Ciekaw jestem!!!

Mam do was pytanko?? przy jakich prędkościach obrotowych silnika zmieniacie biegi (jazda miejska) bo podobno mamy silniczki wysokoobrotowe!!. A przy okazji jak można sprawdzić antenkę radiową bo coś mi szwankuje POZDRAWIAM !!!

Zazwyczaj faktycznie 2500-3000 ale może też dlatego że w mieście silnik jest często niedogrzany??
Zresztą toyota nie zachęca do kręcenia wysoko (przynajmniej moja).
Wysokoobrotowe są hondy - toyoty są normalne - kto jeździł hondą wie o czym mowa.
Ja z wysokich korzystam najczęściej na trasie -redukcja do 3 przy 80-90 to norma i potem do końca -tylko szkoda że czerwona nie zaczyna sie z 500 obr. później
TMX

Nie no spoko a potem sie dziwicie ze wam Honda tyłek kopie Przecież nacie silniki wysokoobrotowe potrzymać chociaż do tych 4 tyś i co jakiś czas przerazać 5500 bo zamulicie te fajne silniczki.

qurcze to już wiem czemu wam autka palą po 8 litrów
ja zazwyczaj zmieniam begi powyżej 4000 a kwestia zamknięcia cyferblatu to rzecz normalna codziennie po kilka razy
więcej temperamentu Panowie

Co prawda nie mam Toyki, ale zazwyczaj 3500-4500. Pamiętajcie, że w większości pojazdów moment obrotowy przypada na okolice 3 krpm, zmiana biegu na wyższy przy takiej lub niższej prędkości jest tylko pozornie ekonomiczna.

A ja nie mam odcięcia

Ambro... cokolwiek palisz, pijesz, wąchasz... rzuć to

hmm ja jezdze miedzy 3500-4500 wtedy zamieniam sie w błyskawice

to ty konrad widze masz trzy typy jazdy no tak na gaziku jeździsz

u mnie to zależy od nastroju i muzyczki jaka leci w samochodzie ale przeważnie w mieście przy dużym natężeniu ruchu to około przy 3 tyś zmiana biegu. Gdy ruch jest mniejszy to do 4 tyś. Czasami jednak na I biegu do 4 tyś, na II do 5 tyś a później następuje szybka zmiana biegu na III-IV-V (nie omijam nigdy bieegów).

Przy okazji interesuje mnie prędkość "autostradowa..." Czy jazda Yariskiem 1.0 przez kilkaset km w granicach 140-150km/h nie będzie niczym nadzwyczajnym?? Czy jednak na tak długiej trasie lepiej nie męczyć silniczka i mieć około 4-4,5 tyś obr.