K-Jetronic - co i siak?

A wiec sprawa jest nastepujaca: brat skałda golfa mk1 i przygotowuje go do KJSów. W sobote jedziemy po bude a tydzien temu przywiezlismy silniczek własnie na takim wtrysku. Problem jest jednak taki ze przy silniczku nie było full osprzetu a buda ma silnik diesla wiec nic z niego sie raczej nie przyda Doszedłem juz do tego, ze sa to te same wtryski co montowane w jedynej słusznej marce ;> Fordzie I tu prosba do was. Ostatnio był filmik z uruchomionym takim wtryskiem ale posiałem link wiec moze ktos podrzuci. A druga sprawa moze ktos mi powie co jest niezbedne do działania wtrysku k jetronic? Rozdzielacz wtrysku jest (brak kilku dysz - srubek te co sie przewody montuje od wtrysków ale to juz załatwiamy. Wiem ze jest potrzebna pompa specjalnie do tehgo typu wtrysków. Co jeszcze jest potrzebne w układzie zasilnania wtrysku w paliwo? za wszelka pomoc bede wdzieczny... A i wiem ze nie ma sterowania układem tym co reguluje miesznake jak auto zimne jest...


Dorwałem schemat i mam nast pytanka:
1) co to jest ten Fuel Accumulator? Czy to cos w stylu reduktora cisnienia w EFI? bo kształtem podobne...
2) Control presure/warm runing compensation - do czego to bo na polski przełozyc to potrafie ale jak to działa nie mam pojecia



[ wiadomość edytowana przez: EZG-62GP dnia 2004-05-25 23:02:26 ]

Spoko, niedlugo wakacje, wpadnij do Lodzi, wypijemy jakies piwko, pogadamy o wtrysku, a dzisiaj sie kuje do fizy, jutro legzamin, a na razie nic nie umiem

Jutro mnie nie bedzie caly dzien, wiec mozemy sie spotkac na gg w piatek jak chcesz.

Jak wstane i nie bede skacowany euforia zdania (albo nie zdania) to spoko.

RS jest 1600i, jezeli chodzi o mk3/4, no chyba, ze kupujesz Coswortha. Tam jest i turbo i 2 litry.

Tylko nie za bardzo wiem, co ma to pytanie do watku o system wtrysku.