Niemiła niespodzianka :(

P O W O D Z E N I A

Kornat - POWODZENIA!!!!
tz będe trzymał kciuki
paweł

Jak się udał start i jak spisywała się Ładna?

Czyżby łada czuła , że nieszczęście blisko i swoją drobną awarią dawał subtelne znaki????

No to całe szczęście ,że nic Ci się nie stało - no i najważniejsze ,że humor dopisuje . Czekamy na fotki i filmy
Pozdrówki
Paweł

A co to była za impreza???

Szkoda.. znaku .
Nie ma to jak auto specjalnie wzmacniane przez Fiata na rosyjskie drogi (punkt umowy licencyjnej - wzmocnienie podłogi i zawieszenia).
P.S. O ile kojarzę to masz 1300 - i znowu z tego co tutaj wyczytałem to w seryjnym 1300 zawory nie mogą mieć randek z tłokami nawet bez paska/łancucha. Czy u Ciebie (niezbyt seryjny silnik ) mogą mieć ??

Gratuluję wyniku!! Kornat, czy Twoja Łada jest wyposażona w szperę? ...co do tego dacha, to żadna przyjemność, nawet w rajdówce. Zaliczyłem kiedys malcem, takiego "lekkiego" i za pasażera CCS...ale takiego, że z Cieniasa niewiele zostało...nawet klatka się pogięła a była z HEIGO. Chętnie pojechałbym na jakieś zawody...najchętniej - w aktualnych realiach - to na Supersprint, ale moja Łada jest juz rozebrana, mam nadzieję, że niebawem będzie widac jakiś efekt!

Tak, to moja Ładna przewijała się przez Hogę, chciałem kupić rajdową Samarę z Krakowa ale swojego autka nie sprzedałem więc zabrałem się nareszcie za jego remont. Narazie zrobię zawieszenie , układ hamulcowy no i poprawię blachę oraz wyspawam auto. Chcę całkowicie odnowić wnętrze: fotele dostaną nową tapicerkę, szelki Sabelty, kiera OMP, odnowię system gaśniczy, być może rozbuduję klatkę. Zderzaki pozdejmowałem i na przód założę tylko 4 halogeny rajdowe Wesem. Silnika narazie nie ruszam, będę jeździł na 1300, który w zasadzie jest seryjny. Prawdopodobnie założymy tylko na niego gaźnik z Fiata po małej przeróbce. Wydech będzie zbudowany od podstaw, przy okazji poszerzę i wypoleruję kolektor wydechowy. Mam silnik 1500, są tam frezowane tłoki (dopasowane z jakiegos innego auta), sportowy wałek, "dłubnięta" głowica...jak wystarczy mi kasy to pomału zabiorę się za ten silnik. Planuję założyć na niego Webery 40, odchudzic i wyważyć korbowody oraz odpowiednio "zająć" się wałem i kołem zamachowym. Ta szpera należy chyba do kolegi Bartassti, jednak nie jestem pewien...zastanawiam się czy jej nie wziąć. Szukam też samego ukladu różnicowego, którego chcemy "zaspawać" tworząc 100% szperę, chciałbym sprawdzić, czy da się na tym jeździć. Mam nadzieję, że za 2-3 tygodnie będzie widać już jakiś efekt. Pozdrawiam.