Polonez reanimacja...

Panowie!
Mam takie pytanie- Caro`92 135kkm. Mechanik mówi, że to co stuka to silniczku to panewki. Ale stuka sobie nieznacznie i do 150kkm powinien dociągnąć. To oznacza, ze plan zostanie wykonany przez moją maszyne w 200%(mój mechnik mówi że to auto to ewenement). I tu rodzi się pytanie- czy ktoś się w to bawił w jakies dodatki do silnika? Czy mogą pomóc czy raczej zaszkodzić? Ile może kosztować taka kuracja?
PZDR
Maciej

BROŃ CIE PANIE BOZE cos wlewać do silnika! Jest juz post na ten temat niech ktos poszuka. A co do 150 kkm to ewenement? Jak przedmówca napiszę
cytat: Pozdrów swojego mechanika

-----------------
--- Biały ---
ten zły admin

A wogle dlaczego zakladasz drugi watek na temat Twojego auta i jego panewek? Jak bys poczytal poprzedni watek to bys sie dowiedzial tego samego co Twoj mechanik twierdzil tzn ze dociagnie do 150 kkm. Wlac mozesz Motorlife ale po zrobieniu panewek wtedy to bedzie mialo jakis sens.

OK road_runner- Mea culpa!
To dzięki Wam szanowni grupowicze dowiedziałem się, że to panewki. Ale mój mechanik miał okazję się dźwiękowi przysłuchać na żywo. Uczciwie Was pytałem- bo pracuję z dala od miejsca zamieszkania i nie miałem okazji nikogo (czyt. mechanika) się poradzić a dźwięki mnie poważnie zaniepokoiły.
Mam nadzieję, że niet nie poczuł się urażony...
PZDR
Maciej

albo specjalny olej do już bardzo spracowanych jedenostek silnikowych... jest to olej w cenie Lotos'a zielonego, czy pomaga... trudno mi jednoznacznei stwierdzić
(jest lany do Golfa EVO I, 1,6 (1,5?) GLX i jak narazie remoncik się oddalil o pół roczku .. oby do wiosny, ale i tak się remoncić nie opłaca i idzie na handel... ale podbno lepiej pracuje, jest cichszy.. tylko w bardzo mroźne dni troche trudniej rozrusznik kręci... ja tylko przekazuje co wynikło z rozmowy, ile w tym prawdy - nei wiem - nie używam)

A te moto doktorki to tylko zagęszczacze oleju, i powodują wiązanie opilkow metelu w oleju i szybsze osadzanei na powierzchniech pracujących - czyli po polsku: wlejesz będzie cacy a potem do panewek dolicz sobie reszte, czyli kapitalke... stuka neich stuka, ten typ tak ma sobie stuka stuka... i nich sobei stuka jak tylko jest wymienione to co przedmówcy powiedzeli ... to dostuka sobei do wiosny i tak lepiej wyjdziesz niż na doktorku

a 70tys km - co to za przebieg , człowieku, to jest jakieś 12miesięcy jazdy samochodem, no w łagodniejszych przypadkach nawet 18miesięcy... więc jak mi powiesz że co roku mam remontować motora.... to ja wole być kosmitą

A moj kolega z Lublina ma bez remontu przejechane 427700

Wg. mnie trwalosc silnika w przypadku FSO w pewnej czesci zalezy od egzemplarza.
Niektore silniki (oczywiscie mowa o delikatnej ekspolatacji i biezacej obsludze) wytrzymuja 200-250 kkm. a inne (np. moj) kwalifikuja sie do kapitalki po 130-140 tysiacach .
Wydaje mi sie, ze te 10-20 lat temu wymogi co do trwalosci i jakosci materialow z ktorych byly wykonywane czesci (blok, panewki, walki itp.) nie byly na "swiatowym" poziomie, a nawet jezeli byly to tylko na papierze. Najwazniejszym zadaniem bylo sprzedanie samochodu... a to co z niego zostanie za kilka lat to sprawa wlasciciela (ktory juz zostawil gotowke w fabryce).

Juz kiedys pisalem, znam taksiarzy z przegiegani:
Fiat 125p (1300)przebieg 900tys km- 3 remonty silnika i nadal jezdzi (z silnika mozna jesc jest taki czysty cos jak komora silnika Macha czyli wylizana na maksa)
Poldek 1.6GLI ATU(1996) 250tys- na benzynie i jeszcze smiga, nie graja panewki (zaczyna brac olej cos 1L na 10tys).
Poldek 1.6GLI CARO(1996) 290tys - na benzynie ale juz lekko slychac panewki
Poldek 1.6GLE CARO 250 tys- na gazie od nowosci ale tez juz slychac panewki
Wszystkie te poldki jeszcze maja oryginalne mosty.