Głowica espero (PLINE)

a nie lepiej jak zapytasz w klubie ESPERO????
My tu jesteśmy ortodoksyjni i posiadamy pojazdy do Poloneza Plusa.

Najlepiej sprawdzic w książce serwisowej wiem że nie ma książki do espero ale są książki o naprawie nexii a tam są takie same silniki

Witam

Jeśli chodzi o montaż (dokręcanie) śrub głowicy, to odnośnie kolejności zaraz prześlę Ci skan wraz z opisem

Siła z jaką powinny być dokręcone śruby jest następująca dla silnika 1,5...

Na zimnym silniku wpierw dokręcamy poszczególne śruby momentem 25 Nm. astępnie każdą po kolei obracamy o kąt ok. 180 - 190 st.
Odpalamy silnik i czekamy do domemtu otwarcia termostatu, następnie dokrecamy sruby o kąt ok 30 - 40 st. Nalezy jednak pamietać iż są to wartości dla śrub seryjnych (fabrycznych), które mogą się zmieniać (o niewielkie wartości) w zależności od producenta śrub (różna wysokość łba śruby od podstawy w granicach dziesiętnych części milimetra).

Jeśli po wstępnym dokręceniu (na zimno) zauważysz, że głowica jest stosunkowo luźna, dokręć śruby do momentu aż poczujesz opór, w praktyce nie więcej niż 7 - 8 Nm.

Co się natomiast tyczy montażu paska rozrządu, jest kilka możliwości.
Teoretycznie rozrząd można zblokować przeznaczonym do tego przyżądem. W praktyce jednak wszystko sprowadza się do własciwego zgrania oznaczeń na kołach pasowych.

Wstępnie, to wszystkie informacje.
Resztę dokumentacji przeslę Ci na maila.

Pozdrawiam - SpeedR