Wysoka temp w komorze silnika[swap 126]

Witam, mam pytanko, czy wysoka temperatura w komorze silnika moze byc przyczyna problemow z odpalaniem po mocnym zagrzaniu silnika ? Cewka jest sprawna, ale nagrzewa sie od otoczenia i jest mocno ciepla. Gdy juz uda sie odpalic silnik, pomimo spadku temp cieczy pracuje on po dodaniu gazu jakby na 3 cylindry... wiec moze cewa nie wydala w takiej temp Czy rowniez moze miec na to wplyw wysoka temp silnika, ktora przy katowaniu siega 90*C a po wylaczeniu silnika podgrzewa sie o dodatkowe 10*C. Czy temp 100*C (krotkotrwala, zaraz po odpaleniu gwaltownie spada - pompa zaczyna tloczyc plyn do chlodnicy) jest juz na tyle ekstremalna, ze nie mozna odpalic silnika Moze przeniesc cewe do srodka bolida, na tylna puleczke w klapie dodatkowe otwory(bis nie ma z tylu zbyt przewietrzonej klapy) siatka tjuninkowa, dalo by to cos

Temperatura 100 stopni silnika nie jest na tyle ekstremalną temperaturą aby silnik sprawiał wrażenie że chodzi na 3 gary.
Powodem może byc cewka która to lubi sie grzać naprawde sporo.
Zostawiając auto długo z włączoną stacyjką miałem problemy z odpaleniem silnika a cewka była naprawde gorąca


[ wiadomość edytowana przez: Art126 dnia 2004-03-13 23:25:38 ]