Ratunku pomocy K-SHEL mi padł

Dziś rano troche pojeździłem i słyshałem z silnika głośny szum jakby coś obcierało . Gdy odpaliłem silnik na parkingu szum ucichł ,potem natęzył sie jeshcze bardziej z lewej strony silnika jakby od alternatora lub wiatraka. Nie wiedziałem co o tym sądzić .
Gdy wieczorem Odpaliłem gablotę ponownie shujm był cichshy po przejechaniu jakichś 20-30 metrów coś łupnęło i silnik stanął. Teraz silnik jest zablokowany i nie można nawet z popychu zapalić (chamuje )
PROSHE pomóżnie zupełnie nie wiem co sie stało......

Jak mówisz że z lewizny to może lożyska na altku się zapiekly, zdejmij pasek i obczaj czy alternator chodzi jeżeli tak to nie wróże za dobrze bo jak wal stanąl to lipa. Wtedy zostaje rozbiórka silniczka, może panewka się obróciła albo po prostu się zatarł Ale jestem dobrej myśli i stawiam na alternator

Jak obcierało to wiatrak.....
Odczep pasek i obczaj jak odpali to masz wiatrak do wymiany.....

Odetchnąłem z ulgą .
Gdy zdjąłem pasek klinowy okazało sie że alternator jest zablokowany(czyli i wiatrak).Próbowałem go wczoraj zakręcić już bez paska, lecz bez efektu - słaba bateria.Po odstaniu nocki przy kaloryferze włorzyłem akumulator zakręcił z pierwshego.Teraz słychać nawet dźwięki silnika a nie tylko shum i tarcie

P.S.
Wielkie dzięki za wshelkie porady.
Pozdro i dziękówka zwłashcza dla evila one
P.S.2
Bede informował na bierząco o posunięciach w tej sprawie(czyli jak się ciepło zrobi)

Wniosek z tego taki, że prawdopodobnie zaciął się wentylator, z tego zaś wynika wniosek, że masz chyba nieco za słaby silnik bo jak mi się wentylator rozleciał to tylko było dup i w sekundę wentylator był w 16 kawałkach Ale mogą być też łożyska. Polecam japońskie CX i odradzam made in ZSSR(fabrycznie przewidziane luzy). Jak chcesz wentylator blaszany w dobrym stanie to mogę wysłać bo mi się poniewiera.

A skoro o łożyskach debatujemy to jakie polecacie do skrzyni biegów?? Chodzi mi o łożyska do wałka zdawczego. I jakie są u Was ceny takich łożysk.