Silnik z camry?

Czy ktos już to przerabiał lub o tym myslał? Zastanawiam sie nad tym jak włozyć 3.0 V6 z camry...do mojej celicy mam tam silnik 1.6...fakt mozna włozyc 3sge...ale:
1. 3.0 jest mocniejszy bo to 190 koników
2. łatwiej o niego i pewnie taniej niz o 3sgte
3. no i ten detalik w postaci 6 garów, strasznie mnie to kręci-dzwiek 6cio cylindorwca
co myslicie? jak sie dowiedzieć czy będzie pasować?

Wszelkie swapy są bardzo ale to baaardzo kosztowne i nigdy nie zamykają się w początkowych wyliczeniach, mówię o eksperymentalnych i nie robionych jeszcze wymianek silnika. W takich Fiatach na przykład, nie obrażając Fiatów, to małe piwo bo "wszyscy to robią", ale Toyki to nie wesoła sprawa, do tego koszt i czas, bo dla ogromnej większości mechaników to będzie debiut. Polecam tzw. front-cuta czyli cały przód z tym silnikiem który chcesz, bo przecież seryjne bebechy od Twojej celiny nie wytrzymają podmianki serca auta, no i pewnie nie do końca będą pasować.
Mnie osobiście zniechęca koszt i czas potrzebny na rzeźbienie w aucie, przez ten czas z buta musiałbym zapychać, no i jest kwestia wielkiej niewiadomej co podczas takiej wymiany "wypłynie", a coś na pewno No i kto miałby to zrobić, mało jest takich którym się chce tyle męczyć, chyba że za ogromną kasę
Tak czy siak pomarzyć zawsze można
Pozdrawiam

P.S. a tak poza tym to 3.0 poprzecznie Ci się chyba nie wmieści, a wzdłużnie to już kombinacje wyższej klasy, ale mógłbyś napęd na tył se walnąć




[ wiadomość edytowana przez: ko-hoshi dnia 2004-03-21 23:29:23 ]

No niby jest to mocny silnik, i kulturalny, ale prawda jest taka, że jeśli auto ma być szybkie to bardzo nietrafiony wybór, silnik jest odporny na próby podnoszenia mocy, nie znosi kuracji wzmacniających jak np. turbo czy kompresor, jest wielki i jest oczywiste i ciężki.
Na pewno można to przeswapować, i kto wie czy ktoś już tego nie zrobił, tak jak są corolle z silnikami od supr, ale to jest sztuka dla sztuki, jak potem trzeba wyciągać silnik, aby wymienić filtr oleju to już przestaje być śmiesznie.
Wsadzenie do celicy 3sge lub 3sgte to można powiedzieć, że banał z punktu widzenia czystej mechaniki, wszystko pasi, o tyle w takim silniku V6 to będzie wyglądało tak, że trzeba będzie wypartoszyc cały przód, wsadzić tam goły nowy motor ze skrzynią i zaznaczyć, co gdzie będzie, potem pewnie z 2 tygodnie za pan brat ze szlifierką kątową i migomatem, potem tona szpachli i malowanie.
A jako ciekawostka to najmocniejsze seryjne 3SGE ma 210 koni, więc mocowo to jest lepszy, ale Nm ma mniej, bo 150 a V6 z camry 200. Generalnie ja bym poszukał takiego silnika a nie walczył ze swapem na V6.

Oczywiście Lwiecz01 ma rację, nie mam pojęcia, dlaczego napisałem 200, jest to dowód na to, że kiepsko znam się na V6 toyoty, może, dlatego że na razie jestem zwolennikiem szybkich wersji a nie wygodnych co prawdopodobnie kiedyś się zmieni

Cytat:

2004-03-22 16:45:06, Lwiecz01 pisze: Najlepsze - znajdź silnik 3SGTE - 210KM i wszystko będzie w miarę łatwe.

Spec mówi:

Nie ma potrzeby skrzyni i osi od Camry, bo blok w Camry 2,2 jest taki sam jak w Carinie, tyle że ma większą pojemność

proponuje chociażby 3SGE lub 4AGE

Cytat:

2004-03-23 11:42:59, Lwiecz01 pisze: Spec mówi: Nie ma potrzeby skrzyni i osi od Camry, bo blok w Camry 2,2 jest taki sam jak w Carinie, tyle że ma większą pojemność

Zaraz zaraz! ja mam CELICE a nei carine wiec dalej nie wiem...o co chodzi...czy skrzynia i półoski moga zostać z 1.6?

KAsumi Miałem na mysli Celicę. Jest taki sam jak w Celicy.
Chciałem poprawić, ale ktoś zacytował posta i nie mogłem już edytować

Cytat:

2004-03-23 21:38:45, Lwiecz01 pisze: KAsumi Miałem na mysli Celicę. Jest taki sam jak w Celicy. Chciałem poprawić, ale ktoś zacytował posta i nie mogłem już edytować

Zaraz ale piszesz o silniku 2.2 troche zgłupiałemWybacz, ze mieszam, ale rozumiem, ze skrzynia z 1.6 i półoski sa takie same jak w silniku 2.2???I wytrzymają 70-80 KM więcej?