Przegląd

Napewno nie zaszkodzi wymienić oleje w skrzynce i moście, ale pomijając płyny - nie zapomnij o pasku rozrządu !!! wiem coś o tym

Pasek rozrządy wymieniłem dokładnie przy 60 tysiącach

Jakie płyny polecalibyście do skrzyni i do mostu?
Ile litrów tam wchodzi (skrzynia, most)?

Również polecam oleje Quaker State - i tylko mineralne zobacz tu.
Oprócz tego mogą być też oleje AGIP.

Do mostu wchodzi 1.2l
do skrzyni biegów 1,55l
do przekładni kierowniczej ok. 0,15l

Ty decydujesz - ty wybierasz
Nie dasz zarobic gumiarzom
Zapłacisz blacharzom


Zwei liter motor & Brembos Green Mask

[ wiadomość edytowana przez: Janio dnia 2002-11-12 11:28:29 ]

Witam
Jade jutro na przegląd. Robię to pierwszy raz. Wiem że do wymiany mam świece, filtro oleju, olej, gumy drążka stablizatora, klocki hamulcowe i tylne okładziny hamulcowe.
Auto to Poldi z 1996 roku z września z przebiegiem prawie 90 tys.
Na co nalezy teraz zwócić uwagę i co nalezy wymienić. Chodzi mi oczywiście o rzeczy które z doświadczenia radzilibyście wymienić lub sprawdzić stan.

Z poważaniem
Piotr

Wlasnie najwazniejsze to to co pisal GDA , jedz na kanal i wymienial to co masz nie tak z kierowniczym i hamulcowym ukladem , sprawdz swiatelka i oswietlenie tablicy bo u mnie glupek nie chcial mnie przepuscic a ja nie mialem zapasowej zaroweczki

daj w lape 50 zeta i nawet nie bedziesz musial wjezdzac na kanal ja tak zawsze robilem

Mam do Was pytanie - czy ktoś z Was zna w Warszawie stację kontroli, gdzie "przychylniej" patrzą na obowiązek kontroli technicznej pojazdu? Rok temu okazało się, że w moim Caro'92 spaliny nie spełniają norm (silnik bieże olej), ale z dużym trudem udało mi się jakoś "przekonać" mechanika do wstawienia stempelka, więc wolałbym nie jechać w to samo miejsce drugi raz.
A tak przy okazji mam też drugie pytanie - od jakiegoś czasu podczas jazdy coraz bardziej drga mi kierownica (luz przy kołach na wprost jest ok. 2-3cm.) - co to może być: końcówki drążków, coś z przekładnią kierowniczą, czy może klocki hamulcowe i ile może kosztować naprawa (po ostatniej wizycie u elektryka i naprawie rozrusznika oraz aparatu zapłonowego mam coraz bardziej dość używanych samochodów).

Ralf

Kiler kiedyś opowiadał jakto robił przegląd, pamietam jak dzis:
- Chciałbym zrobić przegląd.
- Proszę wiechać na kanał
- Ale ja chciałem zrobić PRZEGLĄD!!!
- Aha, więc proszę za mną

Do niego po adres...

HICIOR PRZEGLĄD!!!!!! Brawo
To jeśli chodzi o urżedy jest spokój, jesli chodzi o twoje bezpieczeństwo to nie. Drązki/sworznie etc i tak proponuję porobić

Ale moim zdaniem Ralfowi nie chodzi o diagnostę, który przepuści niesprawny pojazd, tylko o takiego co nie szuka dziury w całym. Opisywałem już kiedyś przypadek pana diagnosty, który uczepił się, że amortyzator tłumi 48% zamiast 50% (wg jego autorskiej normy). Normalny diagnosta jak skład spalin jest nieprawidłowy to przynajmniej spróbuje go ustawić jak nalezy. Niestety warszawscy diagności jak tylko widzą malucha, fiata, czy poloneza to czują extra bonus nosem i wymyslają różne przeciwności. Po kilku niemiłych doświadczeniach nie robię przeglądów w Warszawie. Wolę pojechać 80 km poza Warszawę gdzie 125p nie jest zjawiskiem egzotycznym z poprzedniej epoki tylko normalnym samochodem. Cena przeglądu urzedowa, bonus nie jest tam konieczny. Ostatnio byłem tam 2 tygodnie temu - okazało się że końcówki drążków już nie są najlepsze. Wymienili od ręki wraz z geometrią całości, bo nie jest w ich interesie wypuszczanie niesprawnego pojazdu. W Warszawie odesłano by mnie z karteczką zezwalającą na dojazd do mechanika, a po naprawie zainkasowano by jeszcze raz opłatę za powtórne badanie. Dziękuję bardzo.