Zagadka,szok - pasek rozrządu.

Po 120kkm wymieniłem dwa paski ,pompę wodną oraz rolkę napinacza i przejechałem 3kkm.Od kilku dni dochodziły z okolicy rozrządu gwizdy,szumy.Byłem wczoraj w warsztacie gdzie robili tą wymianę i zgłosiłem swoje obawy na trwałość tego układu.Sugerowali łożyska alternatora ale po zdjęciu paska altern. szumy zostały- djagnoza - rozebrać rozrząd.Umówili na 4.11.br a ja upewniłem się czy mogę z tym jeździć jeszcze tydzień ...,,no oczywiście". Nie dojechałem do domu 5km, po drodze rozleciał się pasek. Samochód docholowany do warsztatu i oczywiście możliwość niewłaściwego montażu od progu odrzucona.No cóż pewnie rolka napinacza zatarła się po 3kkm. Mam postanowienie nie odpuścić im niech poprawiają na własny koszt. Może ktoś ma podobne doświadczenia, stawiacie na wadliwe części czy fachowców/ekspertów/partaczy.

Wszyskie części ze sklepu przywarsztatowego - czyli ich no i mam też paragon , przezornie zachowałem.

miałem cos podobnego tylko pasek rozleciał mi sie po 10 000 przyczyna była pompa wodna, zakupiłem ja w sklepie motoryzacyjnym, niby do espero. po 10000 okazało się ze samochód stanał, pojechałem do warsztatu pasek cały postrzępiony i zaczoł przeskakiwac po kole zebatym, wymienili mi rozrzad i pojechalem ale nie wymienili napinacza, sam dokupilem napinacz i jak zaczolrm go wymieniać przypadkowo zauwrzyłem ze podziałka zębów na pompie wodnej nie pasuje do reszt [paska] nie zazębio sie dobrze - okazao sie ze pompa faktycznie pasuje ale jest od OPLA a on ma inna podziałkę i przez to rozcharatałem pasek

Co to za warsztat jest?

Fajnie Adam, że wszystko dobrze się skończyło.

Życzę miłego browarkowania.