Popieprzona skośnooka instalacja :(

Witajcie.
Jakiś czas temu padły mi klakson i awaryjne. Dzisiaj zabrałem się za robotę i zbaraniałem dokładnie. Rozbebeszyłem pół auta żeby znaleźć w końcu odpowiednie kable. Dla niewtajemniczonych powiem, że bezpieczniki awaryjnych i klaksonu oraz przekaźnik klaksonu jest u mnie w komorze silnika po LEWEJ stronie auta.
Skoro kierownica też jest po lewej, logicznie rozumując rozbebeszyłem w środku złącza na lewym słupku pod kierownicą. Dokładne rozbrojenie i przekopanie tej pajęczyny zajęło mi sporo czasu. Nie znalazłem właściwego przewodu. Zabrałem się więc za prawą stronę i co się okazało ? Oba kabelki spokojnie sobie idą po PRAWEJ stronie. Żeby było śmieszniej, wychodzą pod prawym błotnikiem tylko po to, żeby za chwilę wrócić przed chłodnicą z powrotem na LEWĄ stronę Co za popieprzony projektant to robił ? Gdzie tu jakakolwiek logika ? Nie spodziewałem się w japońskiej prostocie tak poronionego rozwiązania. Szczęka mi opadła. Dopiero wtedy mogłem się zabrać za lokalizowanie usterki, która była w okolicy prawego reflektora. Ktoś kiedyś zaciął dwa przewody przy okazji robót blacharskich, a one sobie grzecznie i powoli korodowały aż do skutku
Tak więc niech ci, którzy sami dłubią przy swoich maszynach, będą przygotowani na różnej maści niespodzianki w temacie elektryki.
Pozdro.

Perzan, mam pytanie.
Czy widziałeś gdzieś w kabinie złącze masy wszystkich urządzeń/kontrolek do nadwozia? Przygasają mi lampki przy większym poborze prądu i nieco mnie to denerwuje...
Z góry dzieki

Dzięki za odpowiedź.
Pytam bo po lewej szukałem i nic nie było A tu prosze, z prawej Ciekawe czym to jest podyktowane, tym bardziej ze akumulator jest z lewej i jego złącze do nadwozia tuż przy nim.
O, mam pomysł. Wiesz, tak naprawdę to toyoty, a juz moja to na pewno, sa projektowane dla ruchu lewostronnego ... Takze gdyby kierownica była po lewej a skrzynki elektryczne zostały jak są, to wszystko gra Jeśli nie zostają to i tak pewne problemy sie rozwiązują bo silnka to juz na pewno nie obracają
Co do tego poszukiwanego przeze mnie złącza to znajduje ono sie w pobliżu tej wnęki gdzie są przekaźniki itd?

Ja też kiedyś szukałem czemu nie działa nawiew na jednym biegu. UUuu. W koncu sobie odpuściłem. Przy okazji zagadałem do mechanika i mi pokazał palcem - rezystory - jeden sie urwał. W życiu bym na to nie wpadł. Tak to jest jak się nie ma schematu ...
Pozdrawiam.

Może faktycznie to jest podyktowane prawostronną kierownicą... Niemniej jednak bardzo mnie wpieniło przy szukaniu usterki. Przez takie rozwiązanie straciłem co najmniej połowę czasu na szukanie, a wystarczyło od razu rozebrać prawą stronę i trwałoby to połowę krócej. Kto to widział, żeby masę do przekaźników po lewej stronie ciągnąć z prawego słupka ???

MisiekII: mała poprawka, z lewej strony styk masy w obudowie złącz jest na dolnej śrubie, a z prawej na górnej.
Wszystko o czym piszę znajduje się na dole, przy nogach, na zewnętrznych ściankach, czyli słupkach przednich w kabinie. Sprawdź dokładnie śrubki mocujące te wszystkie plastiki do słupka. Przyłącza masy z kabeloczkiem są schowane głęboko za obudową złącz. Musisz dokładnie się temu przyglądnąć. Wsadź łepetynę głęboko i oddaj hołd swojemu autku tłukąc czaszką w pedały
Pozdro.