieniac nie musisz... ale spawac bude i odnawiac jego mocowania na 100% jak chcesz to zrob z checia sie dowiem jak to sie bedzie zachowywac, ale nie wroze temu swietlanej przyszlosci, jakos widzac jak byly uzytkowane kaszla to naprawde ciezko zniszczysz kielich no chyba, ze ktos na 175/50 chce krecic baczki z miejsca to wtedy fakt... se niech pospawa, wszystko lacznie z dyfrem i amorami.