Wałki rozrządu 126p

mam prośbę czy moglibyście się wypowiedzieć odnośnie wałków jakich używacie? interesuje mnie głównie czy dany wałek nadaje się na miasto czy tylko do sportu, jak ze spalaniem itp itd! Wypowiedzcie się najlepiej wszyscy)) Ps wie ktoś coś o wałku irecco motorsport?

A ja jeżdżę na zużytej serii . Seria jak to seria, kapryśna jednakże sprawdzona. Polecam . Jednakże nie powiem, ze na cos ciekawego bym nie zamienił!!

114 Pana Swiatka... walek bez rewolucji, calkiem dolowy jezdzi fajnie , co do ekonomii to walek raczej taki sobie ma wplyw na to, seria mozna wykrecic 9 a super tuningiem 4, kwestia zlozonego dolotu poprawnie no i podstawa uzytkowanie. Mi sie jezdzi przyjemnie po miescie na trase troche za niski (predkosci 120+ to juz nie ten walek), ale jakbym mial polecac to kaluza 555 i jesli chcesz do miasta to rozpilowac otworki w duzym kole rozrzadu tak zeby walek przestawic bardziej na dol.

Używam wałka 278 od p.Halczyńskiego z tym że nie jest to wałek jego produkcji tylko oryginalny odbogdajże fiata 500 abarth.Jeźci całkiem całkiem, o wiele lepiej od serii choć znowu na pysk nie powala.Żwawo rusza dopiero pow.3000 obr i to się czuje.Spalanie zupełnie normalne - w trasie 5.0

Cytat:

2003-07-16 22:27:29, Abdull pisze: mam prośbę czy moglibyście się wypowiedzieć odnośnie wałków jakich używacie? interesuje mnie głównie czy dany wałek nadaje się na miasto czy tylko do sportu, jak ze spalaniem itp itd! Wypowiedzcie się najlepiej wszyscy)) Ps wie ktoś coś o wałku irecco motorsport?

Wiem tylko tyle że gość go wysyłą do mnie już ponad 2 tygodnie

Ja na swoj walek od Irka czekalem 2 tygodnie, jedno wiem, ze gosc jest raczej malo punktualny i woli sobie pojezdzic po miescie golfem

ja mam kopie 555 od irka, głowice 1mm, zrobiony dolot, wypolerowane kanały i pali 5,5l ale było tez w tym troche ostrej jazdy, wiec mmysle ze na trasie 5l wezmie, ale ciagu jak seria zobaczymy jak założe przerobiony gaźnik i przelot

Cytat:

2004-07-01 10:53:35, rallyfilip pisze: Ja mam narazie dołowy wałek od pana Heinricha. Spalanie na nim podobne jak w serii, silnik jest bardzo elastyczny, ale jak pisali przedmówcy V-max to 120 i nic wiecej. Ogólnie jestem zadowolony, ekstra wałek na KJSy, ale na szybsze zawody czuć brak ciągu przy wyzszych predkościach dlatego mam zamiar przerzucić sie w przyszłości na 555 od pana Kałuży.

mam co prawda 125p, ale widzialem jak chodzą na wałakch Heinricha i musze przyznać, że dają rade
Szczerze powiedziawszy mialem raczej kilkanascie razy do czynienia z gornymi wałkami pana H., ale na dolowych nigdy w malcu nie jezdzilem.

W czasie ostatnich wyscigow na 1/4 mili w Skarbimierzu organizowanych z ramienia PZM, ktore były opisane w jednym z ostanich numerow "Auto Tuning Świat" w klasie 750 malec na wałku pana H. i cienias rowniez na jego wałku złoił reszte konkurencji w klasie 1150, ja startujac na jego wałkach zameldowalem sie na mecie jako drugi, ale to tylko dlatego, że mechaniczna pompa paliwa od poldolota nie poradziła sobie w podawaniem bajury do gaźnika w 2.0TC i po starcie bedąc na pierwszej pozycji w połowie mojej predkości obrotowej na 3 biegu zrobiło się buuuuu i niestety, ale mam juz kolejny zamontowany silnik, el. pompe i na razie tylko ssący wałek jest zrobiony tak raczej ( i odpowiednio ustawiony) na pełny zakres, żeby wszystko sie dotarło. Druga sprawa to 2.0 nie lubi wysokich.

pozdro

Cytat:

2004-07-01 11:05:18, LoRd_S pisze: ja mam kopie 555 od irka, głowice 1mm ....... ale ciag jak seria

Ciąg jak seria bo masz za mało splanowaną głowice. Na 555 powinno być min 2 i coś mm.