Mam już dość - dot. wolnych obrotów w 21072 :/

Koledzy.... powoli zaczynam dostawać szału... nie umiem sobie poradzić z ustawieniem wolnych obrotów.

Może po kolei. Auto po rozgrzaniu i skręceniu ssania na makabrycznie niskie wolne obroty takie, ze musze jezdzic na lekko wyciagnietym ssaniu. Dysza wolnych jest nowa. Zero reakcji na kreceni śrubą od ilości mieszanki nic nie daje. Śruba od składu jest wykręcona 1,5 obrotu - czyli idealnie. Wykręciłem też dysze paliwowe z obydwu ston gaźnika i przedmuchałe i są drożne. To chyba wszystko co mogę zrobić z zewnątrz bez ściągania gaźnika z auta. Dodam, ze auto jak już jedzie to jedzie jak burza, pracuje idealnie we wszystkich zakresach obrotów. Jaja sie zaczynają jak np. staję na swiatłach - obroty spadają do zera i unosza sie lekko do poziomu 500, a jak nie nacisnę lekko gazu to na 99% mi zgaśnie.

Powoli dostaję szału z tego powodu, bo co drugie światła muszę odpalać auto!!!!

Co mam robić, bo dla mnei to jest talemnica....

Leszek


[ wiadomość edytowana przez: dcnt dnia 2005-01-31 17:08:40 ]
[ powód edycji: korekta tytulu ... ]

1) przewodzik miedzy filtrem pow. a gaznikiem - gumowy
2) membranka przyspiesznika czy jak tam sie ta k.a nazywa - w gazniku od przodu siedzi
3)aparat zaplonowy do wymiany - luzy lozyska.

Cytat:

2005-01-30 22:03:34, Leszek_Gdynia pisze: Obadane ostatnio przez mojego mechanika i luzy prawidłowe.

a plytka i odstep? Ja bym sie przyjrzal jednak dziadowi - moj tez na oko byl dobry, a z ginacymi obrotami walczylem pol roku....
i od tamtej pory to moj "ulubieniec" - po prostu tak mi dopiekl problem obrotow, a rozwiazanie bylo proste i tanie.

Jeszcze jedno
2107 ma wspanialy gaznik podcisnieniowy
Z tylu gaznika (czyli najblizej scianki dzialowej komory silnika) powinien byc mikrowylacznik.On odpowiada za odcinanie doplywu paliwa przy hamowaniu silnikiem (ekonomizer)
Jesli cos jest z tym mikrowylacznikiem albo z elektrozaworkiem (mocowany na prawym blotniku) to moze byc powod problemow.Warto tez sprawdzic stan przweodow podcisnieniowych.
Sprobuj ominąc ten elektrozawor i mikrowylacznik i po prostu zdejmij przewody podcisnieniowe z elektrozaworu i połącz je "na krótko" laczac je jakas cienka rurka (np patyczek od lizaka albo wklad od dlugopisu)
Jesli po tej operacji silnik zacznie gadac normalnie to OK a jak nie to szukalbym w gazniku-moja poprzednia (czyli 2107) kiedys miala chochlika w gazniku-membranka od podcisnieniowej regulacji ssania miala 2 dziurki tak male jakby ktos szpilka naklul.

aparat kolo 80 zeta.



popr.tyt.watku

[ wiadomość edytowana przez: adasco dnia 2005-01-31 10:15:55 ]

Badałem ten cały podciśnieniowy system i wszyskto działa jak należy.