Nitro NX??????

Jest to mniej zanny system od Nos-a...
Ale jest dużo nowocześniejszy.
Jak ktoś ma dobre auto, pieniądze i ochotę...to zawsze warto.

Co do zdrowia silnika...rzekomo prawidłowo użykowany podtlenek nie powoduje jakiś uszkodzeń...ale chwilowy duży przyrost mocy w moim odczuciu zawsze będzie wpływał niekorzystnie na normalny silnik...pomijam zwiększone przeciążenia przegubów i innych elementów układu przeniesienia napędu...

Jędrasik szuka frajerów...5 tyśięcy to kosztuje.

No zgadzam sie ja jak zobaczylem co nitro zrobilo z silnikiem pewnego golfa zrezygnowalem z planow
Moj znajomy sma w planach zalozenie NOS'a ale najpierw zmienia wielkosć tloków czyści głowice, zmienia wałki tip itd

nitro to po prostu wstrzeliwanie do komory silnika n2o ktory uwalnia tlen przez co jest wieksze spalanie benzynki i przez to wieksza moc proste rozwiazanie jak cholera juz w mysliwcach w czasie drugiej wojny swiatoej korzystano z tego

Misiek..

Proponuje obejrzec filmpt. Szybcy i wsciekli.. tam jest taka jedna scena, ktora dokladnie pokazuje zasade dzialania nitro oraz jego skutki... chociaz ten silnik byl duzo mocniejszy od tego w Espero.

Ja bym sie mocno zastanowil nad NITRO. W dzialaniu jest podobny do starego sposobu wzmocnienia motorynki

Ja z kolega jezdzilem kiedys na benzuna+denaturat lub spirytus. Koszt tez wiekszy ale efekt jaki tyle ze nasz "scigacz" po 2 miesiacach sie nadawal do generalki...
Zmeczenie materialu jest kolosalne...
Tutaj w jedym poscie Ptaszyna opisal wplyw temperatury na wlasciwosci oleju. Przy spalaniu benzyny na podtlenku temperatura zwieksza sie o kilka stopni. Niby niewiele ale jednak wplywa wystarczajaco na wlasciwosci oleju przez co silnik moze sie rozsypac. Nie koniecznie ale jest dosc duze prawdopodobienstwo na to ze poprostu sie zatrze.

Kolega zakladal sobie nitro do Celici.. po co nie wiem ale efekt byl taki ze przez jakis czas laski go podziwialy potem go wysmialy ze musi jezdzic autobusem warto.. ????

Sam zdecyduj

Ja podtlenku chyba nie założę bo w moim mniemaniu to jest jak doping dla sportowca.... Co innego jak ktoś wkłada kupe pracy i pieniędzy żeby mieć 20-40% więcej i jeździ tym autem bez żadnego problemu. NOS czy NX to dopał praktycznie bez ograniczeń - nawet i 200%.
Oczywiście w przypadku naszych silników, całkowicie cywilnych, wzrost o więcej niż 50% jest z pewnością szybką droga do zamordowania silnika. Jak widać po moim silniku, przyrost 25% jest tylko i wyłacznie odzyskiem rezerw tkwiących w wykonaniu, po wymianie wałka i wydechu liczę na kolejne 10-15% co w sumie podejdzie pod jakieś 40% od parametrów wyjściowych. Jestem święcie przekonany że będę jeździł tym silnikiem długo i szczęśliwie, bo rozkład mocy i momentu będzie łagodny, przy podtlenku następuje gwałtowny przyrost i to jest przyczyną ewentualnych awarii.
Poza tym trzeba pamiętać iż dopalacza można używać tylko przy średnich obrotach i nie dłużej niż kilkanaście sekund, a po takim zabiegu silnik musi chwilę pochodzić żeby układ chłodzenia mógł schłodzić silnik.

PS. System NX można kupić już za 3400zł w firmie Forti

nio..
ostatnio, hmm tak ze dwa miesiace temu byl ogromny artykul w GT o instalacjach nitro, wszystkie dostepne w kraju byly opisane , pokazne ceny opinie itp itd
polecam zaczac od lektury zanim ktos sie zdecyduje