126p vs. CC 700

Jasne ze masz pewnie go wciagniesz .......
Na porobionym silniku bez wałka objezdzałem spokojnie 900 i fieste 1,1 in da lpg ..... Wszystko zalezy od zmiany biegów mozna 2 - 3 sekundy do setki urwac ...... z 2 na i z 3 na 4 bez sprzegła i owiele szbciej przyspieszasz....

bez sprzegla?? to znaczy bez wciskania sprzegla czy moze wciskajac sprzegla niepuszczajac gazu. Mi sie niestety zacina 3 bieg gdy go zapinam po dwojce . Musze cos z tym zrobic bo gdy silnik ma spokojne obroty to bieg wchodzi bez problemu ale gdy go wysoko krece to 3 niechce wejsc i musze cofnąć na 2 i dopiero na 3 i wchodzi

po co zmieniac bez sprzegla ? ;] sprzeglo sluzy do tego zeby wbic je na ulamek sekundy w celu wlozenia biegu, w sumie zajmuje to tyle czasu to nic a skrzynia nie ucierpi kiedy sie pomylimy

co do cc700 to to jest maksymalna porazka, kiedys kolega tez naciskal zeby sie z nim ustawic na prostej za miastem, jedyne co mialem dlubniete to dolot i wydech, reszta seria poza skrzynia bez jedynki ;]

najpierw zdecydowalismy ze razem ruszamy z 2 bo ja nie mialem 1, dostal w dupe, stwierdzilem ze moze on nie umie jezdzic tym cc, wsiadl kumpel ktory umie jezdzic na 100%, dostal w dupe, chcialem sprawdzic jak bedzie jesli on ruszy z 1 a ja z 2, oczywiscie na poczatku cc poszlo do przodu, ale kiedy ja dokrecilem samochod na sensowne obrotu na tej 2 to zaczalem go doganiac a na 3 wyskoczylem przed niego i podobnie jak wczesniej dostal w dupe

nie moglem uwierzyc, myslalem ze cos z tym cc700 nie tak jest, wsiadlem za kierownice tego wynalazku, kumpel ktory dosyc dobrze jezdzi wsiadl do malca, ruszalem z 1 a on z 2, i moge powiedziec jedno : mul , na poczatku poszedlem do przodu, po chwili czerwony malec w lusterku sie przyblizal, i chwile pozniej juz tylko przelecial obok mnie

pozniej scigalem sie jeszcze z kilkoma innymi cc700 i wszystkie dostawaly w dupe bez znacznego rzniecia samochodu

czuczu specjalisto chyba bez zdjęcia nogi z gazu a nie ze sprzegła bo nic ci to totalnie nie da jak bedziesz wrzucał biegi bez sprzegła , zabijesz sie kiedyś jak dalej bedziesz mylił gaz ze sprzeglem , pamietaj że gaz to ten pierwszy z prawej hamulec to ten na srodku a sprzegło to ten z lewej , ja kiedys spinałem sie z cc 700 kolegi i wciągałem go bez problemu

a ja boleje nad tym że jak zapinam 3 bieg, to mnie łyka (wc)tico i strasznie mi sie to nie podoba

ale rajdowi kierowcy maja zabki w skrzyni proste i sprzegielka klowe.... to sobie moga szalec i stac ich na remont skrzyni po kazdym starcie

Co to za głupoty tu wypisją co nie którzy. Jak bez sprzęgła,no ludzie przecież ktoś to czyta i jeszcze tak będzie jeździł. Zmienia się biegi z wciśniętym gazem cały czas tak jak Łukaszc napisał jeżeli już, Sobiesław Zasada pisał o tym w swojej książce, proponuje przeczytać.
Seicento 0.9 ma do 100 18 sekund tak dla uświadomienia.

Cytat:

2004-04-09 12:29:42, sapi pisze: Mi sie niestety zacina 3 bieg gdy go zapinam po dwojce . Musze cos z tym zrobic bo gdy silnik ma spokojne obroty to bieg wchodzi bez problemu ale gdy go wysoko krece to 3 niechce wejsc i musze cofnąć na 2 i dopiero na 3 i wchodzi

mam tak samo, miaem tak przed remontem skrzyni, po remoncie znikneło i przez 2 tygodznie chodziła świetnie, cisasno ale bardzo przyjemnie, a teraz znow mam problemy zeby zapiąc 3 na wyższych.. juz nie wiem z kad to sie bierze..

Czyli wniosek wyciagam taki ze niemal seryjny kaszlaczek objedzie cc 0.7 serie. ehh. moze skusze sie na ten wyscig. ale jakos szkoda mi mojego konczacego sie juz sprzegla i skrzynki biegow (no i ta paskudna zacinająca sie trojka)

oczywiscie ze opisze moze faktycznie skusze sie na ten wyscig. A ten kolega to sie pewnie poplacze hehe. Bo on jest najlepszy, najszybszy i wiecznie jak spod swiatel sie "sciga" to objezdza wszysstkie fury