Problemy z gaźnikiem

Pomóżcie bo nie wiem co jest grane z moim autem.
Na początku auto przygasało mi na wolnych obrotach.
Przeczyściłem dyszę i trochę to pomogło ale auto zachowywało się jakby w ogóle nie dostawał powietrza. Pomyślałem że może jak przestawie zasysanie powietrza z kolektora na to z "patelni".Lekkie poprawy, ale nadal to nie to.
Auto przy ciepłem silniku krztósi się w szczególności na 2 biegu i ustaje kiedy na chama wcisnę gaz, ale przeciez tak nie da się jeżdzić. Prawie nie przyspiesza 90km/h to sukces i cały czas skacze. Cholera mnie weźmie

witaj
jeżeli masz gaźnik sterowany podciśnieniowo to sprawdź zawór ciśnienia. to gówno potrafi się zaciąć i dopóki nie rozbierzesz tego to możesz sobie dmuchać dysze i może nic nie dać.

u mnie spalanie wzroslo, bo za późno otwierał drugą przepustnicę a żeby jechał w miarę normalnie to trzeba było mocno deptać po gazie.

Właśnie o to chodzi, że ani razu mi się nie zaświeciła kontrolka, a na wężu od paliwa założyłem filtr nawet

Sprawdź zawór odcinający i poziom paliwa w komorze pływakowej. Oglądnij też sam pływak, czy się nie napił co nieco albo czy się nie przywiesza na ośce. Oglądnij też filterek na wlocie paliwa do gaźnika jeżeli jest tam takowy.
Pozdro.

Devil: odezwij się na priva. Leżą u mnie w garażu 2 gażniki starego typu od 1500 do wzięcia od ręki jeżeli Cię to urządza.
Pozdro.

Pawel: daj jakiś kontakt na priva. Jutro robię porządki w garażu w godzinach popołudniowych.
Pozdro.

Nico: nie musisz zmieniać aparatu zapłonowego ! Co ma piernik do wiatraka ? Zaślepiasz kawałkiem wężyka króciec, który jest przewidziany do aparatu zapłonowego i jedziesz dalej
Gaźnik 2107 ostatnie dwie cyfry 20 były dla 1500, a 10 dla 1300.
Później chyba z tego zrezygnowali i zaczęli tłuc "uniwersalne".
Z gazem miałem identyczny objaw. Przeloty w mikserze są mniejszej średnicy niż gardziele w gaźniku Skutkiem tego po otwarciu 2 przepustnicy dostaje zbyt bogatą mieszankę i zdycha. I tak masz dobrze, że tylko chwilę się nie chce zbierać. Moja nie jeździła w ogóle na dwóch przepustnicach. Zaczęła dopiero śmigać na obie jak się gaźnik rozsypał i złapała lewe powietrze.
Rozwiązanie: albo wwiercić się z gazem w kolektor i wypieprzyć mikser, albo spróbować lekko poszerzyć otwory w mikserze. Nie próbowałem ani jednego, ani drugiego. Po prostu jeździłem cały czas na gazie
Pozdro.

Nie ma sprawy
Podejrzewam, że nie będzie to tanie cacko. Musi tam być przynajmniej przelot dla dyszy wolnych obrotów i chyba jeszcze jakaś dysza w stopce siedziała. Nie wiem, czy to szczęśliwy pomysł. Co z ustawieniem dźwigni pompki przyspieszacza i tego elementu podciśnieniowego (bodajże od uchylania/przymykania przepustnicy na ssaniu) ? Jak na mój gust za dużo kombinacji. Chyba wygodniej wiertarka i w kolektor. W razie czego można później te otwory zaślepić jakimiś śrubkami. W nowym gaźniku z podciśnieniowym otwieraniem drugiej przepustnicy w ogóle sobie tego nie wyobrażam. Ale to tylko takie moje luźne przemyślenia.
W zasadzie wszystko można byle z głową
Pozdro.

Sprawdz jeszcze podcisnieniowy przyspieszacz zapłonu. Kiedyś to miałem i objawy były podobne!!!