Głowica 125p - ZAWORY !

nikt nie wie ?

a podchodzi gaźnik do kolektora fiatowskiego bezproblemu ?!
bo to w sumie całkiem ciekawa propozycja
jak wyglada podpięcie automatycznego ssania ?!

zastanawiałem sie jeszcze nad 2 bocznossacymi solexami bo w sumie bede mogł sobie takie skombinować.


Potrzebuje danych co i jak z głowica !!!!!

Blady- ten gaznik od 1.6 to 32ADF? Gardziele 24/26?

Gaznik poloneza jest takim wynalazkiem, ze wiedzac co chce sue uzyskac mozna sz tego zrobic gaznik do kazdego prawie auta- tam wszytko jest wymienne, poczawszy od dysz, rurek, rozpylaczy na gardzielach skonczywszy. Z gaznikiem od 131 problem moglby byc taki, ze nie bedzie do czego podpiac podcisnienia do podcisnieniowego korektora kata wyprzedzania zaplonu. No i bedziesz musial dac dluzsze szpilki, dorabiac krocce do podgrzewania automatycznego ssania.

Co do glowicy- standard- czyli korekta ksztaltu kanalow ssacych i wylotowych (szczegolnie duzo pracy jest przy wylotowch Spasowanie kolektorow, polerowanie przejsc zaworow z trzonkow w grzybki. Zawory ponoc mozna wlozyc od GSI, podobno sa z lepszego materialo, ale byc moze to tylko plotka. Oczwiscie nowe uszcelniacze na zawory. Po wszytkim wypadaloby zawory dotrzec do gniazd, sprawdzic szczelnosc. Glowice splanowac dla wyrownania. Zbyt duzo i tak nie splanujesz bo zawory ssace sa dosc blisko krawedzi. poczytaj "poprawe ekonomicznosci i dynamiki samochodow osobowych" braci szczecinskich- tam jest sporo na ten temat.

Koniu- rozrusznik z DFa do silnika poloneza pasowac NIE bedzie. W fiacie wylacznik elektromagnetyczny jest z boku, w polonezie u gory. wynika to z faktu, ze w polonezie obok rozrusznika przebiega dwururka i nie zmiescilaby sie przy fiatowskim rozruszniku. Natomiast rozrusznika od poldka do Fiata z fiatowskim wydechem nie wlozysz, bo wylacznik elektromagnetyczny bedzie wypadal akurat tam, gdzie fiat ma kolektor wydechowy.


Natomiast czesci obu rozrusznikow sa z regoly wymienne. Mozesz do woli przekladac szczotkotrzymacze, stojany, wirniki itd.

Gaźnik od 1.6 to 32ADF2 gardziele 22/24
Gaźnik od mojego 1.8 34 DMS 2 201 24/26
w tym od 1.6 nie widzę żadnego wyjścia do podciśnieniowego korektora kąta wyprzedzenia zapłonu - gdzie to jest i jak wygląda??
O znalazłem jakiś kawałek wężyka u podstawy gaźnika czy to to ??
czy on ma wyjście na mase ?? jest jakaś taka końcówka z blaszką do podpięcia czegoś - tylko czego ??
Z podpięciem ssania nie powinno być większych problemów , wystarczy dać trujniki na wyjściu z silnika do nagrzewnice i na powrocie , zwykłe miedziane trujnijki i objemkami zamontować , tak sobie myślę
Próg nowy , na 90% lewy , nie wiem ile kosztuje nowy (w sklepie lub na giełdzie ) połowe tego??
Mam tez 2 koła felgi 13" i opony z DFa po ok 5 tyś km , oponki brałem nowe bierznikowane , ale kupiłem motylki i chcę pozbyć się tych 13" , sory że tak na forum ale masz DFa i może coś Ci się przyda - wogule to mój czarny DF z płomieniami będzie rozbierany lub sprzedam go w całości (bez atrapy) ma LPG wbite w dowód

Hmmm..bendix jest nowy ma moze z niecały rok. Sprawdze mase i przeczyszcze jeszcze klemy.
Jak idzie orginalnie masa w kancie, bo ja mam pociagnieta od rozrszunika do zamka od klapy

Jeśli chodzi o głowice GSI to byłi inne gniazda zaworowe (twardsze) Zawory raczej sie nei różnią.
Splanuj heda o 0.5mm (masz jeszcze rezerwe na ew. zabielenie przy kolejnej (tfutfu) naprawie) Dopasuj kolektor ssący z głowicą - według uszczelek (fi 34 mm) doszlifuj przejście w kolektor wydechowy - GSI trudno jest ładnie obrobić - ale cos zawsze znajdziesz. Potem płótno ściernwe na wąż gumowy i polerka (tzn papier 200 - nie drobniejszy). Jeśli rozpinasdz zawory to warto pobawić sie z powiększeniem gniazd zaworowych i poprawieneim zaworów.
P.S. To nei bracia Szczecińscy tylko Śp prof dr hab inż Szczeciski

-----------------
"Nigdy mnie nie zawiódł, nie zdradził ani raz.
To wspaniała jest maszyna, choć ma już ze 40 lat.
Fiacior mój to jest to, kocham go..."

musisz kupić pastę zaworową (jest kilka "leveli", tzn chyba 0,1,2). smarujesz zawór najpierw 2 (grzybek), wkładasz w prowadnice i obracasz (omżna założyć gumowy wężyk i to w wiertarkę), potem schodzisz do pasty 0...

Koniu jak chcesz dam CI namiar na kolesia co robi do tej pory silniki od poldka na policyjne i wiem tylko napewno tyle że ma ładne zapasy mocy a poza ty z planowaniem jest kicha i max chyba "NIC" bo już walnie w tłok, ale nie wiem na 100%. Wiem że u nas na Polibudzie jest jeden silnik co do 12000 kręci i to jest dyplomowa praca a do 10000 to tak na dzień dobry do normalnej jazdy Ci powie jak zrobić....jak Cię interesuje to powiedź....

To juz mam zrobione, a głowice splanować mozna nawet 5mm tylko trzeba przerobic komore spalania. Tylko jak !?