Big problem pomocy 1,6 gli

Mam taki problem posiadam poloneza caro + z silnikiem o wtrysku jednopunktowym i w ostatnim czasie miałem problem z samochodem nastepujacy nie chcial mi odpalic myslalem ze to wina swiec wiec je wymienilem poprawilo się ale chyba nie na dlugo po tym zaczol tracic ssanie ale mi to nie przeszkadzalo az tak bardzo po prostu musialem troche gazu dodac aby odpalil J . a dzisiaj stalo się cos strasznego wyjechalem z domu może jakies 2 kilosy i zgasl nie wiem co się zbytnio stalo. Zcholowalem go przy pomocy drugiego J poloneza i co się okazalo ze nie ma w zbiorniczku plynu od chlodnicy. Wydaje mi się ze to jest uszczelka pod glowica ale nie wiem?? Czekam na rade i co wazne ile kosztuje taka zabawa i czy można samemu ja wykonac co z zaworami sa hydrauliczne ale czy się nje przestawia ?? czekam na rady z gory dzieki Jery

a kiedy ostatnio pod mache zaglądałeś-moze to jakieś małe wycieki-bo jakby uszczelka to albo woda w oleju(na bagnecie lub/i pod korkiem wlewu oleju taki maślany syf) albo by ci sie gotował bo by wode dmuchała kompresja, może padł komp sterujący wtryskiem albo kable WN.

tez mam plusiaka na jednopunkcie i tez mialem kiedys pusty zbiorniczek.Auto zaczelo chodzic na 3 a na koniec na 2 garach.To byla piekna kapa silnika.
Nie chce cie straszyc

pod korkiem od wlewu oleju jest "majonez" a bagnet - powyzej max i jakies kapucino - kawa z mlekiem taki dziwny ten kolor oleju??

Cytat:

2004-01-21 22:51:12, Jery pisze: pod korkiem od wlewu oleju jest "majonez" a bagnet - powyzej max i jakies kapucino - kawa z mlekiem taki dziwny ten kolor oleju??

no to niestety w najlepszym razie uszczelka pod glowica(i oby tylko ona)

Cytat:

2004-01-21 22:51:12, Jery pisze: pod korkiem od wlewu oleju jest "majonez" a bagnet - powyzej max i jakies kapucino - kawa z mlekiem taki dziwny ten kolor oleju??

U mechnika jakieś 100 zeta za wymianę zapłacisz. Jeżeli to tylko uszczelka. Teraz trzeba się cieszyś że to nie 1.4

Cytat:

2004-01-22 16:46:12, Realdoom pisze: sprawdzałem to tylko z 5 razy (9000) i to krótko, ale do tego to zawory słysze jak mówią dzieńdobry

Kolego a ty masz orginalny silnik czy swap z ferrari??

ps. obrotomierze mam 2 różnego typu, jeden w kabinie, drugi przy silniczku

no jesli z planowaniem i materialami to nie jest drogo

panowie czytajcie uważniej, materiały we własnym zakresie!
ja w DOHC za planowanie i wymiane uszczelki+paska zapłaciłem 150zł(planowanie 50zł) + uszczelka i pasek