Jak Wam sie LADA prowadzi?!?

Soop - ja tez w dalszym ciągu nie czuje się "pewnie" na trasie i po mieście swoja 2103. Ale...
1. Zawieszenie mam jeszcze praktycznie nie tkniete , amortyzatorow zero i własciwie normalnie tym autem ( narazie ) nie da sie jexdzić. lekko nacisne gaz na zakrecie i dupa mi wyjeżdża na zewnatrz , jak jest mokro albo slisko - musze sie pilnowac na każdym kroku.
Na tomiast jazda na wprost (jesłi jest to w miarę równa droga) nawet z szybkościa powyżej setki nawet przy obecnym stanie zawieszenia jest spoko - auto trzyma kierunek jazdy i czuje ,ze jej nie siciaga
Tylko,ze wystarczy jakikolwiek garb, dziura na lekkim łuku i juz czuje jak tyłek przestawia się o centymetry( na suchym)na zewnątrz. Tak na dłuzszą mete ie da się jeździć , więc na pewno muszę dorwac dobre amortyzatory i spręzyny. ( jechałem kiedys za jasiem , który kupił Bilsteiny uzywane) i widziałem,ze jego auto po prostu zdecydowanie lepiej znosi dziury czy garby na szybko pokonywanych zakrętach.Jasiu to potwierdza, choc te bilsteiny nowe nie sa a jeden strasznie sie tłucze, szczególnie teraz w zimie.
Co jeszcze oprócz spręzyn czy amorków- na pewno stabilizator (dodatkowy od argenty)poprawi zachowanie sie auta w takichwłaśnie sytuacjach( niedawni namierzyłem na duzym szrocie koło Minska mazowieckiego Foata argente - i jeszcze miał stabilizator - ten szrot jest po prawej jadąc od strony Wawy na Minsk). Widziałem to na węgrzech- wielu z nich modyfikuje w ten sposób tylne zawieszenie - bo moim zdaniem to ono najbardziej "daje w tyłek" ja mam problem o tyle większy,ze przez ostatnie kilka lat większosc kilometrów( ze 300tys ) zrobiłem autem przednionapedowym i ciezko mi sie z powrotem przyzwyczaić) . Ale myslę,ze podobnie jak ty - będe kombinował

Moja się ciężko prowadzi ale się przyzwyczaiłem. Tyle ża ta to była po "czołowym" i geometria może być dziwna. Luzów nie mam, podobno amortyzatory OK. Wiem że zbieżność źle ustawiona bo przednie zimówki od wakacji pocięło charakterystycznie. Prosto moge jechać jak się skupie a na nierównościach się boje, bo czuje jakby tylnie koła na boki latało. Palio weekend starego prowadzi się pewniej. Jedzie prosto, bo ma czulszy układ kierowniczy(no a ja mam przekładnie do wymiany). Nigdy nie jeżdziłem innymi ładami to nie mam porównania czy mojej zawieszenie odbiega od normy.

No własnie - to co napisał Leszek - Niskoprofilowe opony , o wiekszej srednicy felgi równiez troche pomoga . ja narazie przede wszystki musze sie przyzwyczaić. Absolutnie nie narzekam - to jest dal mnie radocha, ale w perspektywie chciałbym tym autem troche "pojeździc" na dalsze trasy (wakacje) i troche sobie pokręcic tyłem z przyjemnością. Ujarzmic to - to bedzie radocha i tak jak napisał Adasco -poznac zachowanie sie auta. A nie wątpie,ze się da
No i jeszcze jedno o moich wrażeniach - na razie jeżdze na starych opponach o wymiarach 165R13/80 - i to tez daje w tyłek jestem pewien

Witam
Odczucia z jazdy moją 4 dokładnie takie same ja kolegów z 7, miałem znaczna poprawe po ustawieniu geometrii, ale na jakiś miesiąc później wróciło wszystko do stanu poprzedniego, przód trzyma sie w miarę, ale za to tył wozi jak cholera, ale znam przyczene w moim przypadku, kilka razy przeładowałem ładną, a i nie oszczedzałem jej na śpiochach i teraz mam tego efekty powyginane drążki wzdłużne mocujące most, jak zrobi się cieple to bede je prostować
Pozdrawiam
PRYMI

Wlasnie, nawet krosno lapie szybko luz....

