Blok silnika 126p

Nie rozumiem, jaki wplyw moze miec ustawienie luzow zaworow na wyrobienie otworu w ktorym pracuje walek rozrzadu. Brak luzow spowodowalby po prostu stale uchylenie zaworow i brak mozliwosci uruchomienia silnika. Zbyt male luzy powoduja niedomykanie zaworow po nagrzaniu silnika, a tym samym spadek mocy i wypalanie gniazd.

Wyrobiony otwor na walek rozrzadu przede wszystkim objawia sie brakiem cisnienia oleju. Nigdy nie slyszalem o tak wyrobionym otworze zeby walek mogl sie w nim tluc.

Wyrobiony otwor w bloku naprawia sie poprzez jego rozwiercenie i wstawienie tulei lub nadwymiarowego walka rozrzadu.

Skoro dzwieki przypominaja uderzanie dzwigni klawiatury o pokrywe zaworow, to moze to wlasnie to?

Tak z ciekawosci, to skad masz te wszystkie teorie? Ktos Ci zasugerowal ze to wlasnie walek sie tlucze w swoim otworze, czy sam to wydedukowales na podstawie jakis przeslanek (a jesli tak to jakich)?

Cytat:

2004-06-07 11:28:29, pterock pisze: mam malutki problem... jakis czas temu zmienialem glowice w swoim malcu, wszystko byloby ok gdyby nie to ze goscie jak ustawiali zawory to je ustawili za ciasno... do tego stopnia ze walek rozrzadu postanowil ze sobie powiekszy gniazdo w bloku silnika (to w ktorym sie kreci). Od tej pory przy wyzszych obrotach silnik tlucze sie tak jakby klawiatura bila o oslone... Nie wiecie czy da sie cos z tym zrobic bez wymieniania bloku silnika?

a może po prostu ci sie rozrząd odkręcił?

jak nic nie wziął to zapomnij że ci wałek zmienił
to trochę kosztuje!Kit ci wciska i tyle

oki. wszystko pieknie ladnie ale jak mam sprawdzic cisnienie oleju?

jutro sprawdze te elementy.
dzieki wielkie

gasnie. czyli ze blok jest ok? to mnie troche pocieszylo...
tylko nie moge wyczaic skad tak brzeczy... jak dla mnie to okolice oslony zaworow

Miałem podobna sytuacje 2 razy.
Raz brzeczało i poluzował sie korbowód.
Dwa wentylator tłukł o blache i brzeczalo.....

Jest jeszcze 3.... wali ci obudowa wentylatpra o blokn silnika ....

to tloki wala ci o glowice bo blok w silniku STD jest inny i cylindry sa nizej

ztocz tlok od denka lub podnies cylindry na podkladkach a glowica od 650 przy 600 ma bardzo nie korzystny ksztalt komory spalania

do Parnel: nie wiesz moze gdzie w kraku moge to zrobic? jakis niedrogi dobry zaklad...