Docisk, sprzeglo, lozysko [126]

Znow kolejna porcja watpliwosci ;]

Przymierzam sie do tarczy sprzegla od cc700, zostala zakupiona, do tego kupilem dosick zwykly do 126 (konkretnie nie ja a tata wyslany na zakupy ;]) i lozysko do 126. Mam mozliwosc wymiany w sklepie wszystkiego. Tarcza srednio pasuje do docisku, wiec pewnie potrzebny jest docisk od cc700 i tu pojawia sie pytanie : czy nie ma problemu ze wzgledu na inne rozmieszczenie otworow w docisku itd. Koles w sklepie pytal tez czy lozysko oporowe ma byc do cc700 czy do 126. Ojciec wzial do 126, czy moze lepiej od cc700 ?

Jutro skladamy calosc tak wiec prosilbym o wmiare szybka pomoc ;]

moim zdaniem bez sensu wszystko kosztuje dwa razy wiecej, co do tarczy maluchowskiej to bardzej bym ja polecal poniewaz jest duzo lzejsza a ten tlumnik drgan skretnych jest w zupelnosci nie potrzebny bo to zwalnia reakcje samochodu poniewaz najpierw trzeba pokonac siele sprsezynek zeby ruszyc jak masz nowa maluchowska tarcze i docisk to musi dzialac super, chyba ze masz jakis wypasiony motor

zaplacilem :

60.80pln za docisk fabryczny do 126
18.81 za lozysko oporowe do 126
61.40 za tarcze sprzegla cc700 firmy STIMA (importowane)

co do przydatnosci to mam nadzieje, ze to wkoncu uratuje kolejna skrzynie bo bedzie to czwarta sztuka w tym samochodzie

zastanawia mnie tarcza cc700 na docisku 126, przeciez tego sie nei da zalozyc, tarcza opiera sie o docisk sprezynami a nie powierzchnia cierna

Docisk z CC700 nie nadaje się do 126. Ze względu na lewe obroty w CC!

no i wlasnie o to mi chodzilo, wielkie dzieki, mozesz jeszcze tylko opisac konkretniej w jakim sensie obrocic blaszki ? i co z lozyskiem ? od 126 czy od cc ?

nie wiem jak wyglada tarcza od 903, ale tarcza od 700 ma takie sprezynki (jak w kazdej normalnej tarczy sprzegla od duzego auta), ktore tlumia sily skretne zachodzace w sprzegle, sprzeglo malucha to zwykly kawal blachy z nabitymi okladzinami, tutaj sa to dwie czesci ktore polaczone sa ze soba sprezynkami, kiedy sprzeglo maluchowe 'laczy' skrzynie z silnikiem to odbywa sie to na zasadze zwyklego przylozenia jednej powierzchni do drugiej, wiadomo ze wtedy krecace sie elementy oddzialowuja na siebie z jakas tam sila i te sprezynki maja tlumic ta wlasnie sile, czesc tej sily jest przez nie przy tym skreceniu absorbowana

po co takie sprzeglo do malca ?

tarcza sprzegla w seryjnym maluchu ma za zadanie przeniesc 24KM co za tym idzie niewielki moment obrotowy, elementy takie jak skrzynia znosza to raczej bez problemu

kiedy ten maluch ma tych KM 40 to juz moga pojawic sie problemy, wiekszy moment, wieksza sila skrecajaca, wszystko dostaje bardziej po dupie, problemy z zabierakami, z przegubami (wymienione u mnie byly w pazdzierniku-listopadzie na dobrej jakosci i juz wlasciwie nadaja sie na zlom), z sama skrzynia

przynajmniej ja tak to wszystko widze

co do seryjnego docisku i tarczy sprzegla od cc700 to problem sprowadza sie do tego, ze tarcza ma sprezynki ktore wystaja i ograniczaja w pewien sposob powierzchnie styku tarczy z dociskiem i kolem zamachowym, widocznie docisk od cc700 ma powierchnie styku odpowiednio wezsza niz maluchowy, a tak jak kolega poradzil pozostaje przerobka kola zamachowego

jutro z evilem grzebiemy, postaram sie dostarczyc jakies fotki gdyby ktos mial jakies pytania :]

Cytat:

2004-04-03 00:02:28, NAZIK pisze: nic sie nie powinno stac jesli do maluchwoskiego sprzetu wsadzimy tylko tarcze z 903 127??

_jesli_ sie nie myle, to tarcze od 700 i 900 roznia sie rozmiarami, ta od 900 jest nieco wieksza, tak samo jak docisk do niej... wyjatek stanowi 903 z fiata 127- ta najstarsza wersja kola zamachowego - pasuje docisk od 700/126 z tarcza - tam mam u siebie. W nowszych 903 i 899 jest juz wieksza.

Cytat:

2004-04-03 00:40:27, Bukson pisze: Ludzie nie wiem czemu sie uparliscie na tarcze od CC najszybsze i najtanisze rozwiazanie to tarcza od bisa kosztowala mnie ona 55zl i nie ma problemu w ktora strone sie kreci i nic nie trzeb staczac,a efekt jest jak najbardziej pozytywny.Pozdrawiam

tarcza od bisa i od cc700 to zdaje sie to samo.
ja mam tarcze ze sprezynkami od bisa wlasnie(czyli cc700 jak kto woli) a docisk zwykly i nic nie musialem przerabiac a dziala idealnie

heh

widzial ktos z was jedna i druga tarcze ?

roznia sie zupelnie, ta od cc700 ma duzo wieksze sprezyny i jest grubsza, dzisiaj rozbralismy evila autko bo zakladamy jego RC"owy silnik (wlasciwie to juz zalozylismy ;]), i sprzeglo ktore dostal do tego silnika to wlasnie sprzeglo od bisa, bylem w sklepie, porownalem, wymienilem

sprzeglo od bisa tez ma sprezynki ale mniejsze i jest troche ciensze od sprzegla od cc700, idealnie pasuje do docisku od 126, to od cc700 nie pasuje, trzeba by zalozyc docisk od cc700, przelozyc w nim blaszki i wytoczyc czesc zamachu (tak jak ktos juz na forum to opisal

jak skonczymy robote obiecuje fotki ;]

Cytat:

2004-04-04 00:39:13, Krzemowy pisze: Aha, gdzieś kiedyś w zamierzchłych dziejach ktoś pisał że jak się ma docisk Valeo do 126 i tarczę Valeo do CC700 to pasuje jedno z drugim poprawnie - nie weryfikowałem tego.

szkoda, że dopiero teraz to wynikło, bo ostatnio u kolegi wyciągaliśmy silnik i miał właśnie taki docisk :/ możnaby to sprawdzić wtedy może coś się zepsuje w najlbiższym czasie wymagającego wyciągnięcia silnika (ciekawe, czy to czyta ) to się sprawdzi