Powiedzcie: czy to jest tylko wina gownianej jakosci tych czesci, czy moze samej idei tego zawieszenia??? Zastanawiam sie czy moze od jakiegos innego auta cos podpasuije z tych galek....

Przy moich przebiegach zeby jezdzic normalnie musialbym je wymieniac 3 razy w roku...wrrr...

Witam
moim zdaniem wina w złym prowadzeniu kasyków, to nakładający się efekt i typu zastosowanego zawiesznie i powstałych luzów.
Primo: zawieszenie przednie, czyli podwójne wachacze, rozwiazanie stosowane dzisiaj tylko w autach z górnej pólki, swoja drogą poprawia zachowanie się auta, ale pod warunkiem zastosowania wysokiej klasy sforzni, czy tulei, niestety częsci zapasowe do łady w ostanich latach są dużo gorsze niz oryginały w latach 70-80, nowe łady robiły 150 tym km bez najdrobniejszych napraw, potem po zastosowani polskich , białoruskich czy nowych rosyjskich zamienników, szybko łapią luzy, było ju wiele razy to na forum
po drugie pięta achillesową jest układ kierowniczy, sporo elementów, suma drobnych luzów itd.. jesli porównac to z listwą zębatą, to na dzień dobry mamy: wieksze opory, wiekksze luzy nawet w nowym układzie, bo w naszych autach musimy pamietać że pracuja takze podłuznice, do tego wszystkiego dochodzi jeszcze miękkosc tego zawieszenia i zuzyte amortyzatory i mamy obraz całości.
Możliwe usprawnienia to: zamiana opon na niskoprofilowe, najlepiej felgi 14" i opony 175/65, 175/60, 185/60 itd.. w moim przypadku tanim kosztem poprawiłem zachowanie się auta, po drugie to wymiana amortyzatorów na gazówki, może twardsze sprezyny i dodatkowy drazek stabilizacyjny.
ale najważniejsze, to nie mieć luzów w zawieszeniu
myśle jeszcze ze bardzo wiele dałoby dopasować przekładnie kierowniczą zębatkową, ale to już jest dosć poważna przeróbka

Własnie z tym sie zgodze, za kazdym razem jak jade na sprawdzenie zawieszenia do porzadnej stacji diagnostycznej (komputery itp) to i tak szarpia mi kolo rekami.

Niedawno kupilem Ładzinke 2107 hmm i tak jak czytalem to w kazdej tyl ucieka troszke mnie to przestraszylo na poczatku bo lubie agresywnie jezdzic gazowe amorki hyba sprawy nie zalatwia hmm jak ktos zna sposob rzeby sie trzymala na zakretach bede wdzieczny

Nie mam zdania co do "7" ale miło wspominam samarkę w porównaniu ze 110 (zawieszenie ponoć jest przeniesione z samary) ale chyba te dodatkowe kilogramy coś zmieniają

Zgadza się - niestety
Miałem przykład w samarze ( choc kupiłem amorki za praktycznie pol ceny) Gazowki KAYABY twin tube (500zł) + spręzyny Ventury( 450 złotych) + przekładanie i zbieżnośc ( jakies 150) to już 1100złotych. A to jedna z najtanszych mozliwości.
Do klasyka poszukałbym spręzyn od fiata 124 sport coupe i zalozył bilsteiny( albo znowu takie same KAyaBy tylko do klasyka ).Nie jestem tylko na 100% pewien czy te spręzyny będa pasować bez obcinania i przeróbek bo nie chciałbym tego robić. Nie wie ktoś czasem coś na temat tych spręzyn????