Stabilizator tylny z Rekorda

W manualu o montażu tylnego stabilizatora z Combi do Polonka, ktoś napisał w jednym z komentarzy, że ma w swoim Polonku założony stabilizator od Opla Rekorda i jest git. Czy ktoś wie coś więcej na ten temat?

A no po to, że lepsze jest wrogiem dobrego i może się okazać, że takie rozwiązanie jeszcze lepiej się sprawuje.

Jak to się sprawuje przy większych prędkościach i szybkich zakrętach ??

Nie chodzi o głupotę, ale o nieprzyjemne kołysanie się budy jak przejeżdżam przez dziurawe szczecińskie torowiska

Atek.
Napisz cos więcej - jak ten stabilizator wyglada. Jest w kształcie hmm wydłużonej lit U. do drązków przykręcany przy moście i przy moc do nadwozia (ale nie do oryginalnych mocowań, tak?).
I gdzie idzie łączenia lwego z prawą od strony mostu czy od strony mocowania drążka do nadwozia. Wg mnie powinno byc od strony moc drązka do nadwozia (tak jak z przodu). A jeżeli tak to czy jest jakas omijka wału napędowego czy jest to niepotrzebne bo nie koliduje (nie pamiętam jak wysoko są te mocowania do nadwozia w stos do wału). Jeżeli by było jak pisze tzn nie potrzebna omijka wału to myślę że przedni od np tigry lub corsy (jak miały) jeżeli miałby odp. rozstaw też by przypasił bo jest identycznie mocowany - tzn na obejmy do drązków reakcyjnych z przodu.