Paliwo... ktore lepszE?

hmm z tego co wiem to VP95 to jest zwykłe 95 z dodatkiem no właśnie nie pamiętam czego, więc prawdziwa 98 powinna być zdecydowanie lepsza
na SR była dyskusja ciekawa odnośnie paliwa VP, oto link: http://www.forum.streetracing.pl/viewtopic.php?t=11378

Przejeździełem kilka baków na zwykłej 95,na 98 niema sensu,bo i tak bez różnicy,a te V-Power to całkiem ciekawa sprawa,bo pamiętam 4 najdroższe baki w historii na VP99+ no i cały czas łudziłem się ,że no musi iść lepiej,ale tak niebyło,nawet dupohamownia wykazała braki chomików i świnek morskich,oraz nieta elastyczność i jak zatankowałem zwykłą Orlen 95,to jak to auto zapiernicza,aż nie do poznania,no czyli na 99+ moja fura niejedzie!!!A co do V-Power 95 to cały czas na nim jeżdze,bo jest najlepsze z tych wszystkich jakie testowałem sobie w samochodzie.Ma dodatki uszlachetniająco czyszczące,czy coś tam takiego,więc na bierząco mam wlany uszlachetniacz do paliw i dbam o układ wtryskowy itd.Zrobiłem około 3-4 tyś km.na tym paliwku i nieszkoda mi 4.08zł za litr.Bo furak śmiga aż miło i pali mniej niż kiedyś.Jest jeszcze jedna sprawa.Bardziej ufam marce Shell(choć karta smart ciągle mi się gubi) niż np.orlen,po tym co teraz się w polsce dzieje z tymi paliwami wole mieć w baku pewne paliwko,chyba,że ktoś mi przytoczy,że na v-power były skargi,że jest mieszane z innymi dodatkami...

Cytat:

2004-05-25 23:10:53, grzybek-r pisze: troche mnie nurtuje ten problem..... ktore paliwo jest lepsze? czy V-POWER 95 czy zwykle PB-98 i co powiecie na V-POWER RACING 99+

Hmmm... A co powiesz na etanol? Liczba oktanowa 129...
Albo LPG sto kilkanascie "oktanow". Tylko klopot w tym, ze nie na oktanach auto jezdzi.
Zwiekszona liczba oktanowa spowalnia proces spalania paliwa a to moze prowadzic nawet do spadku mocy. Ale w wyczynowych autach uzywa sie... Tak, uzywa, ale dlatego ze zwiekszenie LO jest lekarstwem na zabojcze spalanie stukowe pojawiajace sie przy znacznie zwiekszonym stopniu sprezania wyczynowych jednostek napedowych.
Co do V-powera, to jego niekwestionowana zaleta sa dodatki uszlachetniajace powodujace oczyszczanie i utrzymanie w czystosci "kilku" istotnych w silniku miejsc. Ale zeby az 99+???
Mozliwe, ze silnik bedzie pracowal ciszej, bardziej miekko. Ale moze sie tez okazac, ze za znacznie wieksze pieniadze do baku trafi mniej "koni w plynie".

Cytat:

2004-05-26 01:00:11, faworyt pisze: Przejeździełem kilka baków na zwykłej 95,na 98 niema sensu,bo i tak bez różnicy,

A u mnie z różnicą , minimalnie lepiej chodzi autko (jakieś szybkie wyprzedzenia) i minimalnie mniej pali.

Cytat:

Bardziej ufam marce Shell(choć karta smart ciągle mi się gubi) niż np.orlen,po tym co teraz się w polsce dzieje z tymi paliwami wole mieć w baku pewne paliwko,

To ufaj dalej: uf, uf , tylko (chyba tylko po za V-power 99) Shell ma benzynę z Petrochemii Płock ( a na pewno większą część - znajoma pracuje w PP)

A co do kompa to w instr masz napisane że benzynka musi mieć MIN 95 (czy jakoś tak a NIE TYLKO 95) także nie ma obaw nic nie trzeba przestrajać komp sobie radzi sam (to nie stary gaźnik )

Przetestowałem niemal wszystko w związku ze spalaniem stukowym w mojej Corolli VVTi z 2000 r.(ma wadliwy komputer)
Część wniosków w wątku na forum technicznym/ Corolla-spalanie stukowe/
Potwierdzam to co pisze simcom, na 99+ silnik kręci do wyższych obrotów bez wibracji/ciszej/, jest to jedyne paliwo na którym moja Tojotka nie wykazuje spalania detonacyjnego w żadnym zakresie obrotów . No ale to jest specyficzny egzemplarz....

Shell abgas rulezzzzzzzz

Cytat:

To ufaj dalej: uf, uf , tylko (chyba tylko po za V-power 99) Shell ma benzynę z Petrochemii Płock ( a na pewno większą część - znajoma pracuje w PP)

Tylko shell ma z Petrochemi?A reszta? BP,ESSO,JET?Skąd oni mają?Chyba nieprzywożą ze szwecji,albo niewiadomo skąd.W sumie to masz racje z tym ,że ma tam swoje paliwo,ale napewno nietylko shell ma tam.Zawsze pozostaje mi to ,że te paliwo ma właściwości czyszczące,które tak bardzo są reklamowane.


[ wiadomość edytowana przez: faworyt dnia 2004-05-26 21:17:13 ]

Cytat:

2004-05-26 00:33:03, grzybek-r pisze: Cytat: na SR była dyskusja ciekawa odnośnie paliwa VP ta dyskusja miala moze tylko temat o paliwach bo faktycznie toczyla sie o wkladkach i filtrach powietrza

kurde wydawało mi się że to tutaj było jeszce poszukam ale pamiętam że był wątek i było naprawde dużo informacji o VP

Wczoraj na prawie pusty bak zalałem 99+ i lekka różnica chyba jest (wcześniej była 98 )! chyba że to sugestia, ale kiedyś faktycznie wysokie prędkości łapałem łatwiej właśnie na 99+

Tojotka jeździ na gazie, ale Meganka żony na benzynie i spostrzeżenia są następujące:
Vpower 95 (99+ nie leje, bo to już chyba nie ma sensu) jest paliwem drogim ale chyba się opłaca. Meganka ma silnik 1.6, 8 lat i 102000 km przebiegu i na Vpowerze spalanie nie przekracza 7 litrów (jazda typu 10 km do pracy, potem w ciągu dnia trochę po mieścia i 10 km do domu). Po przejechaniu ok 5000 km na Vpowerze zaczęła tankować zwykłe PB95 też na Schellu i osiągi wprawdzie pogoryszyły się albo i nie - różnicy specjalnej nie dostrzega, ale spalanie wzrosło o ok 0,9 l na 100 przy tym samym stylu i warunkach jazdy. Tak więc coś chyba jest na rzeczy.....

Co do tankowania pb98 - kilka razy nalałem do P106 - osiągi się nie zmieniły, ale silnik pracował bardziej miękko i spalanie było niższe. Wprawdzie ta różnica nie była aż tak odczuwalna jak na Vpowerze, ale jednak spalanie spadło.