Rajdowy 126 BIS

Jak długo interesuje sie rajdami tak ogromnie rzadko udaje mi sie usłyszeć o jakims rajdowym 126 BIS (nie chodzi mi o swapy). O ile sie nie myle 126p w wersji BIS miał nawet homologacje FIA. Jakie BIS ma wady, które sprawiają, ze jest tak rzadko spotykany w sporcie, a jakie zalety?? w jaki sposób mozna w nim podnieść osiągi??

gdzies tu na forum byl nawet skan albo link do artykulu z WRC o ORR-owskich maszynach.
Moze ktos sobie przypomni jaka nazwe mial ten watek??

ja zapisałem (w rodzinie F&F nic nie ginie[jeszcze w niej nie jestem] ):

stronka1

stronka2

stronka3

PS.bisiak jest tylko na 3 stronce, ale jest

Może troche off-topic zrobie z tego teraz ale!!! Akurat dzisiaj miałem okazje na swiatłach stanąć obok Bisa gosciu wiedział o co chodzi bo on zaproponował mi przepał przy zielonym(poza terenem zabudowanym więc mogłem przekroczyć 50 km/h hhhhh)!!! I szczerze mówiąc zawiodłem sie myślałem ze nie będe miał na full serii silniku zero szans z gosciem ale niestety gdy ja zapinałem 3 bieg miałem go juz w tylnim lusterku!! A wspomne tez moj maluszek potrzebuje tez malutkiego remontu silnika bo troche ostatnio wolny sie zrobił!! Wiem jeszcze ze Bisy maja trochę wiecej koni niz 650!!! Niewiem dlaczego ale podobno Bisowskie solniki to wielki Flop tak samo jak pierwsze 700 CC pamietam jak tata mial taka to co zima były problemy z jazda tym samochodzikiem i gdyby nie auto start i wszelkiego typu denaturaty do baku i contakty na kable wysokiego napiecia auto by bylo tylko do jazdy letniej!!! Wydaje mi sie ze ze zwykłej 650 idzie wiecej wyciagnąć!!! Aha niewiem czy to prawda ale podobno te motory maja problemy też z tego powodu ze tloki chodza nie w ponie tylko w poziomie i tez z tym jest zwiazana awaryjność silnika niewiem pewnie ale tak mówił mi mój znajomy z serwisu Fiata!!! Sorki ze sie tak rozpisałem ale tak wyszło.

[ wiadomość edytowana przez: Genius dnia 2004-05-06 23:04:19 ]

Nieco dluzsza..?????
Ona jest o niebo dluzsza...BIS na swojej skrzyni nie ma szans ze zwyklym maluchem i jego skrzynia. To jest zupelnie inna bajka...

Z tymi 700 w CC to bylo bardzo rożnie zależy od rocznika te do 95 model sypaly sie jak niewiem. Nie mówił bym tego jak bym niebył pewien tego co gadam ale mam conajmnie 10 osób, które sie z tym chodzby raz w życiu w CC spodkały !!!

Niewiem!!! Jak to jest jedni mówią tak drudzy inaczej!! Ja tylko wiem co unas sie działo i u kilku innych znajomych trochę wilgoci przyjdzie i mrozu na cewke i pojezdzone jest!!!

Cytat:

2004-05-07 16:16:05, _Arti_ pisze: rekordziście krzywka zniknęła po 2 tyś km od zakupu auta w salonie.

byla chyba drewniana Ja podobnie wymienialem walek w bisie, mial ponad 100tys km i 2 krzywki zjechane dosc konkretnie.

kiedyś słyszałem że była partia CC 700 która szła na eksport z wadliwymi wałkami rozrządu.
Po krótkim czasie użytkowania( parę tysięcy kilometrów) wałek się ścierał.