Alternator - reedycja

Przedstawię wam jedno zdażenie.

Cytat:

Witam. właśnie dziś tj. 2-gi raz w przeciągu miesiąca wybieram się do elektryka na wymianę łożysk alternatora. Zapytam ironicznie - czy to normalne? Polecano mi gościa że jest dobry, więc złośliwość rzeczy martwych?

To było wczoraj i wczoraj byłem u elektryka i............
Podpina miernik na aku, przegazowuje i stwierdza:
to nie reklamacja, ale w ramach gwarancji wymiana za darmo, a poleciał mostek diodowy. Koszt 80 zł.
Teraz tłumaczenie:
Na starych łożyskach alternator się grzał i grzał się mostek. Przeciążenie, światła, radio, dmuchawa itd, itd,itd. Przebicie ma któraś dioda ( po 600 km ?, a od 01.03 jeździmy bez świateł)
Powiem krótko : jako że na elektronice troszkę się znam to coś mi tu bardzo nie pasuje, ale może ja tu czegoś nie wiem.
UŚWIADOMCIE MNIE LUDZIEEEEEEEEEEE !!!!!!!!!!
Może jest wśród nas jakiś elektryk i mi to wytłumaczy PLISSSSSSSSSSSSSS !!!!!!!!!

Wszystko ok, ale sprawa wynikła po przejechaniu ok.600 km , a nie odrazu. Po za tym gostek powinien powiedzieć o szczotkach.
Tak na marginesie - szczotki to bym se sam wymienił tylko jak ?

No to jest jazda. I o co w tym wszystkim chodzi jak nie o kasę? Poczekamy zobaczymy, dziś idę odebrać auto i zobaczę co w temacie alternatora będzie następne.

E tam nie łatwe, robiłem to w 15 minut (wymontowanie i zamontowanie). Nie ma to jak zdobyć wprawę

NO!
Widzę że pojawił się mój ulubiony temat!
Chyba nikt w tym klubie nie wymieniał łożyska alternatora tyle razy co ja!
...już mi palcy braknie aby to zliczyć...
Kilka lat temu wymieniłem alternator na zupełnie nowy.
Po wymianie alternatora co kilka miesięcy wymieniałem łożysko - za każdym razem najpierw piszczało, a potem nieoczekiwanie z dnia na dzień zacierało się do takiego stopnia, że blokowało cały pasek i nie można było silnika odpalić - kończyło się to zawsze na holowaniu do najbliższego warsztatu....
Po ostatnim zatarciu, nerwowo już nie wytzrymałem i pojechałem do zupełnie innego elektryka - powiedział on tak:
- Nic dziwnego Panie Łukaszu że ciągle się Panu Łożysko zacierało! Miał Pan tam włożone najhujowsze polskie łożysko które niebyło swoimi właściwościami przystosowane do takiej pracy i padało... Ja Panu włożyłem oryginalne koreańskie!
No i fakt że już trochę na tym łożysku przejeździłem (więcej niż na poprzednich) i narazie jest spokój.... zobaczymy tylko na jak długo....
AHA! Co do mycia silnika o którym pisze Adminek - kiedyś byłem maniakiem czystych silników, ale szybko się z tego wyleczyłem, gdyż samemu silnikowi, wszelakim urządzenim i elektryce, wyrządzało to więcej szkody niż pożytku...
A! i jeszcze jedno! Jak to już wczesniej Krzysztof powiedział - przy wymianie łożysk alternatora NIE TRZEBA od razu wymieniać szczotek jeśli są one w dobrym stanie bo było by to kompletnym nonsensem....

łożyska polskie nsk koszt mniejsze 8 zł większe 12 (na te się zdecydowałem), łozyska niemieckiej firmy kosztowały o 10 zl wiecej za komplet od polskich
- a co do wymiany łożysk ja pojechałem z wyjętym alternatorem do elektryka ponieważ bez sciągacza trudno jest zdiąć to mniejsze łożysko za wymiane płaciłem 10 zł, jeszcze jedno żeby rozkręcić alternator będzie Ci potrzebny klycz w stylu torxa ale nie wpustowy tylko nasadowy

umnie przed wymiana mostka cos dziwnie swiszczało, ale teraz jest juz w porzadku

To dziwne, że Tobie tak psuje się alternator, ja wymieniłem łożyska przy 120 tyś. nie czekając aż padną. Pilnuję aby naciąg paska nie był za duży, uzwojenia alternatora przy wymianie łożysk zostały zabezpieczone lakierem wodoodpornym, nie leję na alternator wody przy myciu silnika i do tej pory pracuje bez problemu, prawie 180 tyś.
Natomiast w czasie mrozów padł alternator u kolegi w samochodzie, to była Honda, nie Espero.